علل خراب در تغییردهنده‌های دسته‌بندی غیرفعال (بدون انرژی)

I. خطاها در تغییردهنده‌های مدار باز (بی‌انرژی)

1. دلایل خرابی

• فشار ناقص فنر بر روی تماس‌های تغییردهنده، فشار غلتک نامساوی کاهش مساحت تماس موثر، یا قدرت مکانیکی ناکافی لایه‌ی پوشش‌دار نقره منجر به سایش شدید—در نهایت سوزاندن تغییردهنده در حین عملیات.

• تماس ضعیف در موقعیت‌های تغییردهنده، یا اتصالات/جوش‌های ضعیف رسانه‌ها، ناتوان در تحمل جریان‌های کوتاه‌مداری.

• انتخاب نادرست موقعیت تغییردهنده در زمان تغییر، منجر به گرم شدن و سوزاندن.

• فاصله‌ی ناقص بین سه فاز رسانه‌ها یا قدرت عایقی پایین مواد عایقی، منجر به شکست عایق در شرایط ولتاژ بالا و ایجاد کوتاه‌مداری بین فاز‌ها در تغییردهنده.

2. رسیدگی به خطا

عملگران باید فوراً نمونه‌ای از روغن برای تحلیل کروماتوگرافی گاز جمع‌آوری کنند، بر اساس تغییرات مشاهده‌شده در جریان، ولتاژ، دما، سطح روغن، رنگ روغن و صداهای غیرعادی، برای تعیین ماهیت خطا و اجرای اقدامات اصلاحی مناسب.

II. خطاها در تغییردهنده‌های مدار بار (OLTC)

1. نشت روغن از کامپارتمنت روغن تغییردهنده

دلایل:

• دریچه‌ی ریخت در پایین ظرف روغن OLTC محکم بسته نشده است، که اجازه می‌دهد روغن بین کامپارتمنت OLTC و ظرف اصلی ترانسفورماتور مخلوط شود.

• ساخت و ساز ناقص یا مواد عایقی غیراستاندارد بین دو کامپارتمنت روغن.

• بسته‌بودن ناقص پوشش روغن محور مرکزی.

رسیدگی:
تغییردهنده را از کامپارتمنت روغن جدا کنید، کامپارتمنت را به طور کامل خالی و تمیز کنید، سپس منبع نشت را پیدا کنید—اغلب در پیچ‌های تغییردهنده یا پوشش‌های محور چرخشی—و تعمیرات هدفمند انجام دهید.

2. مقاومت‌های انتقالی شکسته یا آزاد

دلایل:
اگر یک مقاومت انتقالی قبلاً شکسته شده و تلاش برای تغییر تپ در مدار بار انجام می‌شود، جریان بار قطع خواهد شد. ولتاژ فاز کامل در تماس‌های باز و شکاف مقاومت ظاهر می‌شود و منجر به:

• شکست شکاف مقاومت،

• قوس الکتریکی شدید بین تماس‌های متحرک و ثابت،

• کوتاه‌مداری بین موقعیت‌های تپ مجاور، که می‌تواند بخش‌های تپ سیم‌پیچ ولتاژ بالا را سوزاند.

رسیدگی:
در زمان نگهداری ترانسفورماتور، تمام مقاومت‌های انتقالی را به طور کامل برای آسیب مکانیکی، آزادی یا اتصال ضعیف بررسی کنید تا از گرم شدن محلی و سوزاندن در زمان تغییر جلوگیری کنید.

3. گرم شدن تماس‌های تغییردهنده

دلایل:
تنظیم فرکانت انرژی موجب سایش الکتریکی شدید، سایش مکانیکی و آلودگی تماس‌ها می‌شود. در ترانسفورماتورهای با جریان‌های بار بالا:

• گرمای جولی قدرت فنر تماس را کاهش می‌دهد،

• مقاومت تماس افزایش می‌یابد و گرمی بیشتری ایجاد می‌کند،

• این مسئله تسریع در اکسیداسیون، فرسودگی یا تغییر شکل مکانیکی سطوح تماس را موجب می‌شود و یک چرخه گرمایی خودکار را ایجاد می‌کند.

رسیدگی:
قبل از راه‌اندازی، تست مقاومت مستقیم جریان را در تمام موقعیت‌های تپ انجام دهید. در زمان بازرسی‌های باز کردن کاپوت، کیفیت پوشش تماس را بررسی کرده و مقاومت تماس را اندازه‌گیری کنید. برای حذف فیلم‌های روغن یا اکسیدها، تغییردهنده را به طور دستی از طریق چند موقعیت حرکت دهید تا تماس تمیز و محکم اطمینان حاصل شود.

4. "Run-On" تغییردهنده (عملیات مداوم)

دلایل:

• خرابی کنتکتورهای AC (مثلاً آلودگی روغن، مغناطیسی ماندگار موجب تأخیر در خاموش شدن) یا سوئیچ‌های توالی خراب.

• کنتکتورهای AC یا میکروسوئیچ‌های غیرقابل اعتماد؛ پیچ‌های آزاد یا تب‌های توقف کوتاه در مکانیزم تغییردهنده.

رسیدگی:
کنتکتورها را برای چسبیدگی یا تأخیر بررسی کنید؛ منطق سوئیچ‌های توالی را تأیید کنید. مؤلفه‌ها را مجدداً تنظیم کنید، از کنتکتورهای با مغناطیسی ماندگار کمتر استفاده کنید یا یک خازنه را به صورت سری اضافه کنید تا مغناطیسی ماندگار را کاهش دهید. کنتکتورها را از روغن/آلودگی تمیز کنید و تمام پیچ‌های آزاد را بچینید.

5. تغییردهنده فراتر از موقعیت‌های حدی

دلایل:

• زنگ زدن پیچ‌های محدوده مکانیکی، که آنها را ناکارآمد می‌کند در متوقف کردن چرخش محور.

• ارتفاع ناکافی بلاک‌های موقعیت‌گیری، که حتی در موقعیت‌های حدی نمی‌تواند سوئیچ محدوده الکتریکی را فعال کند.

رسیدگی:
بلوک‌های حدی بالا/پایین را به طور دستی تنظیم کنید و تأیید کنید که نشان‌دهنده‌های موقعیت با تنظیمات تپ فعلی مطابقت دارند. اگر نامطابقت داشته باشند، موتور را قطع کنید، تغییردهنده را به طور دستی به موقعیت میانی ببرید، سپس کنترل الکتریکی را دوباره فعال کنید.

6. عدم عملکرد تغییردهنده (عدم تغییر)

دلایل:

• فشار فنر بیش از حد یا کم از حد در مکانیزم سریع‌اثر (که منجر به شکست یا کندی عمل می‌شود).

• پیوندهای انعطاف‌پذیر آزاد؛ بسته‌بودن بیش از حد بین محور مرکزی و پایه کامپارتمنت روغن، که اجازه وارد شدن کامل تماس‌ها را نمی‌دهد.

رسیدگی:
برای اتصال ناقص بین موتور و تغییردهنده بررسی کنید:

• پیوستگی سوئیچ‌های متقابل و بازنشانی فنر را تأیید کنید.

• برای تماس ضعیف بین تماس‌های ثابت و متحرک بررسی کنید.
  اگر خرابی در هر دو جهت رخ دهد، روی:

• وضعیت بازنشانی سوئیچ متقابل دستی،

• کیفیت تماس سوئیچ‌های کنترل،

• نرمال بودن تامین برق سه‌فاز.
  برای تأخیر یا تغییر ناقص، بررسی کنید:

• ضعف، خستگی یا شکست فنرهای ذخیره‌کننده انرژی،

• بسته‌بودن مکانیکی.
  اجزاء مکانیکی یا فنرهای خراب را در صورت نیاز تعمیر یا جایگزین کنید.