Причини за отказ в извънконтурните (деенергираните) тапчейндери

I. Пороки в отключени (без енергия) превключватели за регулиране на напрежението

1. Причини за дефектите

• Недостатъчно натискане на пружината върху контактите на превключвателя, неравномерен натиск на ролките, намаляващ ефективната контактна площ, или недостатъчна механична сила на слоя от серебро, водещ до сериозно износване – в крайна сметка, превключвателят се изгаря по време на работа.

• Лош контакт на позициите на превключвателя, или лоши свързания/сварки на жиците, неспособни да издържат импулси на краткосрочния ток.

• Грешна избор на позицията на превключвателя при превключване, водещ до прекомерно загряване и изгаряне.

• Недостатъчно разстояние между фазите на трифазните жици или ниско диелектрично съпротивление на изолационните материали, водещо до пробив на изолацията при надвoltage и причиняващо междифазови краткосрочни замыкания в превключвателя.

2. Обработка на дефектите

Операторите трябва незабавно да вземат проба масло за анализ с газова хроматография, основавайки се на наблюдаваните промени в тока, напрежението, температурата, нивото на маслото, цвета на маслото и аномални звуци, за да определят природата на дефекта и да приложат подходящи коректиращи действия.

II. Пороки в превключватели за регулиране на напрежението под нагрузка (OLTC)

1. Изтичане на масло от компартмента на превключвателя OLTC

Причини:

• Задвижващата клапа в дъното на резервоара с масло на OLTC не е достатъчно затворена, позволяваща смесване на маслото между компартмента на OLTC и главния трансформаторен резервоар.

• Лоша сборка или ниско качество на уплътнителните материали между двата маслени компартмента.

• Недостатъчно уплътнение на масленият уплътнител на централния приводен вал.

Обработка:
Извадете превключвателя от масления компартмент, изпразнете и изчистете компартмента, след което намерете източника на изтичането – обикновено на болтове на тапови жици или уплътнения на въртящите се валове – и приложете целеви ремонти.

2. Счупени или ослабени преходни резистори

Причини:
Ако преходният резистор вече е счупен и се опита превключване под нагрузка, токът на нагрузката ще бъде прекъснат. Полнофазното напрежение ще се появи между отворените контакти и празнината на резистора, причинявайки:

• Пробив на празнината на резистора,

• Интензивна дуга между движещите се и неподвижните контакти,

• Междифазово краткосрочно замыкание, потенциално изгарящо сегменти на високонапрежените обмотки.

Обработка:
По време на поддръжката на трансформатора, тщательно проверете всички преходни резистори за механични повреди, ослабяване или лоши свързания, за да се предотврати местно прекомерно загряване и изгаряне при превключване.

3. Прекомерно загряване на контактите на превключвателя

Причини:
Честото регулиране на напрежението причинява сериозна електрическа ерозия, механично износване и замърсяване на контактите. В трансформатори с високи токове на нагрузката:

• Джоулевото загряване ослабява еластичността на пружините на контактите, намалявайки контактното натискане,

• Съпротивлението на контактите се увеличава, генерирайки повече топлина,

• Това ускорява оксидация, корозия или механична деформация на контактните повърхности, създавайки викториозен термичен цикъл.

Обработка:
Преди въвеждане в експлоатация, извършете тестове на DC съпротивление на всички позиции на превключвателя. По време на инспекциите, проверете целостта на покритието на контактите и измерете контактното съпротивление. За премахване на маслените плевели или оксиди, ръчно превключете превключвателя през множество позиции, за да се осигури чист и твърд контакт.

4. Превключвател "Run-On" (продължителна работа)

Причини:

• Нефункциониране на AC контактите (например, замърсяване с масло, остатъчен магнетизъм, причиняващ забавено отключване) или дефектни последователни ключове.

• Ненадеждни AC контактите или микроключове; ослабени винтове или недостатъчно дълги стоп-табове на механизма на превключвателя.

Обработка:
Инспектирайте контактите за залепване или забавяне; проверете логиката на последователните ключове. Подправете компонентите, използвайте контактите с по-нисък остатъчен магнетизъм, или добавете кондензатор в ред, за да подтисне остатъчната флуенция. Изчистете маслото/замърсяването от контактите и затянете всички ослабени фиксации.

5. Превключвател, надхвърлящ граничните позиции

Причини:

• Ръждяване на механичните ограничителни винтове, правейки ги неефективни за спиране на въртенето на вала.

• Недостатъчна височина на позициониращите блокове, неактивиращи електрическия ограничителен ключ дори при крайни позиции.

Обработка:
Ръчно коригирайте горните/долните ограничителни блокове и проверете, че показателите на позицията съответстват на реалните позиции на превключвателя. Ако не съответстват, отключете двигателния привод, ръчно завъртете превключвателя до средна позиция, след което повторно активирайте електрическия контрол.

6. Нефункциониране на превключвателя (невъзможност за превключване)

Причини:

• Преувеличена или недостатъчна напрегнатост на пружината в бързо действащия механизъм (водеща до счупване или бавно действие).

• Ослабени гъвкави свързания; прекомерно тясно уплътнение между централния вал и основата на масления компартмент, попречаващо на пълното вмъкване на контактите.

Обработка:
Проверете за непълно свързване между двигателния привод и превключвателя:

• Проверете непрекъснатостта на интерлокиращия ключ и възстановяването на пружината.

• Инспектирайте за лош контакт между неподвижните и движещите се контакти.
  Ако отказът се случва в двете посоки, се фокусирайте върху:

• Възстановяването на интерлокиращия ключ за ръчно завъртане,

• Целостта на контактите на контролните ключове,

• Нормалността на трифазното електрическо захранване.
  За забавено или непълно превключване, изследвайте:

• Ослабени, изморени или счупени пружини за съхранение на енергия,

• Механично заключване.
  Ремонтирайте или заменете дефектните механични компоненти или пружини по необходимост.