Technologie testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych i analiza awarii

1. Technologia wykrywania dla ładowarek pojazdów elektrycznych

Ładowarki pojazdów elektrycznych są podzielone głównie na dwie kategorie: ładowarki prądu stałego (DC) i ładowarki prądu zmiennego (AC). Zacznijmy od ładowarek DC: komunikują się one z systemem zarządzania baterią (BMS) pojazdu elektrycznego i bezpośrednio ładują akumulator przez interfejs ładowania DC. Ładowarki AC natomiast polegają na interfejsie ładowania AC pojazdu i używają wbudowanego ładowarka do ukończenia procesu ładowania. Te dwa typy ładowarek różnią się sprzętem i metodami wykrywania.

System wykrywania musi przetestować wzajemną współpracę, parametry elektryczne i spójność protokołów komunikacyjnych ładowarek DC zewnętrznych i ładowarek AC. Zwykle składa się on z urządzeń takich jak oscyloskopy, źródła zasilania AC, obciążenia AC, obciążenia DC, symulatory interfejsu AC, symulatory baterii i symulatory interfejsu DC.

W kwestii technologii wykrywania bezpieczeństwa, ogólnie obejmuje to:

• Jednorazowe działanie ładowania, procedury diagnostyczne i protokoły techniczne dla ładowarek. Innowacyjne wyposażenie ładowane może zmniejszyć czynniki wpływające na przygotowanie pola testowego i wykrywanie.

• Zastosowanie systemów generowania energii fotowoltaicznej. Dla takich systemów stabilność i bezpieczeństwo są kluczowe dla instalacji i dostarczania energii. Podczas zewnętrznych inspekcji pojazdów, monokrystaliczne panele słoneczne mogą być przekształcane przez inwerter w energię dla urządzeń eksperymentalnych. To zapewnia, że eksperymenty mogą przebiegać gładko nawet bez dostępu do lokalnej mocy testowej, zapewniając odpowiednie uzupełnienie energii.

2. Analiza awarii wykrywania ładowarek pojazdów elektrycznych
2.1 Treść wykrywania

Złożoność ładowarek pojazdów elektrycznych nie tylko wpływa na użytkowość pojazdów elektrycznych, ale także bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo użytkownika. Stąd, nie można przecenić znaczenia wykrywania ładowarek pojazdów elektrycznych.

• Ładowarki AC: Priorytetowo wykrywaj status włączenia, szczególnie obwody rozłączające, i sprawdzaj nietypowe połączenia między tymi obwodami a obciążeniami AC o dużej mocy. Weryfikacja testowa i przygotowanie do ładowania są kluczowymi procesami dla wzajemnej współpracy ładowarek AC.

• Ładowarki zewnętrzne: Skup się na wykrywaniu odchyłek napięcia wyjściowego, prądu ładowarka i odchyłek prądu wyjściowego. Wykrywanie czasu regulacji prądu musi być zgodne z źródłami zasilania AC i obciążeniami DC, tak samo jak wykrywanie odchyłek sterowania prądem wyjściowym.

• Protokoły komunikacyjne dla ładowarek zewnętrznych: Wykrywaj procesy ładowania i powiązane parametry konfiguracyjne. Czynniki środowiskowe i czasowe łatwo wpływają na wyniki wykrywania, dlatego niezbędna jest optymalizacja treści.

2.2 Analiza awarii

Jak pokazano w Tabeli 1, większość problemów z ładowarkami jest związana z oprogramowaniem (Pozycje 1–10). Ładowarki są skomplikowanymi systemami, które mocno polegają na oprogramowaniu. Różnice w interpretacji i implementacji standardów przez producentów często prowadzą do awarii oprogramowania. Dlatego producenci muszą głęboko zrozumieć standardy i rygorystycznie je stosować.

Problemy związane z sprzętem (Pozycje 6, 7, 11), takie jak uszkodzone zamki elektroniczne, oporniki rozładowujące lub moduły ładowania, wymagają od producentów optymalizacji jakości produktów.

3. Podsumowanie

Przemysł pojazdów elektrycznych i ładowarek rozwija się bardzo szybko. Ze względu na złożone interfejsy ładowania i liczne elementy wykrywania, testowanie jest czasochłonne i ma niską efektywność. Z milionami ładowarek w eksploatacji, przyszły rozwój musi skupić się na redukcji czasu testowania i poprawie efektywności. Osiągnięcie tego celu wymaga współpracy organizacji standardowych, instytucji testujących i producentów. Razem możemy napędzać postęp w tej dziedzinie.