Orsaker till fel i spänningsregulatorer utan ström (avstängda)

I. Fel i avkopplade (utan ström) tappplockare

1. Orsaker till fel

• Otillräcklig fjädertryck på tappkontakter, ojämnt rullartryck som minskar effektiv kontaktarea, eller otillräcklig mekanisk styrka hos silverbeläggningen vilket leder till allvarlig nötning - slutligen bränns ut tappen under drift.

• Dålig kontakt vid tapppositioner, eller dåliga anslutningar/lödningar av ledningar, som inte kan motstå kortslutströmspåsar.

• Felaktig val av tappposition vid växling, vilket orsakar överhettning och bränning.

• Otillräckligt fasavstånd mellan trefasiga ledningar eller låg dielektrisk styrka hos isolerande material, vilket leder till isoleringsbrott vid överspänning och orsakar mellanfasshortslut vid tappen.

2. Felhantering

Operatörer bör omedelbart samlar en oljesample för gaskromatografianalys, baserat på observerade förändringar i ström, spänning, temperatur, oljenivå, oljefärg och avvikande ljud, för att fastställa felnaturen och genomföra lämpliga åtgärder.

II. Fel i belastade tappbytare (OLTC)

1. Oljeläckage från tappbytarens oljerum

Orsaker:

• Dränvärvena i botten av OLTC-oljetank är inte hårt säkrade, vilket tillåter olja att blanda sig mellan OLTC-rummet och huvudtransformatorns tank.

• Dålig montering eller undermåliga tätningsmaterial mellan de två oljerumen.

• Otillräcklig täthet av centrala drivaxels oljetäta.

Hantering:
Ta bort tappbytaren från oljerummet, töm och rengör rummet grundligt, hitta sedan läckages källa - vanligtvis vid tappledningsbolag eller roterande axeltäta - och utför målinriktade reparationer.

2. Brustna eller lösa övergångsresistorer

Orsaker:
Om en övergångsresistor redan är bruten och ett belastad tappbyte försöks, kommer belastningsströmmen att avbrytas. Full fasvolt uppstår mellan öppna kontakter och resistorgap, vilket orsakar:

• Brott i resistorgap,

• Intensiv båge mellan rörliga och fasta kontakter,

• Kortslut mellan angränsande tapppositioner, vilket potentiellt bränner ut högspänningsvindningens tappsegment.

Hantering:
Under transformatorunderhåll, granska noggrant alla övergångsresistorer för mekanisk skada, löshet eller dåliga anslutningar för att förhindra lokal överhettning och bränning under växling.

3. Överhettning av tappbytarkontakter

Orsaker:
Frekventa spänningsregleringar orsakar allvarlig elektrisk erosion, mekanisk nötning och kontaminerade kontakter. I transformer med höga belastningsströmmar:

• Jouleuppvärmning sväkar kontaktfjäderns elasticitet, vilket minskar kontakttrycket,

• Kontaktmotstånd ökar, vilket genererar mer värme,

• Detta accelererar oxidation, korrosion eller mekanisk deformation av kontaktytor, vilket skapar en ondskefull termisk cykel.

Hantering:
Innan inrättning, utför DC-motståndstester vid alla tapppositioner. Under lyftinspektioner, kontrollera kontaktbeläggningens integritet och mät kontaktmotstånd. För att ta bort oljefilmer eller oxider, manuell cyklisering av tappbytaren genom flera positioner för att säkerställa ren, fast kontakt.

4. Tappbytare "Run-On" (Kontinuerlig drift)

Orsaker:

• Funktionsfel hos AC-kontakter (t.ex. oljesmuts, restmagnetism som orsakar försenade avspänning) eller defekta sekvensvexlare.

• Olitliga AC-kontakter eller mikroväxlar; lösa skruvar eller otillräckligt långa stopptabbar på tappbytarverket.

Hantering:
Inspektera kontakter för klibbighet eller försening; verifiera sekvensvexlars logik. Justera komponenter, använd kontakter med lägre restmagnetism, eller lägg till en kondensator i serie för att dämpa restflöde. Rengör olja/kontaminanter från kontakter och dra åt alla lösa fastigheter.

5. Tappbytare överskrider gränssättningar

Orsaker:

• Rost på mekaniska gränsskruvar, vilket gör dem ineffektiva för att stoppa axelrotation.

• Otillräcklig höjd av positioneringsblock, vilket inte utlöser den elektriska gränsväxeln även vid yttersta positioner.

Hantering:
Justera manuellt övre/undre gränssättningar och verifiera att positionsindikatorerna matchar faktiska tappsättningar. Om det inte stämmer, koppla bort motorantriebet, vrid tappbytaren manuellt till en mellanposition, sedan återanslut elektrisk kontroll.

6. Tappbytare misslyckas med att fungera (Nej till växling)

Orsaker:

• Överdriven eller otillräcklig fjädertryck i snabbverket (som leder till brytning eller trög handling).

• Lösa flexibla kopplingar; för hårt tätningsmaterial mellan central axel och oljerumsbas, vilket förhindrar full insättning av kontakter.

Hantering:
Kontrollera ofullständig engagemang mellan motorantrieb och tappbytare:

• Verifiera kontinuitet för interlock-växlare och fjäders reset.

• Granska för dålig kontakt mellan fasta och rörliga kontakter.
  Om fel uppstår i båda riktningar, fokusera på:

• Reset-status för manuell handkran interlock-växel,

• Kontaktintegritet för kontrollväxlare,

• Normalitet av trefasströmförsörjning.
  Vid försenad eller ofullständig växling, undersök:

• Svag, trött eller bruten energilagringsfjäder,

• Mekanisk bindning.
  Reparerar eller ersätter felaktiga mekaniska komponenter eller fjädrar efter behov.