Причины отказа в выключенных (обесточенных) переключателях ответвлений

I. Неисправности в выключенных (деэнергизированных) переключателях под нагрузкой

1. Причины неисправностей

• Недостаточное давление пружин на контактах переключателя, неравномерное давление роликов, уменьшающее эффективную площадь контакта, или недостаточная механическая прочность серебряного покрытия, приводящая к серьезному износу — в конечном итоге к сгоранию переключателя при эксплуатации.

• Плохой контакт на позициях переключения или плохие соединения/сварка выводов, не способные выдерживать импульсы короткого замыкания.

• Неправильный выбор позиции переключения при переключении, вызывающий перегрев и сгорание.

• Недостаточный межфазный зазор между трехфазными выводами или низкая диэлектрическая прочность изоляционных материалов, приводящая к пробою изоляции при перенапряжении и вызывающая межфазные короткие замыкания в переключателе.

2. Обработка неисправностей

Операторы должны немедленно взять пробу масла для анализа методом газовой хроматографии, основываясь на наблюдаемых изменениях тока, напряжения, температуры, уровня масла, цвета масла и аномальных звуках, чтобы определить характер неисправности и принять соответствующие меры по устранению.

II. Неисправности в переключателях под нагрузкой (OLTC)

1. Утечка масла из масляной камеры переключателя

Причины:

• Сливной клапан в нижней части масляного бака OLTC не герметичен, что позволяет маслу смешиваться между камерой OLTC и основным баком трансформатора.

• Плохая сборка или некачественные материалы уплотнения между двумя масляными камерами.

• Недостаточная герметизация центрального вала уплотнительного кольца.

Обработка:
Извлеките переключатель из масляной камеры, полностью слейте и очистите камеру, затем найдите источник утечки — обычно это болты выводов переключателя или уплотнения вращающегося вала — и выполните целенаправленный ремонт.

2. Поврежденные или ослабленные переходные резисторы

Причины:
Если переходный резистор уже поврежден, а попытка переключения под нагрузкой все же предпринимается, то нагрузочный ток будет прерван. Полное фазное напряжение появляется между открытыми контактами и зазором резистора, что приводит к:

• Пробою зазора резистора,

• Интенсивной дуге между движущимися и неподвижными контактами,

• Короткому замыканию между соседними позициями переключения, что может привести к сгоранию сегментов высоковольтной обмотки.

Обработка:
Во время технического обслуживания трансформатора тщательно проверьте все переходные резисторы на наличие механических повреждений, ослабления или плохих соединений, чтобы предотвратить локальный перегрев и сгорание при переключении.

3. Перегрев контактов переключателя

Причины:
Частое регулирование напряжения вызывает серьезную электрическую эрозию, механический износ и загрязнение контактов. В трансформаторах с высокими нагрузочными токами:

• Джоулево нагревание ослабляет упругость пружин контактов, уменьшая контактное давление,

• Сопротивление контактов увеличивается, что приводит к дополнительному нагреву,

• Это ускоряет окисление, коррозию или механическую деформацию поверхностей контактов, создавая порочный термический цикл.

Обработка:
Перед вводом в эксплуатацию проведите тесты на постоянное сопротивление на всех позициях переключения. Во время осмотра с подъемом крышки проверьте целостность покрытия контактов и измерьте сопротивление контактов. Для удаления масляных пленок или окислов вручную несколько раз переключите переключатель, чтобы обеспечить чистый и надежный контакт.

4. "Запуск" переключателя (непрерывная работа)

Причины:

• Неисправность контактных устройств переменного тока (например, загрязнение маслом, остаточная намагниченность, вызывающая задержку отключения) или неисправные последовательные переключатели.

• Ненадежные контактные устройства переменного тока или микропереключатели; ослабленные винты или недостаточно длинные ограничительные планки механизма переключателя.

Обработка:
Проверьте контактные устройства на залипание или задержку; проверьте логику последовательных переключателей. Выровняйте компоненты, используйте контактные устройства с меньшей остаточной намагниченностью, или добавьте конденсатор последовательно для подавления остаточного потока. Очистите контактные устройства от масла и загрязнений, затяните все ослабленные крепежные элементы.

5. Превышение предельных позиций переключателя

Причины:

• Ржавчина на механических ограничительных винтах, делающая их неэффективными для остановки вращения вала.

• Недостаточная высота позиционирующих блоков, которые не могут активировать электрический ограничительный переключатель даже в крайних положениях.

Обработка:
Ручным способом отрегулируйте верхние и нижние ограничительные блоки и проверьте, чтобы индикаторы позиции соответствовали фактическим настройкам переключения. Если они не совпадают, отключите привод двигателя, вручную поверните переключатель до средней позиции, затем снова включите электрическое управление.

6. Отказ переключателя в работе (отказ переключения)

Причины:

• Чрезмерное или недостаточное натяжение пружины в быстродействующем механизме (что приводит к поломке или медленному действию).

• Ослабленные гибкие соединители; слишком плотное уплотнение между центральным валом и основанием масляной камеры, препятствующее полному введению контактов.

Обработка:
Проверьте неполное включение привода двигателя и переключателя:

• Проверьте непрерывность переключателя блокировки и сброс пружины.

• Проверьте качество контакта между неподвижными и движущимися контактами.
  Если отказ происходит в обоих направлениях, сосредоточьтесь на:

• Состоянии сброса переключателя блокировки ручного привода,

• Целостности контактов контрольных переключателей,

• Нормальности трехфазного питания.
  При задержке или неполном переключении исследуйте:

• Ослабленные, усталые или сломанные накопительные пружины,

• Механическое заклинивание.
  Отремонтируйте или замените неисправные механические компоненты или пружины по мере необходимости.