De-energizlangan tap-changerlarda xato oqibatlantiruvchi sabablar

I. Энергиясиз холатда (офф-кircuit) тап чейндердаги аралашувлар

1. Аралашувлар сабаблари

• Тап чейндердин контакттарындаги пружина басымынин камчилик, тез-тез давлениянын теңсизлиги, эфективдик контакт аймагын азайтуу же күмүш коқылыстыруу катары механикалык күчтүн жетишсиздиги - акыркы учурда иштөө мезгилиндеги тап чейндердин жытылуусуна алып келет.

• Тап позицияларындагы жакшы эмес контакт, же окуялардын/электр тутумдардын жакшы эмес байланышы, кыска замандағы агым тарабынан түздөн-түз түшүүгө жөндөмсүз болушу.

• Алмаштыруу мезгилиндеги тап позициясын туура эмес тандоо, жытылуу жана жытылууго алып келет.

• Үч фазадагы окуялардын ортосундагы жетишсиз бөлүк же диэлектрикалык материалдардын төмөндөгү диэлектрикалык күчү, көбүрөөк вольтта бөлүктөрдүн изоляциясынын кесилишине жана тап чейндерде фазалар ортосундагы кыска замандағы байланышка алып келет.

2. Аралашуу менен боролуу

Операторлар көрүнгөн өзгөрүүлөргө негизделген маанилер, вольт, температура, масла шеңбер, масла түсү жана аномалдуу угууларга негизделген газ хроматографиялык талдоого масла образецин топтошууга кезектешкен. Бул аралашуунун табигыйсын аныктоо жана туура коррекциялык чараларды жасоо үчүн.

II. Жүктеу тап чейндеринде (OLTC) аралашуулар

1. Тап чейндер масла бөлүмүнөн масла чыгышы

Себептер:

• OLTC масла бактын түшүндөгү суу түшүрүү клапаны туура эмес байланышкан, масла OLTC бөлүмү менен негизги трансформатор масла бакы арасында аралашып калат.

• Эки масла бөлүмүнүн ортосундагы жакшы эмес жабыктоо же стандарттан төмөндөгү жабыктоо материалдары.

• Ортодагы драйвер шафт масла жабыктоосунун жетишсиздиги.

Көрсөтмө:
Тап чейндерди масла бөлүмүнөн алып тастаңыз, бөлүмдү толук суу түшүрүп, тазалап, андан кийин течкен жердин булакын - адатта тап окуя болттарында же айлануучу шафт жабыктоосунда - аныктаңыз жана барабарланган тийгизүүлөрду жасаңыз.

2. Кесилген же жумшак көтөрүлгөн көчүү резистенттери

Себептер:
Эгер көчүү резистенти алдын ала кесилген жана жүк тап өзгөртүүсүн жасау көрсөтүлсе, жүк агымын бөлүкке киргизүүгө алып келет. Толук фаза вольтреси ачык контакттар жана резистент бөлүгүнүн аралында көрүнөт, бул:

• Резистент бөлүгүнүн аралында кесилиш,

• Кыймылдуу жана түз контакттар аралында тышкы интенсивдүү искерүү,

• Жакын тап позициялар арасындагы кыска замандағы байланыш, мүмкүн жогорку вольт катушкаларынын тап сегменттерин жытылуу.

Көрсөтмө:
Трансформатордун коргоо мезгилиндө, бардык көчүү резистенттерин механикалык зыян, жумшактык же жакшы эмес байланыш үчүн толук текшерүү, көчүү мезгилиндеги жергіліктүү жытылуу жана жытылууна алып келишин бузууга.

3. Тап чейндер контакттарынын жытылуусу

Себептер:
Көп эле вольт регуляциясы электрдик эрозия, механикалык зыян жана контакттардын загрязнение. Жогорку жүк агымы бар трансформаторларда:

• Джоуль жытылуусу контакт пружинасынын эластичтигин жоюп, контакт басымын азайтууга алып келет,

• Контакт сопротивление жогорулатып, жытылуу жогорулатып берет,

• Бул контакт беттеринин оксидация, коррозия же механикалык деформациясын тездетет, термалдык циклди пайда кылат.

Көрсөтмө:
Ишке киргизүүдөн мурун, бардык тап позицияларда DC сопротивление тесттерин жүргүзүңүз. Капот көрүү мезгилиндө, контакт платинанын целостолукту текшерип, контакт сопротивление өлчөңүз. Масло фильмдерин же оксиддарды алып тастоо үчүн, тап чейндерди көптөгөн позициялар аркылуу көлөмдүү айландырып, таза, жыгачтык байланышты камсыз кылыңыз.

4. Тап чейндер "Run-On" (Узак мезгил иштөө)

Себептер:

• AC контакттордун аракетсиздиги (мисалы, масла загрязнение, остаточный магнетизм демпфердени кийин кесилишке алып келет) же последовательность переключателарынын аракетсиздиги.

• Надеждасыз AC контакттор же микроконтактторлор; тап чейндер механизминин болттарын же стоп табыларын жумшактык.

Көрсөтмө:
Контакттордун аракетсиздигин же кийин кесилишин текшериңиз; последовательность переключателя логикасын текшериңиз. Компоненттерди жаңыраак, остаточный магнетизмдүү контакттор колдонууну же серияда конденсатор кошуп, остаточный потокту басуу. Контакттордун масла/загрязнение тазалап, бардык жумшак болттарды куяттыңыз.

5. Тап чейндер чегин аткаруу

Себептер:

• Механикалык чег болттарындагы коррозия, алардын шафт айлануусун тохтатуу үчүн аракетсиз болушу.

• Позиционирование блоктордун жетишсиз бийиктиги, экстремалдык позицияларда да электр чег переключателарын түзүп калуу.

Көрсөтмө:
Өнүкүү/төмөнкү чег блоктордун көлөмдүү коррекциясын жасаңыз жана позиция көрсөткүчтөрдүн тап настройкалары менен бирге келетинди текшериңиз. Эгер келбесе, мотордук драйверди откондоңыз, тап чейндерди көлөмдүү айландырып, ортосундагы позицияга келтирсиз, андан кийин электрдик баскычты кайра ишке киргизиңиз.

6. Тап чейндер иштөөсүн бузуу (Көчүүнүн бузулуусу)

Себептер:

• Жылдартуу механизминин пружина басымынын жогоруу же төмөндүү болушу (кесилиш же жылкынуу).

• Жумшак гибкие соединения; ортодагы шафт жана масла бөлүмүнүн негизи аралындагы жогоруу жабыктоо, контакттардын толук кошулушуну токтотуу.

Көрсөтмө:
Мотордук драйвер жана тап чейндердин арасындагы толук кошулушу текшериңиз:

• Интерлок переключателарын толуктекшериңиз жана пружина басылышын текшериңиз.

• Түз контакттар жана кыймылдуу контакттардын жакшы эмес байланышын текшериңиз.
  Эгер эки жагында да аракетсиздик пайда болсо, төмөнкүлерге көңүл буруңуз:

• Көлөмдүү крутка интерлок переключателарынын ресет статусу,

• Контроль переключателарынын контакт целостолукту,

• Үч фаза электр жеткилигинин нормалдуулугу.
  Кийинчи же толук эмес көчүү үчүн, төмөнкүлерди изилдеп көрүңүз:

• Жөнөкөй, жалпы зыян же кесилип калган энергия сактоо пружиналары,

• Механикалык биндинг.
  Зыяндуу механикалык компоненттерди же пружиналарды тийгизүү же альтернативалануу керек.