Causas de falla en interruptores de derivación fuera de circuito (desenergitzats)
I. Avaries en els interruptors de derivació fora de circuit (desenergitzats)
1. Causes de l'aviat
Pressió insuficient del muelle en els contactes de l'interruptor de derivació, pressió irregular dels rodetes que reduix l'àrea efectiva de contacte, o força mecànica inadequada de la capa platejada amb plata que porta a un desgast sever—finalment es quema l'interruptor de derivació durant l'operació.
Contacte deficient en les posicions de derivació, o connexions/soldadures defectuoses dels conductors, no poden suportar els augmentos de corrent de curtcircuït.
Selecció incorrecta de la posició de derivació durant el commutació, causant sobrecalentament i quema.
Aclarances insuficients entre fases en els conductors trifàsics o resistència dielèctrica baixa dels materials aïllants, resultant en una ruptura de l'aïllament sota sobretensió i causant curtcircuïts interfasials a l'interruptor de derivació.
2. Gestió d'avaris
Els operadors haurien de recollir immediatament una mostra d'oli per a l'anàlisi cromatogràfica de gasos, basant-se en els canvis observats en la corrent, tensió, temperatura, nivell d'oli, color de l'oli i sons anòmals, per determinar la naturalesa de l'aviat i implementar les accions correctives adequades.
II. Avaries en els interruptors de derivació sota càrrega (OLTC)
1. Pèrdua d'oli del compartiment d'oli de l'interruptor de derivació
Causes:
La vòlvula de purga al fons del dipòsit d'oli OLTC no està ben tancada, permetent la mescla d'oli entre el compartiment OLTC i el dipòsit principal del transformador.
Montatge deficient o materials d'estanquitat subestàndards entre els dos compartiments d'oli.
Estanquitat insuficient del joc d'estanquitat del mànec central.
Gestió:
Retirar l'interruptor de derivació del compartiment d'oli, buidar i netejar completament el compartiment, localitzar l'origen de la pèrdua—habitualment als bolts dels conductors de derivació o els jocs d'estanquitat dels màneks giratoris—i aplicar reparacions dirigides.
2. Resistors de transició trencats o alliberats
Causes:
Si un resistor de transició ja està trencat i s'intenta un canvi de derivació sota càrrega, la corrent de càrrega serà interrompuda. La tensió de fase completa apareixerà entre els contactes oberts i la brecha del resistor, causant:
Ruptura de la brecha del resistor,
Arc voltaic intens entre els contactes fixos i mòbils,
Curtcircuït entre posicions de derivació adjacents, potencialment queman do segments de bobines d'alta tensió.
Gestió:
Durant la manteniment del transformador, inspeccionar exhaustivament tots els resistors de transició en cerca de danys mecànics, alliberaments o connexions defectuoses per prevenir el sobrecalentament i la quema localitzada durant el commutació.
3. Sobrecalentament dels contactes de l'interruptor de derivació
Causes:
La regulació de tensió freqüent causa erosió elèctrica severa, desgast mecànic i contaminació dels contactes. En transformadors amb corrents de càrrega elevades:
El calore Joule debilita l'elasticitat dels muelles de contacte, reduint la pressió de contacte,
La resistència de contacte augmenta, generant més calor,
Això acelera l'oxidació, la corrosió o la deformació mecànica de les superfícies de contacte, creant un cicle tèrmic viciós.
Gestió:
Abans de la comissió, realitzar proves de resistència CC en totes les posicions de derivació. Durant les inspeccions d'apertura, comprovar la integritat del revestiment dels contactes i mesurar la resistència de contacte. Per eliminar les pel·licules d'oli o òxids, cicle manualment l'interruptor de derivació a través de diverses posicions per assegurar un contacte net i ferme.
4. "Funcionament continu" de l'interruptor de derivació (Operació contínua)
Causes:
Malfuncionament dels contactors CA (per exemple, contaminació per oli, magnetisme residual que causa un desengançament retardat) o interruptors de seqüència defectuosos.
Contactors CA o microinterruptors no fiables; visallons alliberats o pestanyes de parada insuficientment llargues en el mecanisme de l'interruptor de derivació.
Gestió:
Inspeccionar els contactors en busca de bloqueig o retard; verificar la lògica dels interruptors de seqüència. Reajustar els components, utilitzar contactors amb menys magnetisme residual, o afegir un condensador en sèrie per suprimir el flux residual. Netejar l'oli/contaminants dels contactors i apretar tots els visallons alliberats.
5. L'interruptor de derivació excedeix les posicions límit
Causes:
Oxidació en els visalls mecànics límits, tornant-los inefectius per aturar la rotació del mànec.
Alçada insuficient de les peces de posicionament, sense activar l'interruptor límit elèctric fins a les posicions extrems.
Gestió:
Ajustar manualment els blocs límits superiors e inferiors i verificar que els indicadors de posició coincideixin amb les configuracions reals de derivació. Si no coincideixen, desconectar el motor, girar manualment l'interruptor de derivació a una posició mitjana, i després reenganyar el control elèctric.
6. L'interruptor de derivació no funciona (Refús de commutació)
Causes:
Tensió excessiva o insuficient del muelle en el mecanisme d'acció ràpida (que porta a trencaments o accions lentes).
Connectors flexibles alliberats; estanquitat excessiva entre el mànec central i la base del compartiment d'oli, impediscent la inserció completa dels contactes.
Gestió:
Comprovar l'enganxament incomplet entre el motor i l'interruptor de derivació:
Verificar la continuitat de l'interruptor d'interbloqueig i el reinici del muelle.
Inspeccionar el contacte deficient entre els contactes fixos i mòbils.
Si l'aviat ocorre en ambdós sentits, centrar-se en:L'estat de reinici de l'interruptor d'interbloqueig de manivela manual,
La integritat del contacte dels interruptors de control,
La normalitat de l'aport d'energia trifàsica.
Per a commutacions retardades o incompletes, investigar:Muelles d'emmagatzematge d'energia debilitats, fatigats o trencats,
Enconament mecànic.
Reparar o substituir els components mecànics o muelles defectuosos segons sigui necessari.
