ایمرجنسی ریپلیسمنٹ پروسیس آف 40000 کیلو وولٹ امپیئر الیکٹرک آرک فرن ترانسفرمر ان ای سٹیل پلانٹ

1 جنوری کو 9:00 AM پر، بجلی کے مینٹیننس محکمے کے ٹرانسفرمر ورک زون نے ایک عارضی تعمیر کا کام حاصل کیا: ایک فولاد کی فیکٹری میں 40,000 KVA برقی آرک فرن ٹرانسفرمر ناکام ہو گیا تھا اور اس کی تبدیلی کی ضرورت تھی۔ فرن ٹرانسفرمر فولاد بنانے میں ایک اہم تجهیز ہے، جو اوپر والی اور نیچے والی پروڈکشن لائنز کے آؤٹ پٹ پر مستقیم اثر ڈالتا ہے۔ یہ تبدیلی کا کام فوری، مشکل، اور ٹیکنالوجیکل طور پر موزون تھا۔ کمپنی کے قیادت اور متعلقہ محکموں کے رہنما اور مضبوط سپورٹ کے تحت، ٹرانسفرمر ورک زون اکٹھا ہوکر مشکلات کو دوڑا، اور فرن ٹرانسفرمر کی تبدیلی کو کامیابی سے مکمل کر لیا۔

تعمیر کا عمل متعدد مرحلوں پر مشتمل تھا: قدیم ٹرانسفرمر کو ہٹانا اور منتقل کرنا، متبادل ٹرانسفرمر کو ورک شاپ میں واپس لانا، اس کو ڈیزیمبل کرنا، کور لفٹنگ انスペکشن کرنا، ٹیسٹ کرنا، دوبارہ سمبل کرنا، اس کو دوبارہ مقام پر منتقل کرنا، اور آخر میں اس کو نصب کرنا۔ یہ سیریز آپریشن کئی کام کرنے والے زونوں اور ماہر کارکنوں کے درمیان نزدیک تعاون کی ضرورت تھی، جس میں کئی کارکنان اور ٹولز شامل تھے، ساتھ ہی صارف اور کوالٹی کنٹرول کی خوب صارفیت کی ضرورت تھی۔

ٹرانسفرمر ورک زون نے آپریشن کو دقت سے تنظیم دی، ہر مرحلے کے لئے مخصوص وقت کے مطابق ٹائم لائن بنائیں جو مقامی شرائط اور دستیاب منصوبوں پر مبنی تھیں۔ ہر عمل کے لئے کارکنان اور ٹولز کو پہلے ہی تیار کر لیا گیا تاکہ مسلسل مرحلوں کے درمیان سلسلہ وار تبدیلی کی ضمانت ہو۔ جب غلط ٹرانسفرمر کو ہٹا رہے تھے تو لفٹنگ اور ٹرانسفر کے لئے تیاریاں ساتھ ہی کی گئیں۔ ایکسسروز اور باس بار بلٹس کو ہٹاتے وقت، آئرن مینٹیننس ڈیپارٹمنٹ کے کارکنان کو مدد کے لئے بلایا گیا، جبکہ ٹرانسفرمر کو لفٹنگ اور جانبی موومنٹ کے لئے جگز بنائے گئے، اور ٹرانسفرمر روم کی سٹیل روف کی ساخت پری-ریموول کی گئی۔ تمام متعلقہ ورک زونوں کی مشترکہ کوششوں کی وجہ سے تعمیر کا سچیول کامیابی سے برقرار رہا۔

بجلی کے مینٹیننس ڈیپارٹمنٹ کی قیادت نے اس تعمیر کو بہت اہمیت دی۔ وہ 24 گھنٹے کی سائٹ سپرویزنگ فراہم کرتے ہوئے، تمام ضروری پروسیجرز، منڈی اور میٹریل کو کوآرڈینیٹ کیا، تعمیر کے دوران کے سموث آرگنائزیشن کی ضمانت دی۔ ڈیپارٹمنٹ کے پاس حالياً دو مخصوص ٹرانسفرمر ٹیموں کے پاس کم سے کم 20 کارکنان ہیں۔ 1 جنوری کو تعمیر کا آغاز ہوا تا 8 کو نیا ٹرانسفرمر کمشننگ کیا گیا، مینٹیننس کے کارکنان نے گھنٹوں کے ساتھ کام کرتے ہوئے، تعمیر کے سچیول کو سختی سے ماناتے ہوئے تمام کام کامیابی سے مکمل کیا، ایک وقفہ کے ٹیم کی سخت روحوں کا مظہر دکھایا۔

ٹرانسفرمر یونٹ خود 70 ٹن وزن کا ہے اور کئی پائپنگ اور فٹنگس کے ساتھ ہے۔ ڈسمبل اور انسطال کے دوران کام کی مزدوری بہت زیادہ تھی۔ لو وولٹیج سائڈ باس بار کنیکشن کے پاس صرف 864 بلٹس ہیں، جو ٹائٹلی راؤز میں سے بہت چھوٹا فاصلہ ہے۔ بجلی کے ٹولز استعمال نہیں کیے جا سکتے تھے، اور زیادہ تر بلٹس عام سپین ورچ سے بھی پہنچ نہیں سکتے تھے۔ دو ٹیموں نے ٹرانسفرمر پر، چار میٹر کی بلندی پر، گھنٹوں کے لئے بیٹھے ہوئے کام کیا۔

صرف باس بار کنیکشن بلٹس کو ہٹانے میں پوری رات لگ گئی۔ جبکہ متبادل ٹرانسفرمر (جو اصل میں سکریپنگ کے لئے منصوبہ بند تھا) کئی سالوں سے ذخیرہ میں رہا تھا، تفصیلی انスペکشن اور ٹیسٹنگ کی ضرورت تھی تاکہ صلاحیت کی ضمانت ہو۔ انспект کے دوران ٹیپ چینجر میں ایک خرابی پائی گئی: یہ کام نہیں کر رہا تھا۔ مینیفیکچرر کی طرف سے اورجنسی مدد کے باوجود، بنیادی وجوہ کو حل نہیں کیا جا سکا۔ یہ معدنی تکنیکل ٹیم نے ٹرانسفرمر کو ڈسمبل کرنے اور کور لفٹنگ انスペکشن کرنے کا فیصلہ کیا۔ انسبیکشن نے ٹیپ چینجر میکانزم میں مکینکل خرابی کا پتہ لگایا۔ ٹیپ چینجر کو مینولی کر کے چوتھے ٹیپ پر سیٹ کیا گیا، جس سے نارمل آپریشن ممکن ہو گیا۔ بالکل کور انسبیکشن میں پوری رات لگ گئی، لیکن یہ کامیابی سے خرابی کو شناخت کرتے ہوئے اور اسے ختم کرتے ہوئے کامیابی سے مکمل ہوا، صارف کو تکنیکل ٹیم کی صلاحیتوں کا ثبوت دیتا ہے۔

ٹرانسفرمر بدن کے گرد کی آئل پائپنگ، اوپر کی پورسلین انسلیٹرز اور کپر باس بار، اور اندر کے کور اور ونڈنگ کوائل، سب قیمتی اور نازک حصے ہیں۔ ڈسمبلنگ، انسطالنگ، ٹرانسفرنگ، اور کور لفٹنگ انسبیکشن کے دوران کسی قسم کی غفلت یا فزیکل خرابی کی مجاز نہیں ہے۔ مینٹیننس کارکنان نے ہر آپریشن کو کرافٹمنشپ کے ساتھ کیا، ہر حصے اور مرحلے کو دقت سے کنفرم کیا۔ کئی دنوں کے مسلسل کام کے بعد، مگر بھی تھکے ہوئے، ٹیم کا عزم برقرار رہا، عالی معیاری روح اور ذمہ داری کے ساتھ، ہر عمل کو کوالٹی اور دقت کے ساتھ مکمل کرنے کی ضمانت دی۔