Elektrikli Araç Şarj Tımarı Test Teknolojileri ve Hata Analizi

1. Elektrikli Araç Şarj Üniteleri için Algılama Teknolojisi

Elektrikli araç şarj üniteleri genel olarak ikiye ayrılır: DC şarj üniteleri ve AC şarj üniteleri. Öncelikle DC şarj ünitelerine bakalım: bu üniteler, elektrikli aracın batarya yönetim sistemi (BMS) ile iletişim kurarak, DC şarj arayüzü üzerinden güç bataryasını doğrudan şarj eder. Diğer taraftan, AC şarj üniteleri, elektrikli aracın AC şarj arayüzünü kullanır ve araçta bulunan şarj cihazı ile şarj işlemi tamamlanır. Bu iki tip şarj ünitesi, algılama ekipmanları ve yöntemleri açısından farklılık gösterir.

Algılama sistemi, DC dış şarj cihazlarının ve AC şarj ünitelerinin birlikte çalışabilirliğini, elektriksel performansını ve iletişim protokol uyumluluğunu test etmelidir. Genellikle osiloskoplar, AC güç kaynakları, AC yükler, DC yükler, AC arayüzü simülatörleri, batarya simülatörleri ve DC arayüzü simülatörlerinden oluşur.

Güvenlik algılama teknolojisi genellikle şu maddeleri içerir:

• Şarj üniteleri için tek seferlik şarj operasyonu, teknik algılama ve tanı protokolleri. Şarj ekipmanında yenilikler, test alanı hazırlığı ve algılama sırasında etkileyici faktörleri azaltabilir.

• Güneş enerjisi sistemlerinin uygulanması. Bu sistemlerde, kurulum ve güç sağlama için istikrarlılık ve güvenilirlik kritik öneme sahiptir. Dış araç incelemeleri sırasında, monokristal silikon güneş paneli bir inverter aracılığıyla deney ekipmanlarına güç dönüştürülebilir. Bu, mevcut test gücüne erişim olmasa bile, deneylerin sorunsuz şekilde devam edebilmesini ve zamanında güç takviyesi sağlayabilmesini sağlar.

2. Elektrikli Araç Şarj Ünitesi Algılama Hata Analizi
2.1 Algılama İçeriği

Elektrikli araç şarj ünitelerinin karmaşıklığı, sadece elektrikli araçların kullanılabilirliğini değil, aynı zamanda kullanıcı güvenliğini de doğrudan etkiler. Bu nedenle, elektrikli araç şarj ünitesi algılamanın önemi vurgulanmalıdır.

• AC şarj üniteleri: Güç açma durumunun algılanmasını önceliklendirin, özellikle yük kesme devrelerini ve bu devrelerle yüksek güçli AC yükler arasındaki anormal bağlantıları kontrol edin. Test doğrulaması ve şarj hazırlığı, AC şarj ünitesi birlikte çalışabilirliği için kritik süreçlerdir.

• Dış şarj üniteleri: Çıkış gerilimi sapmalarını, şarj cihazı akımını ve çıkış akımı sapmalarını algılamaya odaklanın. Akım ayarlama süresi algılaması, AC güç kaynaklarıyla ve DC yüklerle hizalanmalı, çıkış akımı kontrol sapması algılaması da gereklidir.

• Dış şarj cihazları için iletişim protokolleri: Şarj süreçlerini ve ilgili yapılandırma parametrelerini algılama. Ortam ve zaman faktörleri kolayca algılama sonuçlarını etkileyebilir, bu nedenle içerik optimizasyonu gerekir.

2.2 Hata Analizi

Tablo 1'de görüldüğü gibi, çoğu şarj ünitesi sorunu yazılım ile ilgilidir (Maddeler 1-10). Şarj üniteleri, yazılıma ağır basan karmaşık sistemlerdir. Standartların yorumlanması ve uygulanması konusundaki üreticiler arasındaki farklılıklar, yazılım hatalarına yol açabilir. Bu nedenle, üreticilerin standartları derinlemesine anlaması ve sıkı bir şekilde uygulaması gerekmektedir.

Donanım ile ilgili sorunlar (Madde 6, 7, 11), örneğin hatalı elektronik kilitler, boşaltma dirençleri veya şarj modülleri, üreticilerin ürün kalitesini optimize etmesi gerektiği anlamına gelir.

3. Sonuç

Elektrikli araç ve şarj ünitesi endüstrisi hızla gelişiyor. Karmaşık şarj arayüzleri ve birçok algılama maddesi nedeniyle, testler zaman alıcı ve verimsiz olabiliyor. Milyonlarca şarj ünitesi faaliyette olduğundan, gelecekteki geliştirme, test süresinin azaltılması ve verimliliğin artırılması üzerine odaklanmalıdır. Bu hedefe ulaşmak, standart kuruluşları, test kurumları ve üreticiler arasında işbirliğine ihtiyaç duyar. Birlikte, bu alanın ilerleyişini sağlayabiliriz.