Elektriska fordon laddningsstapel testteknologier och felanalys

1. Laddningsteknik för elbilsladdningsstationer

Elbilsladdningsstationer delas huvudsakligen in i två kategorier: DC-laddningsstationer och AC-laddningsstationer. Börja med DC-laddningsstationer: de kommunicerar med elbilens batterihanteringssystem (BMS) och laddar strömbatteriet direkt via DC-laddningsgränssnittet. Å andra sidan använder AC-laddningsstationer elbilens AC-laddningsgränssnitt och använder fordonets ombordssättande laddare för att slutföra laddningsprocessen. Dessa två typer av laddningsstationer skiljer sig åt vad gäller mätutrustning och metoder.

Detekteringsystemet måste testa interoparabilitet, elektriska prestanda och konsekvens i kommunikationsprotokoll för externa DC-laddare och AC-laddningsstationer. Det består vanligtvis av utrustning som oscilloskop, AC-strömkällor, AC-belastningar, DC-belastningar, AC-gränssnittsimulatorer, batterisimulatorer och DC-gränssnittsimulatorer.

När det gäller säkerhetsdetektionsteknik inkluderar den generellt följande:

• Enkel laddningsoperation, teknisk detektion och diagnostiska protokoll för laddningsstationer. Innovation av laddutrustning kan minska påverkande faktorer i testområdesförberedelser och detektion.

• Användning av fotovoltaiska energisystem. För sådana system är stabilitet och säkerhet viktiga för installation och energiförsörjning. Under externa fordonkontroller kan monokristallina silikonfotovoltaiska solpaneler konverteras via en omvandlare till energi för experimentutrustning. Detta säkerställer att experiment kan fortsätta smidigt även utan tillgång till platsbunden testenergi, vilket ger tidig energitillförsel.

2. Felanalys av detektion av elbilsladdningsstationer
2.1 Detektionsinnehåll

Komplexiteten i elbilsladdningsstationer påverkar inte bara användbarheten av elbilar utan påverkar också användarsäkerheten direkt. Därför kan betydelsen av detektion av elbilsladdningsstationer inte överdrivas.

• AC-laddningsstationer: Prioritera detektion av inställningen för ström, särskilt brytarkretsar, och kontrollera eventuella felaktiga anslutningar mellan dessa kretsar och högeffektiva AC-belastningar. Testverifiering och laddningsförberedelse är kritiska processer för interoperabilitet hos AC-laddningsstationer.

• Externa laddningsstationer: Fokusera på detektion av avvikande utmatningsvoltager, laddarströmmar och avvikande utmatningsströmmar. Justeringstidsdetektion av ström måste stämma överens med AC-strömkällor och DC-belastningar, liksom detektion av kontrollavvikanden i utmatningsströmmen.

• Kommunikationsprotokoll för externt laddande: Detektera laddningsprocesser och relaterade konfigurationsparametrar. Miljö- och tidsfaktorer påverkar lätt detektionsresultaten, så innehållsoptimering är nödvändig.

2.2 Felanalys

Som visas i tabell 1, är de flesta problem med laddningsstationer relaterade till programvara (objekt 1–10). Laddningsstationer är komplexa system som starkt beroende av programvara. Variationer i tillverkarnas tolkning och implementering av standarder leder ofta till programvarfel. Därför måste tillverkare djupt förstå standarder och genomdriva dem strikt.

Hårdvarurelaterade problem (objekt 6, 7, 11), som defekta elektroniska lås, avlastningsresistorer eller laddningsmoduler, kräver att tillverkare optimerar produktkvaliteten.

3. Sammanfattning

Industrin för elbilar och laddningsstationer växer snabbt. På grund av komplexa laddningsgränssnitt och ett stort antal detektionsobjekt är tester tidskrävande och ineffektiva. Med miljontals laddningsstationer i drift måste framtida utveckling fokusera på att reducera testtid och förbättra effektivitet. För att nå detta mål krävs samarbete mellan standardorganisationer, testinstitut och tillverkare. Tillsammans kan vi driva framsteg i detta område.