Tecnoloxías de proba de puntos de recarga de vehículos eléctricos e análise de fallos

1. Tecnoloxía de detección para postos de carga de vehículos eléctricos

Os postos de carga de vehículos eléctricos divídense principalmente en dúas categorías: postos de carga DC e postos de carga AC. Comencemos coas estacións de carga DC: estas comunicanse co sistema de xestión da batería (BMS) do vehículo eléctrico e cargan directamente a batería de potencia a través da interface de carga DC. Por outro lado, as estacións de carga AC dependen da interface de carga AC do vehículo e utilizan o cargador a bordo para completar o proceso de carga. Estes dous tipos de postos de carga difiren no equipo e métodos de detección.

O sistema de detección debe probar a interoperabilidade, o rendemento eléctrico e a consistencia dos protocolos de comunicación dos cargadores DC externos e os postos de carga AC. Xeralmente consta de equipos como osciloscopios, fontes de alimentación AC, cargas AC, cargas DC, simuladores de interfaces AC, simuladores de baterías e simuladores de interfaces DC.

En canto á tecnoloxía de detección de seguridade, xeralmente inclúe o seguinte:

• Operación de carga única, detección técnica e protocolos de diagnóstico para postos de carga. Innovar no equipamento de carga pode reducir os factores que influen na preparación do campo de proba e na detección.

• Aplicación de sistemas de xeración de enerxía fotovoltaica. Para estes sistemas, a estabilidade e a seguridade son críticas para a instalación e o suministro de enerxía. Durante as inspeccións externas dos vehículos, os paneis solares fotovoltaicos de silicio monocristalino poden ser convertidos mediante un inversor en enerxía para o equipamento experimental. Isto asegura que os experimentos poidan proceder sin problemas mesmo sen acceso a enerxía de proba no local, proporcionando unha suplementación de enerxía oportuna.

2. Análise de fallos na detección de postos de carga de vehículos eléctricos
2.1 Contido da detección

A complexidade dos postos de carga de vehículos eléctricos non só afecta a usabilidade dos VE, senón que tamén impacta directamente na seguridade do usuario. Polo tanto, a importancia da detección de postos de carga de vehículos eléctricos non pode ser subestimada.

• Postos de carga AC: Priorizar a detección do estado de encendido, especialmente os circuitos de interrupción de carga, e comprobar conexións anómalas entre estes circuitos e cargas AC de alta potencia. A verificación de proba e a preparación da carga son procesos críticos para a interoperabilidade dos postos de carga AC.

• Postos de carga externos: Centrarse na detección de desvíos de voltaxe de saída, corrente do cargador e desvíos de corrente de saída. A detección do tempo de axuste de corrente debe estar alineada con as fontes de alimentación AC e as cargas DC, así como a detección de desvíos de control de corrente de saída.

• Protocolos de comunicación para cargadores externos: Detección dos procesos de carga e parámetros de configuración relacionados. Os factores ambientais e temporais afectan facilmente os resultados de detección, polo que é necesaria a optimización do contido.

2.2 Análise de fallos

Como se mostra na Táboa 1, a maioría dos problemas nos postos de carga están relacionados co software (Itens 1–10). Os postos de carga son sistemas complexos que dependen fortemente do software. As variacións nas interpretacións e implementacións das normas por parte dos fabricantes adoitan levar a fallos de software. Polo tanto, os fabricantes deben comprender profundamente as normas e aplicalas estritamente.

Os problemas relacionados co hardware (Itens 6, 7, 11), como fechaduras electrónicas defectuosas, resistencias de descarga ou módulos de carga, requiren que os fabricantes optimicen a calidade do produto.

3. Conclusión

As industrias de vehículos eléctricos e postos de carga están crecendo rapidamente. Debido ás interfaces de carga complexas e ao gran número de items de detección, as probas son laboriosas e ineficientes. Con millóns de postos de carga en funcionamento, o desenvolvemento futuro debe centrarse en reducir o tempo de proba e mellorar a eficiencia. Lograr este obxectivo require a colaboración entre organismos de normas, institucións de proba e fabricantes. Xuntos, podemos impulsar o progreso neste campo.