Elektriske kjøretøy ladestolpe testingsteknologier og feilanalyse

1. Deteksjonsteknologi for ladekilder for elektriske kjøretøy

Ladekilder for elektriske kjøretøy er hovedsakelig delt inn i to kategorier: DC-ladekilder og AC-ladekilder. La oss begynne med DC-ladekilder: de kommuniserer med batteriadministrasjonssystemet (BMS) i elektriske kjøretøy og lader strømbatteriet direkte gjennom DC-ladesammenkoblingen. AC-ladekilder, på den andre siden, er avhengige av elektriske kjøretøyets AC-ladesammenkobling og bruker kjøretøyets innebygde lader for å fullføre ladeprosessen. Disse to typene ladekilder skiller seg fra hverandre i deteksjonsutstyr og metoder.

Deteksjonssystemet må teste interoperabiliteten, elektriske egenskaper og konsistensen i kommunikasjonsprotokollen for DC-bordforladeenheter og AC-ladekilder. Det består typisk av utstyr som oscilloskoper, AC-strømforsyninger, AC-belastninger, DC-belastninger, AC-sammenkoblingsimulatører, batterisimulatører og DC-sammenkoblingsimulatører.

Angående sikkerhetsdeteksjonsteknologi, inkluderer den generelt følgende:

• Enkeltsidig ladeoperasjon, teknisk deteksjon og diagnostikkprotokoller for ladekilder. Innovasjon av ladeteknikk kan redusere påvirkende faktorer i testfeltforberedelse og deteksjon.

• Anvendelse av fotovoltaiske kraftgenereringssystemer. For slike systemer er stabilitet og sikkerhet kritiske for installasjon og strømforsyning. Under eksterne kjøretøyinspeksjoner kan monokristalline silisium fotovoltaiske solpaneler konverteres via en inverter til strøm for eksperimentell utstyr. Dette sikrer at eksperimenter kan fortsette smidig selv uten tilgang til teststrøm på stedet, og gir tilleggsstrøm i tide.

2. Feilanalyse av deteksjon av ladekilder for elektriske kjøretøy
2.1 Deteksjonsinnhold

Kompleksiteten ved ladekilder for elektriske kjøretøy påvirker ikke bare bruken av elektriske kjøretøy, men påvirker også brukersikkerheten direkte. Dermed kan viktigheten av deteksjon av ladekilder for elektriske kjøretøy ikke overdrives.

• AC-ladekilder: Prioriter deteksjon av strømtilstand, spesielt brytere for belastningsavbryting, og sjekk for uvanlige koblinger mellom disse kretsene og høyeffektive AC-belastninger. Testverifisering og ladeforberedelse er kritiske prosesser for interoperabilitet for AC-ladekilder.

• Bordforladekilder: Fokus på deteksjon av utslippsspenningavvik, ladestrøm og utslippsstrømavvik. Justeringstidsdeteksjon for strøm må være i samsvar med AC-strømforsyninger og DC-belastninger, slik som kontroll av utslippsstrømavvik.

• Kommunikasjonsprotokoller for bordforladeenheter: Detekter ladeprosesser og relaterte konfigurasjonsparametre. Miljømessige og tidsmessige faktorer påvirker lett deteksjonsresultater, så innholdsoptimalisering er nødvendig.

2.2 Feilanalyse

Som vist i tabell 1, er de fleste problemer knyttet til ladekilder relatert til programvare (Punkter 1–10). Ladekilder er komplekse systemer som er sterkt avhengige av programvare. Variasjoner i produsentenes tolkning og implementering av standarder fører ofte til programvarefeil. Derfor må produsenter forstå standarder dypt og håndheve dem strengt.

Hardware-relaterte problemer (Punkter 6, 7, 11), som feilaktige elektroniske låser, utladelige motstander eller lademoduler, krever at produsenter optimaliserer produktkvaliteten.

3. Konklusjon

Industrien for elektriske kjøretøy og ladekilder vokser raskt. På grunn av komplekse ladesammenkoblinger og mange deteksjonspunkter, er testing tidskrevende og ineffektiv. Med millioner av ladekilder i drift, må fremtidig utvikling fokusere på å redusere testtid og forbedre effektivitet. For å nå dette målet kreves samarbeid mellom standardorganisasjoner, testinstitusjoner og produsenter. Sammen kan vi drive fremgang i denne sektoren.