Воздушный автоматический выключатель срабатывает? 90% пропускают эту критическую причину!
Kundalik hayotda va sanoat ishlari bo'lganda, biz tez-tez avtomatlar o'g'izlanishini ko'rib chiqamiz. Umumiy sabablar orasida xavfli avtomatlar o'zining xatosi yoki yukdagi qonqirlik / qisqa zanjir bo'lishi kiritiladi. Biroq, ba'zi o'g'izlanish hadisalarinin o'zgartirilmagan asoslariga ega bo'lishi mumkin.
Madaniy maydonda, fuqarolik rejimida ishlaydigan elektr energiyasi tizimi dizel generator (400V) bilan iborat edi, bu esa madaniy transformator (10,000V–400V) ga energiya taqdim etib, voltajni oshirib, undirda joylashgan shakhdarga taqdim etardi. Bir yog'li kunda, asosiy set elektr energiyasi o'chdi. Undirning xavfsizligini ta'minlash uchun, mayda dizel generatorni tez-tez yoqishga o'tdi. Biroq, bosqichli transformatorni yoqish uchun avtomatni yopishga urinayotganda, vaziyat avtomati tez-tez o'g'izlandi. Takrorlanadigan urinishlar ham aniq o'g'izlash natijasini berdi. Bu paytda, transformatorning yuqori voltajli tomonidagi klyuch ochilmagan edigi, tizimning yeg'indisi faqat transformator o'zidan iborat edi—bu transformatorning xato bo'lishi ehtimolini tortib berdi.
Mayda elektriklari transformatorni kosmik ravishda tekshirdilar, arkalashish yoki yonish belgilari topilmadi. Megohmmetr yordamida yuqori va past voltajli tomonlarni (kabellar ham kirita oladi) izolyatsiya omillarini tekshirdilar, barcha natijalar normal ko'rinayotgan. Qo'shimcha qurilma cheklanishi sababli, yanada testlar bajarilmadi.
Maydan meni qo'ng'iroq qildi. Men mos qurilmalar bilan joyga yetib, transformatorning spirallarining doimiy tok omillarini va spirtlarni tekshirdim. Barcha ma'lumotlar normal chegaralarda bo'ldi. Elektriklarning topilgan natijalar bilan bir qatorda, transformatorning o'zining salim bo'lishi ehtimoli ortti.
Keyin, men switch kabinetidan chiqish kabellarni ajratib, dizel generatorni yoqtirib, yoqishni sinab ko'rdim. Bu safar, vaziyat avtomati muvaffaqiyatli yopildi—bunda xato, switch kabinetidan chiqish va transformatorning yuqori voltajli klyuchi orasida joylashgan ekanligini ko'rsatdi.
Kabinet va transformator orasidagi yo'lni dikkat bilan tekshirganda, transformatorning past voltajli ulanish kutusida sig'latish gasketi mavjud emasligini aniqladim. Quritma plitasi past voltajli terminaldan juda yaqin joylashgan—faqat 3mm masofada, 380V tizimlari uchun talab qilingan elektrik masofa (8mm) va uzilish masofasi (12mm) dan aniq kamroq. Men bu jarayon avtomat o'g'izlanishining asosiy sababi ekanligini xulosa qildim.
Transformatorning ulanish kutusiga sig'latish gasketini qayta o'rnatib, dizel generatorni qayta yoqtirdim. Avtomat muvaffaqiyatli yopildi, energiya tiklandi.
Xato, ulanish kutusining quritmasi va past voltajli terminal orasidagi yetarli emas bo'lgan masofa, avtomat yopilishda yuqori kirish tokida nuqtaviy ixtiroga ruxsat berdi. Bu, uch fazali yer bilan qisqa zanjirni tortib berdi, vaziyat avtomatining tez-tez o'g'izlanishini ta'sir etdi.
