Технології тестування зарядних стовпчиків для електромобілів та аналіз відмов

1. Технологія виявлення для зарядних станцій електромобілів

Зарядні станції для електромобілів переважно поділяються на дві категорії: DC-зарядні станції та AC-зарядні станції. Розглянемо спочатку DC-зарядні станції: вони взаємодіють з системою управління батареєю (BMS) електромобіля і безпосередньо заряджають силову батарею через DC-зарядний інтерфейс. Натомість AC-зарядні станції спираються на AC-зарядний інтерфейс електромобіля та використовують вбудований зарядний пристрій для завершення процесу зарядки. Ці два типи зарядних станцій відрізняються обладнанням та методами виявлення.

Система виявлення повинна тестувати взаємодію, електричну продуктивність та узгодженість комунікаційного протоколу DC-зарядних пристроїв застосунку та AC-зарядних станцій. Зазвичай вона складається з обладнання, такого як осцилографи, AC-живлення, AC-навантаження, DC-навантаження, симулятори AC-інтерфейсу, симулятори батарей та симулятори DC-інтерфейсу.

Щодо технологій безпекового виявлення, вони загалом включають:

• Одноразову операцію зарядки, технічне виявлення та діагностичні протоколи для зарядних станцій. Інновації в зарядному обладнанні можуть зменшити впливові фактори підготовки полігону та виявлення.

• Застосування систем генерації фотоелектричної енергії. Для таких систем стабільність та безпека є критичними для встановлення та живлення. Під час зовнішніх перевірок автомобілів монокристалічні силиконові фотоелектричні сонячні панелі можна перетворити через інвертор на енергію для експериментального обладнання. Це забезпечує, що експерименти можуть проходити гладко навіть без доступу до тестового живлення на місці, надаючи своєчасне доповнення енергії.

2. Аналіз несправностей виявлення зарядних станцій електромобілів
2.1 Вміст виявлення

Складність зарядних станцій електромобілів не лише впливає на придатність для використання електромобілів, але й прямо впливає на безпеку користувачів. Тому важливість виявлення зарядних станцій електромобілів не може бути переоцінена.

• AC-зарядні станції: Пріоритет має виявлення статусу підключення живлення, особливо цепей роз'єму навантаження, та перевірка наявності аномальних з'єднань між цими цепями та високопотужними AC-навантаженнями. Перевірка та підготовка до зарядки є критичними процесами для взаємодії AC-зарядних станцій.

• Зовнішні зарядні станції: Основна увага зосереджується на виявленні відхилення вихідного напруги, струму зарядного пристрою та відхилення вихідного струму. Виявлення часу регулювання струму повинно відповідати AC-живленню та DC-навантаженню, як і виявлення відхилення контролю вихідного струму.

• Комунікаційні протоколи для зовнішніх зарядних пристроїв: Виявлення процесів зарядки та пов'язаних конфігураційних параметрів. Екологічні та часові фактори легко впливають на результати виявлення, тому необхідна оптимізація вмісту.

2.2 Аналіз несправностей

Як показано в таблиці 1, більшість проблем з зарядними станціями пов'язані з програмним забезпеченням (Пункти 1–10). Зарядні станції — це складні системи, що сильно залежать від програмного забезпечення. Варіації в інтерпретаціях та реалізаціях стандартів різними виробниками часто призводять до невідправних ситуацій з програмним забезпеченням. Тому виробники повинні глибоко розуміти стандарти та строго їх дотримуватися.

Проблеми, пов'язані з апаратною частиною (Пункти 6, 7, 11), такі як несправні електронні замки, резистори розряду або модулі зарядки, вимагають від виробників оптимізації якості продукту.

3. Висновки

Індустрії електромобілів та зарядних станцій швидко розвиваються. Через складність зарядних інтерфейсів та велику кількість пунктів виявлення, тестування є тривалим та неефективним. При мільйонах зарядних станцій, що функціонують, майбутній розвиток повинен зосередитися на зменшенні часу тестування та покращенні ефективності. Достиження цієї мети вимагає співпраці організацій, що встановлюють стандарти, тестових установ та виробників. Разом ми можемо посприяти прогресу в цій галузі.