Tecnologies de Prova de Punts de Càrrega per a Vehicles Elèctrics i Anàlisi d'Errors

1. Tecnologia de detecció per a punts de càrrega de vehicles elèctrics

Els punts de càrrega de vehicles elèctrics es divideixen principalment en dues categories: punts de càrrega DC i punts de càrrega AC. Comencem amb els punts de càrrega DC: comunicant-se amb el sistema de gestió de bateries (BMS) del vehicle elèctric, carreguen directament la bateria d'energia a través de la interfície de càrrega DC. D'altra banda, els punts de càrrega AC depenen de la interfície de càrrega AC del vehicle i utilitzen el carregador a bord per completar el procés de càrrega. Aquests dos tipus de punts de càrrega difereixen en l'equip i mètodes de detecció.

El sistema de detecció ha de provar l'interoperabilitat, el rendiment elèctric i la coherència del protocol de comunicació dels carregadors DC fora de la màquina i dels punts de càrrega AC. Normalment, consta d'equips com oscil·loscopis, fonts d'alimentació AC, càrregues AC, càrregues DC, simuladors d'interfícies AC, simuladors de bateries i simuladors d'interfícies DC.

En relació a la tecnologia de detecció de seguretat, generalment inclou el següent:

• Operació de càrrega única, protocols tècnics de detecció i diagnòstic per a punts de càrrega. Innovar en l'equip de càrrega pot reduir els factors d'influència en la preparació del camp de prova i la detecció.

• Aplicació de sistemes de generació d'energia fotovoltaica. Per a aquests sistemes, la estabilitat i la seguretat són crítiques per a la instal·lació i l'abastament d'energia. Durant les inspeccions externes dels vehicles, els panells solars fotovoltaics de silici monocristal·lí es poden convertir via un inversor en energia per a l'equip experimental. Això assegura que els experiments puguin procedir suavement fins i tot sense accedir a l'energia de prova in situ, proporcionant una suplementació d'energia oportuna.

2. Anàlisi de falles de detecció de punts de càrrega de vehicles elèctrics
2.1 Contingut de detecció

La complexitat dels punts de càrrega de vehicles elèctrics no només afecta la usabilitat dels vehicles elèctrics, sinó que també impacta directament la seguretat dels usuaris. Així, la importància de la detecció dels punts de càrrega de vehicles elèctrics no pot ser subestimada.

• Punts de càrrega AC: Prioritzar la detecció de l'estat d'encès, especialment circuits de trencacircuit, i comprovar connexions anòmals entre aquests circuits i càrregues AC de gran potència. La verificació de proves i la preparació de càrrega són processos crítics per a l'interoperabilitat dels punts de càrrega AC.

• Punts de càrrega fora de la màquina: Centrar-se en la detecció de desviacions de tensió de sortida, corrent del carregador i desviacions de corrent de sortida. La detecció del temps d'ajust de corrent ha d'ajustar-se a les fonts d'alimentació AC i les càrregues DC, així com la detecció de desviacions de control de corrent de sortida.

• Protocols de comunicació per a carregadors fora de la màquina: Detectar processos de càrrega i paràmetres de configuració relacionats. Els factors ambientals i temporals afecten fàcilment els resultats de detecció, per tant, és necessària una optimització del contingut.

2.2 Anàlisi de falles

Com es mostra a la Taula 1, la majoria de les problemàtiques dels punts de càrrega estan relacionades amb el programari (Elements 1–10). Els punts de càrrega són sistemes complexes que depenen fortemente del programari. Les variacions en les interpretacions i implementacions estàndard per part dels fabricants sovint porten a malfuncionaments del programari. Per tant, els fabricants han de comprendre profundament els estàndards i aplicar-los estrictament.

Les problemàtiques relacionades amb el maquinari (Elements 6, 7, 11), com faltes en bloquejos electrònics, resistors de descàrrega o mòduls de càrrega, requereixen que els fabricants optimitzin la qualitat del producte.

3. Conclusió

Les indústries dels vehicles elèctrics i dels punts de càrrega estan creixent ràpidament. Degut a les interfícies de càrrega complexes i al gran nombre d'elements de detecció, la prova és laboriosa i poc eficient. Amb milions de punts de càrrega en funcionament, el futur desenvolupament ha de centrar-se en reduir el temps de prova i millorar l'eficiència. Aconseguir aquest objectiu requereix la col·laboració entre organismes d'estandards, institucions de prova i fabricants. Junts, podem impulsar el progrés en aquest camp.