Въздушен автомат се изключва? 90% пропускат тази критична причина!

В ежедневния живот и индустриалните операции често срещаме случаи, когато прекъсвателите се изключват. Общи причини включват дефектни прекъсвачи или утечка/кратко съединение в натоварването. Но някои случаи на изключване имат неочаквани произходи.

В една мина, аварийната резервна система за електроенергия се състоеше от дизелов генератор (400V), който подхранваше трансформатор за минно дело (10,000V–400V) за повишаване на напрежението и доставяне на енергия до подземния шахт. Един дъждовен ден основната мрежа за електроенергия се повреди. За да се осигури безопасността в подземието, мината веднага стартира дизеловия генератор. Но при опит да се затвори прекъсвачът, за да се активира повишаващият трансформатор, въздушният прекъсвач веднага се изключи. Повторните опити доведоха до същото бързо изключване. В този момент високонапрегнатият ключ на трансформатора все още не беше затворен; единствената нагрузка в контура беше самият трансформатор—което доведе до предположението, че трансформаторът може да е дефектен.

Електриците в мината провериха трансформатора визуално и не намериха признаци на пробив или горене. Използвайки мегометър, те тестираха изолационното съпротивление на високонапрегнатата и нисконапрегнатата страна (включително кабели), всички резултати изглеждаха нормални. От липса на оборудване не можеха да се проведат допълнителни тестове.

Мината се свърза с мен. Аз пристигнах на място с подходящи инструменти и измерих DC съпротивлението на обмотките и отношенията на витките на трансформатора. Всички данни бяха в нормални граници. Съчетани с откритията на електриците, заключих, че трансформаторът вероятно е цял.

След това разединих изходните кабели от кабината за комутация, стартирах дизеловия генератор и тестирах пускането. Този път въздушният прекъсвач се затвори успешно—показвайки, че дефектът се намира между изхода на кабината за комутация и високонапрегнатия ключ на трансформатора.

При внимателна проверка на пътя между кабината и трансформатора забелязах, че нисконапрегнатата кутия за контакт на трансформатора липсва уплътняваща прокладка. Капакът беше много близо до нисконапрегнатите терминали—само около 3 мм, което е далеч под необходимите електрически разстояния и критични разстояния за системи 380V (8 мм и 12 мм съответно). Заключих, че това е коренна причината за изключването на прекъсвача.

След повторната инсталация на уплътняващата прокладка в кутията за контакт на трансформатора, рестартирах дизеловия генератор. Прекъсвачът се затвори успешно и енергията беше възстановена.

Дефектът се появи, защото недостатъчното разстояние между капака на кутията за контакт и нисконапрегнатите терминали позволи точково изпускане по време на високия входен ток при затварянето на прекъсвача. Това доведе до троен фазен кратък замык към земята, което активира моментното изключване на въздушния прекъсвач.