Noodvervangingproses van 'n 40000 KVA Elektriese Boogovenstransformator in 'n Staalplantaard
Op die oggend van 1 Januarie om 09:00 het die Transfoorwerkswys van die Elektriese Onderhoudafdeling 'n noodlottige herstelopdrag ontvang: 'n 40 000 KVA elektriese boogsmeltoven transfoor by 'n staalplantaat het gefaald en moes vervang word. As 'n kritieke stuk toerusting in die staalvervaardiging het die oventransfoor direk impak op die produksie van upstream- en downstream-produksielyns. Hierdie vervangingstaak was dringend, uitdagend en tegnies veeleisend. Onder die leiding en sterk ondersteuning van maatskappyleierskap en relevante afdelings het die Transfoorwerkswys as een verenig, moeilikhede oorkom, en die oventransfoor vervanging suksesvol voltooi.
Die herstelproses het vele stappe behels: die ou transfoor onttrek en vervoer, die reserveroltransfoor na die werkswinkel terugbring, dit ontken, kernheffing-inspeksies, toetsing, herbou, terug na die plek vervoer, en uiteindelik installeer. Hierdie reeks operasies vereis naby samewerking tussen verskeie werkswyses en spesialiseerde personeel, met betrokkenheid van talryke personeel en gereedskap, sowel as streng veiligheids- en gehaltebeheer.
Die Transfoorwerkswys het die operasie met groot omzichtigheid georganiseer, presiese tydlyne vir elke stap gebaseer op die plekstoestande en beskikbare hulpbronne gestel. Personeel en toerusting vir elke proses is voorberei om naadlose oorgange tussen opeenvolgende stappe te verseker. Terwyl die defekte transfoor onttrek is, is voorbereidings vir heffing en vervoer gelyktydig gedoen. Tydens die onttrekking van accessoires en busbalkbolte is personeel van die Yservervaardigingsonderhoudafdeling ingeskakel om te help, terwyl jigge vir heffing en laterale beweging van die transfoor parallel gefabriseer is, en die staaldakstruktuur van die transfoorkamer vooraf verwyder is. Dankie aan die gesamentlike inspanning van alle betrokke werkswyses is die herstelskedule suksesvol gehandhaaf.
Die leierskap van die Elektriese Onderhoudafdeling het hoë prioriteit aan hierdie herstel gegee. Hulle het 24-uur se aanwesigheid op die plek verskaf, al die nodige prosedures, mannekrag en materiaal gekoordineer, en gladde organisering deur die hele herstelproses verseker. Die afdeling het tans twee spesialiseerde transfoorteams met minder as 20 persone in totaal. Van die begin van die herstel op 1 Januarie tot die inbedryfstellende van die nuwe transfoor op die 8ste, het onderhoudpersoneel rondbestendig in wisselende skuifs gewerk, die herstelskedule strikt opgevolg, en al die take suksesvol voltooi, wat die taai gees van 'n toegewyde span gedemonstreer het.
Die transfooreenheid self weeg 70 ton en het baie pypwerk en passe. Die arbeidsintensiteit tydens ontkening en installasie was baie hoog. Slegs die lae-spanningskant busbalkverbinding het 864 bolte, in strakke ryke met baie klein spasies. Kraggereedskap kon nie gebruik word nie, en die meeste bolte was selfs nie bereikbaar met standaard sleutels nie. Die twee spanne het afwisselend op die transfoor, vier meter hoog, vir ure in 'n hurkposisie gewerk.
Slegs die onttrekking van die busbalkverbinding bolte het 'n heel nag geneem. Aangesien die reserveroltransfoor (oorigins geplan om geskrif te word) jare lank in berging was, was grondige inspeksie en toetsing nodig om betroubaarheid te verseker. Tydens inspeksie is 'n fout in die tapveranderaar ontdek: dit het nie gewerk nie. Ten spyte van noodhulp van die vervaardiger, kon die hoofoorzaak nie opgelos word nie. Om te voorkom dat die toerusting met verborge risiko's in bedryf gestel word, het die transfoortechnologiespan beslis om die eenheid te ontken en 'n kernheffing-inspeksie uit te voer. Die inspeksie het 'n meganiese fout in die tapveranderaar-meganisme onthul. Die tapveranderaar is handmatig aangepas tot die vierde tap, wat normale werking toegelaat het. Alhoewel die kerninspeksie 'n heel nag geneem het, het dit suksesvol die fout geïdentifiseer en verwyder, die gebruiker vertroue in die toerusting se betroubaarheid gegee, en die tegniese sterkte van die transfoorspan ten volle gedemonstreer.
Die oliepypwerk rondom die transfoorkorpus, porselein-isolateurs en koperbusbalks bo-op, en interne kern en windingskoile is allemaal waardevolle en breekbare komponente. Tydens onttrekking, installasie, vervoer en kernheffing-inspeksie, kon daar geen nalatigheid of fisiese skade wees nie. Die onderhoudspersoneel het elke operasie met vakmanskap hanteer, elke komponent en stap sorgvuldig bevestig. Na 'n paar dae van ononderbroke werk, ten spyte van vermoeidheid, het die span gebleef toegewyd, met hoë gees en 'n sterk sin van verantwoordelikheid, om seker te maak dat elke proses met gehalte en presisie voltooi is.
