ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਫੇਲਿਊਰ ਐਨਾਲੀਸਿਸ

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਲਈ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਵਿਭਾਜਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਅਤੇ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੈਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਨਾਲ ਯੋਗਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਲਟ ਪਾਸੇ, AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਸਾਧਾਨ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੁਆਰਾ DC ਑ਫ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਿਟੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕਲ ਕੁਦਰਤੀਕਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਕੌਪਸ, AC ਪਾਵਰ ਸੈਪਲਾਈਜ਼, AC ਲੋਡਜ਼, DC ਲੋਡਜ਼, AC ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਿਮੁਲੇਟਰਜ਼, ਬੈਟਰੀ ਸਿਮੁਲੇਟਰਜ਼, ਅਤੇ DC ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਿਮੁਲੇਟਰਜ਼ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ, ਟੈਕਨੀਕਲ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਲਈ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕਲ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਧਾਨਾਂ ਦੀ ਨਵਾਂਤਰਤਾ ਟੈਸਟਫੀਲਡ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਤਤਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਪਾਵਰ ਜਨਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਇਹ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ, ਸਥਾਪਤੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੈਪਲੀ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕਾਂਤਰ ਸਲਭ ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਯੋਗਕ੍ਰਿਯਾ ਸਾਧਾਨਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਫਾਲਟ ਵਿਚਾਰ
2.1 ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਧਾਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਪਯੋਗਿਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੂੰ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਤੇ ਸਹੇਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿਸੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿਹੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

• AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ-ਓਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਓਰਿਟੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਲੋਡ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਰਕਿਟਾਂ, ਅਤੇ ਇਨ ਸਰਕਿਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਐਸੀ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਬੈਠਕ ਵਿੱਚ ਅਨੋਖੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ। ਟੈਸਟ ਵੈੱਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਿਆਰੀ ਐਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਿਟੀ ਲਈ ਮੁਹਿਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ।

• ਑ਫ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ: ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾਂ, ਚਾਰਜਰ ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਾਇਓਰਿਟੀ ਹੈ। ਕਰੰਟ ਟਾਈਮ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੀ ਪਾਵਰ ਸੈਪਲੀਜ਼ ਅਤੇ DC ਲੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਗਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ।

• ਑ਫ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕਲ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਕੰਫੀਗ੍ਯੂਰੇਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਾਂਦੂਰਿਆਂ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਧਾਨ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

2.2 ਫਾਲਟ ਵਿਚਾਰ

ਟੇਬਲ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਂਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਬੰਧੀ (ਇਟਮ 1-10) ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਜਟਿਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਸਾਫਟਵੇਅਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਖੋਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਦੀ ਗਹਿਨ ਸਮਝ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਇਟਮ 6, 7, 11), ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੋਕ, ਡਾਇਸਚਾਰਜ ਰੀਸਿਸਟਰ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡਿਊਲ, ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

3. ਨਿਗਮਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਟਿਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਅਧਿਕ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਇਟਮਾਂ ਕਾਰਨ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਨਿਰਕਸ਼ਿਤ ਹੋਣਗੀ। ਲੱਖਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਯਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਕਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼ਾਰਿਆਂ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਥਾਪਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।