Příčiny selhání v odpájených (odpojených) čidách odporových řad

I. Vady v odpojených (bezenergetických) přepínačích obehových článků

1. Příčiny selhání

• Nedostatečný tlak pružin na kontaktech přepínače, nerovnoměrný tlak válečků snižující efektivní plochu kontaktu nebo nedostatečná mechanická pevnost stříbřené vrstvy vedoucí k závažnému opotřebení – nakonec dojde k vyhoření přepínače během provozu.

• Špatný kontakt na ohmích, špatné spojení/sváření vodičů, které nemohou unést nárazy krátkozávodního proudu.

• Nesprávný výběr ohmové pozice při přepínání, což způsobuje přetopení a vyhoření.

• Nedostatečný meziphasový prostor mezi třífázovými vodiči nebo nízká dielektrická síla izolačních materiálů, což vede k probití izolace při přetlaku a k mezifázovému krátkozávodu v přepínači obehových článků.

2. Řešení vad

Operátoři by měli okamžitě získat vzorek oleje pro analýzu plynskou chromatografií, na základě pozorovaných změn proudu, napětí, teploty, hladiny oleje, barvy oleje a neobvyklých zvuků, aby určili povahu vady a provedli vhodná opravná opatření.

II. Vady v přepínačích obehových článků s nákladem (OLTC)

1. Únik oleje z olejové komory přepínače obehových článků

Příčiny:

• Vypouštěcí ventil na dně nádrže OLTC není dostatečně utěsněn, což umožňuje smíchání oleje mezi komorou OLTC a hlavní nádrží transformátoru.

• Špatná montáž nebo nedostatečně kvalitní utěsněvací materiály mezi dvěma olejovými komorami.

• Nedostatečné utěsnění olejového těsnění centrálního pohonového hřídele.

Řešení:
Odstraňte přepínač z olejové komory, vyčistěte komoru důkladně, pak zjistěte zdroj úniku – obvykle u klestí ohmových vodičů nebo těsnění otáčivého hřídele – a provedete cílenou opravu.

2. Zlomené nebo volné přechodové odpory

Příčiny:
Pokud je přechodový odpor již zlomen a pokusíte se provést přepnutí ohmové pozice pod nákladem, dojde k přerušení zátěžového proudu. Plná fázová napěť se objeví mezi otevřenými kontakty a mezerou odporníku, což způsobí:

• Probití mezery odporníku,

• Intenzivní obloukové jiskření mezi pohyblivými a pevnými kontakty,

• Krátkozávod mezi sousedními ohmovými pozicemi, což může vést k vyhoření segmentů vysokonapěťového vinutí.

Řešení:
Během údržby transformátoru důkladně zkontrolujte všechny přechodové odpory na mechanické poškození, volnost nebo špatné spojení, aby se zabránilo lokálnímu přetopení a vyhoření při přepínání.

3. Přetopení kontaktů přepínače obehových článků

Příčiny:
Časté regulace napětí způsobují závažné elektrické eroze, mechanické opotřebení a kontaminaci kontaktů. U transformátorů s vysokými zátěžovými proudy:

• Jouleovo teplo oslabuje pružnost pružin kontaktů, což snižuje tlak kontaktu,

• Odpornost kontaktu roste, což vytváří více tepla,

• To zrychluje oxidaci, korozí nebo mechanické deformace povrchů kontaktů, což vytváří nepříznivý tepelný cyklus.

Řešení:
Před zavedením do provozu proveďte testy DC odporu na všech ohmových pozicích. Během inspekce otevřeného krytu zkontrolujte integritu stříbřené vrstvy kontaktů a změřte odpor kontaktů. Pro odstranění olejových filmů nebo oxidů ručně přepiňte přepínač obehových článků přes několik pozic, abyste zajistili čistý a pevný kontakt.

4. Přepínač obehových článků "spustí se" (neustálý provoz)

Příčiny:

• Selhání AC kontaktních členů (např. kontaminace olejem, reziduální magnetismus způsobující zpožděné odpojení) nebo vadné sekvenční spínače.

• Nespolehlivé AC kontaktní členy nebo mikrospínače; volné šrouby nebo nedostatečně dlouhé zarážky na mechanismu přepínače obehových článků.

Řešení:
Zkontrolujte kontaktní členy na zaseknutí nebo zpoždění; ověřte logiku sekvenčních spínačů. Přeskládejte komponenty, použijte kontaktní členy s nižším reziduálním magnetismem, nebo přidejte kondenzátor v sérii pro potlačení reziduálního toku. Očistěte kontaktní členy z oleje/kontaminací a zapečetěte všechny volné spoje.

5. Přepínač obehových článků překračuje limitní pozice

Příčiny:

• Ržavění mechanických limitních šroubů, které je nedostatečně efektivní k zastavení otáčení hřídele.

• Nedostatečná výška polohovacích bloků, které nedokáží aktivovat elektrický limitní spínač ani v extrémních polohách.

Řešení:
Ručně upravte horní/dolní limitní bloky a ověřte, že ukazatelé poloh odpovídají skutečným ohmovým nastavením. Pokud neodpovídají, odpojte pohon motoru, ručně otáčejte přepínač obehových článků do střední polohy a pak znovu zapojte elektrické řízení.

6. Přepínač obehových článků se nezapojuje (odmítá přepínat)

Příčiny:

• Příliš velké nebo malé napětí pružin rychlého mechanismu (což vede k zlomení nebo pomalé akci).

• Volné flexibilní spoje; příliš těsné utěsnění mezi centrálním hřídelem a základnou olejové komory, což brání plnému vložení kontaktů.

Řešení:
Zkontrolujte nedokončené zapojení mezi pohonem motoru a přepínačem obehových článků:

• Ověřte kontinuitu interlockového spínače a reset pružin.

• Zkontrolujte špatný kontakt mezi pevnými a pohyblivými kontakty.
  Pokud dojde k selhání v obou směrech, zaměřte se na:

• Reset stavu manuálního interlockového spínače,

• Integritu kontaktů ovládacích spínačů,

• Normálnost třífázového napájecího zdroje.
  Pro zpožděné nebo nedokončené přepínání zkoumejte:

• Oslabené, unavené nebo zlomené energie-uchovávací pružiny,

• Mechanické zarazení.
  Napravte nebo nahraďte vadné mechanické komponenty nebo pružiny, jak je potřeba.