ਓਫ-ਸਰਕਿਟ (ਡੀ-ਏਨਰਜਾਇਜ਼ਡ) ਟੈਪ ਚੈਂਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ੍ਯਰ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਆਈ. ਬੰਦ-ਸਰਕਟ (ਬਿਜਲੀ-ਮੁਕਤ) ਟੈਪ ਚੇਂਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀਆਂ

1. ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

• ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਅਪੂਰਤੀ ਸਪਰਿੰਗ ਦਬਾਅ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਅਸਮਾਨ ਰੋਲਰ ਦਬਾਅ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਘਰਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਚਾਂਦੀ-ਲੇਪਿਤ ਪਰਤ ਦੀ ਅਪੂਰਤੀ ਯਾੰਤਰਿਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ—ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਸੜਨ ਲਈ।

• ਟੈਪ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ, ਜਾਂ ਲੀਡਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ/ਵੈਲਡਿੰਗ, ਛੋਟੇ-ਸਰਕਟ ਧਾਰਾ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ।

• ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਟੈਪ ਸਥਿਤੀ ਚੋਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਲੀਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ-ਤੋਂ-ਪੜਾਅ ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਪੂਰਤੀ ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਡਾਈਲੈਕਟਰਿਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਹੇਠ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ 'ਤੇ ਪੜਾਅ-ਤੋਂ-ਪੜਾਅ ਛੋਟਾ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਗੈਸ ਕ੍ਰੋਮੈਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਧਾਰਾ, ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਤੇਲ ਦੇ ਰੰਗ, ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਢੁੱਕਵੇਂ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ।

ਆਈਆਈ. ਲੋਡ 'ਤੇ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰਾਂ (OLTC) ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀਆਂ

1. ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਤੇਲ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਣਾ

ਕਾਰਨ:

• OLTC ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿੱਕੜ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ OLTC ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਦੋ ਤੇਲ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ।

• ਕੇਂਦਰੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੀ ਅਪੂਰਤੀ ਸੀਲਿੰਗ।

ਪ੍ਰਬੰਧ:
ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਹਟਾਓ, ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਰਿਸਾਅ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਲੱਭੋ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਪ ਲੀਡ ਬੋਲਟਾਂ ਜਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ—ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।

2. ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਟ੍ਰਾਂਜੀਸ਼ਨ ਰੈਜ਼ਿਸਟਰ

ਕਾਰਨ:
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਜੀਸ਼ਨ ਰੈਜ਼ਿਸਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਲੋਡ ਟੈਪ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਖੁੱਲੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਸਟਰ ਗੈਪ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਰੈਜ਼ਿਸਟਰ ਗੈਪ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ,

• ਚਲਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਆਰਕਿੰਗ,

• ਨੇੜਲੀਆਂ ਟੈਪ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ-ਸਰਕਟ, ਜੋ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਟੈਪ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਬੰਧ:
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਜੀਸ਼ਨ ਰੈਜ਼ਿਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾੰਤਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਢਿੱਲੇਪਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚੋ।

3. ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਕਾਰਨ:
ਲਗਾਤਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯਮਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਬਿਜਲੀ ਕਟਾਅ, ਯਾੰਤਰਿਕ ਘਰਸਣ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣਾ। ਉੱਚ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ:

• ਜੂਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਸਪਰਿੰਗ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ,

• ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ,

• ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਖਰੋਸ਼ਣ ਜਾਂ ਯਾੰਤਰਿਕ ਵਿਰੂਪਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਥਰਮਲ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਬੰਧ:
ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਪ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਡੀ.ਸੀ. ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਹੁੱਡ-ਉੱਠਾਉਣ ਜਾਂਚਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਤੇਲ ਫਿਲਮਾਂ ਜਾਂ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਫ਼, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਪਰਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮੈਨੂਅਲੀ ਚਲਾਓ।

6. ਟੈਪ ਚੈਂਜਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ (ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ)

ਕਾਰਣ:

• ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਟੈਨਸ਼ਨ (ਟੋੜ ਜਾਂ ਧੀਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਣ)।

• ਲੱਛਦਾਰ ਕੈਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਢੀਲਾਪਣ; ਮੱਧ ਸ਼ਾਫ਼ਤ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੈਂਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਆਧਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਬੈੱਧਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟੈਕਟਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਿਧੀ:
ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਟੈਪ ਚੈਂਜਰ ਦੀ ਵਿਚ ਅਧੂਰੀ ਜੋੜਦਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

• ਇੰਟਰਲਾਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਰੀਸੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੰਟੈਕਟਾਂ ਦੀ ਬੈਧਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  ਜੇਕਰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਓ:

• ਮੈਨੁਅਲ ਕਰੈਂਕ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਰੀਸੈਟ ਸਥਿਤੀ,

• ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਕੰਟੈਕਟ ਸਹਿਯੋਗੀਤਾ,

• ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਾਧਾਰਨਤਾ।
  ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖੋ:

• ਦੁਰਬਲ, ਥਕੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਊਰਜਾ-ਸਟੋਰੇਜ ਸਪ੍ਰਿੰਗ,

• ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਬਾਂਧਣ।
  ਜਿਹੜੇ ਭੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੋਵੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੈਨੀਟੈਨੈਂਸ ਜਾਂ ਬਦਲਾਅ ਕਰੋ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।