సర్క్యూట్ లోనికి చేరని (డి-ఎనర్జైజ్డ్) టాప్ చేంజర్లలో ఫెయిల్యర్ కారణాలు

I. ఆఫ్-సర్క్యూట్ (డీ-ఎనర్జైజ్డ్) ట్యాప్ ఛేంజర్లలో లోపాలు

1. వైఫల్యం కారణాలు

• ట్యాప్ ఛేంజర్ కాంటాక్ట్లపై తగినంత స్ప్రింగ్ ప్రెషర్ లేకపోవడం, ప్రభావవంతమైన కాంటాక్ట్ ప్రాంతాన్ని తగ్గించడానికి రోలర్ ప్రెషర్ సరిగా ఉండకపోవడం లేదా సిల్వర్-ప్లేటెడ్ పొర యొక్క అసమర్థ యాంత్రిక బలం వల్ల తీవ్రమైన ధరింపు ఏర్పడి, చివరికి పనిచేసే సమయంలో ట్యాప్ ఛేంజర్ బర్న్ అవుతుంది.

• ట్యాప్ స్థానాలలో సరిగా కాంటాక్ట్ కాకపోవడం లేదా లీడ్స్ యొక్క పేలవమైన కనెక్షన్/వెల్డింగ్, షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్ సర్జీలను తట్టుకోలేకపోవడం.

• స్విచ్ చేసే సమయంలో తప్పు ట్యాప్ స్థానం ఎంపిక చేయడం వల్ల ఓవర్ హీటింగ్ మరియు బర్న్ అవుతుంది.

• మూడు దశల లీడ్స్ మధ్య తగినంత దశ-నుండి-దశ ఖాళీ లేకపోవడం లేదా ఇన్సులేషన్ పదార్థాల యొక్క తక్కువ డైఎలెక్ట్రిక్ స్ట్రెంత్, ఓవర్ వోల్టేజికి గురైనప్పుడు ఇన్సులేషన్ బ్రేక్‌డౌన్ కావడానికి దారితీసి, ట్యాప్ ఛేంజర్ వద్ద ఇంటర్-ఫేజ్ షార్ట్ సర్క్యూట్లు ఏర్పడతాయి.

2. లోపం నిర్వహణ

ఆపరేటర్లు వెంటనే గ్యాస్ క్రోమాటోగ్రఫీ విశ్లేషణ కోసం నూనె నమూనాను సేకరించాలి, ప్రస్తుత, వోల్టేజి, ఉష్ణోగ్రత, నూనె స్థాయి, నూనె రంగు మరియు అసాధారణ శబ్దాలలో గమనించిన మార్పుల ఆధారంగా లోపం స్వభావాన్ని నిర్ణయించి, సరైన సర్దుబాటు చర్యలు తీసుకోవాలి.

II. ఆన్-లోడ్ ట్యాప్ ఛేంజర్లలో (OLTC) లోపాలు

1. ట్యాప్ ఛేంజర్ ఆయిల్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి నూనె లీకేజి

కారణాలు:

• OLTC ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క అడుగున ఉన్న డ్రైన్ వాల్వ్ బాగా సీల్ చేయబడలేదు, ఫలితంగా OLTC కంపార్ట్మెంట్ మరియు ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ ట్యాంక్ మధ్య నూనె కలుస్తుంది.

• రెండు ఆయిల్ కంపార్ట్మెంట్ల మధ్య పేలవమైన అసెంబ్లీ లేదా స్థాయికి తగిన సీలింగ్ పదార్థాలు లేకపోవడం.

• సెంట్రల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్ యొక్క అసమర్థ సీలింగ్.

నిర్వహణ:
ట్యాప్ ఛేంజర్‌ను ఆయిల్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి తొలగించండి, కంపార్ట్మెంట్‌ను ఖాళీ చేసి బాగా శుభ్రం చేయండి, ఆపై లీకేజి మూలాన్ని కనుగొనండి—సాధారణంగా ట్యాప్ లీడ్ బోల్ట్లు లేదా రొటేటింగ్ షాఫ్ట్ సీల్స్ వద్ద—మరియు లక్ష్యంగా ఉన్న మరమ్మత్తులు చేయండి.

2. విరిగిన లేదా సడలించిన ట్రాన్సిషన్ రెసిస్టర్లు

కారణాలు:
ఒక ట్రాన్సిషన్ రెసిస్టర్ ఇప్పటికే విరిగిపోయి ఉంటే మరియు లోడ్ ట్యాప్ మార్పు ప్రయత్నించబడితే, లోడ్ కరెంట్ అడ్డుకోబడుతుంది. తెరిచిన కాంటాక్ట్లు మరియు రెసిస్టర్ గ్యాప్ మీద పూర్తి దశ వోల్టేజి కనిపిస్తుంది, ఇది కింది వాటికి దారితీస్తుంది:

• రెసిస్టర్ గ్యాప్ యొక్క బ్రేక్‌డౌన్,

• చలించే మరియు స్థిర కాంటాక్ట్ల మధ్య తీవ్రమైన ఆర్కింగ్,

• సమీపంలోని ట్యాప్ స్థానాల మధ్య షార్ట్-సర్క్యూట్, ఇది హై-వోల్టేజి వైండింగ్ ట్యాప్ సెగ్మెంట్లను కాల్చివేసే ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

నిర్వహణ:
ట్రాన్స్ఫార్మర్ పరిరక్షణ సమయంలో, స్విచ్ చేసే సమయంలో స్థానిక ఓవర్ హీటింగ్ మరియు బర్న్ అవ్ ను నివారించడానికి అన్ని ట్రాన్సిషన్ రెసిస్టర్లను యాంత్రిక పగుళ్లు, సడలింపు లేదా పేలవమైన కనెక్షన్ల కోసం పూర్తిగా తనిఖీ చేయండి.

3. ట్యాప్ ఛేంజర్ కాంటాక్ట్ల ఓవర్ హీటింగ్

కారణాలు:
ఎక్కువ సార్లు వోల్టేజి రెగ్యులేషన్ వల్ల కాంటాక్ట్లపై తీవ్రమైన ఎలక్ట్రికల్ ఎరోజియన్, యాంత్రిక ధరింపు మరియు కలుషితం ఏర్పడుతుంది. ఎక్కువ లోడ్ కరెంట్లతో కలిగిన ట్రాన్స్ఫార్మర్లలో:

• జౌల్ హీటింగ్ కాంటాక్ట్ స్ప్రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపకతను బలహీనపరుస్తుంది, కాంటాక్ట్ ప్రెషర్ తగ్గుతుంది,

• కాంటాక్ట్ నిరోధం పెరుగుతుంది, మరింత వేడి ఉత్పత్తి అవుతుంది,

• ఇది కాంటాక్ట్ ఉపరితలాల యొక్క ఆక్సిడేషన్, కరిగింపు లేదా యాంత్రిక వికృతిని వేగవంతం చేస్తుంది, ఇది ఘోరమైన వేడి చక్రాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.

నిర్వహణ:
పని ప్రారంభించే ముందు, అన్ని ట్యాప్ స్థానాల వద్ద DC నిరోధం పరీక్షలు నిర్వహించండి. హుడ్-లిఫ్ట్ తనిఖీల సమయంలో, కాంటాక్ట్ ప్లేటింగ్ యొక్క సంపూర్ణతను తనిఖీ చేసి, కాంటాక్ట్ నిరోధాన్ని కొలవండి. నూనె పొరలు లేదా ఆక్సైడ్లను తొలగించడానికి, శుభ్రంగా, బిగుతుగా ఉన్న కాంటాక్ట్ ని నిర్ధారించడానికి ట్యాప్ ఛేంజర్‌ను అనేక స్థానాల ద్వారా చేతితో సైకిల్ చేయండి.

4. ట్యాప్ ఛేంజర్ "రన్-ఆన్" (నిరంతర పని)

కారణాలు:

• AC కాంటాక్టర్ల లోపం (ఉదా: నూనె కలుషితం, ఆలస్యంగా డీ-ఎనర్జైజ్ అయ్యేలా చేసే మిగిలి

  6. ట్యాప్ చేంజర్ పనిచేయకపోవడం (స్విచ్ చేయడంలో వ్యర్థం)

  కారణాలు:

  • త్వరగా పనిచేసే మెకానిజంలో అతి ఎక్కువ లేదా తక్కువ స్ప్రింగ్ టెన్షన్ (భాగస్వరం కలిగిన లేదా దృష్టిగా పనిచేయడం).

  • శుభ్రమైన కనెక్టర్లు తాను ఉంటుంది; మధ్యభాగం షాఫ్ట్ మరియు ఒయిల్ కాంపార్ట్‌మెంట్ ఆధారం మధ్య చాలా కొనసాగే సీలింగ్, కాంటాక్ట్ల పూర్తి ప్రవేశం నిరోధించబోతుంది.

  విధానం:
  మోటర్ డ్రైవ్ మరియు ట్యాప్ చేంజర్ మధ్య పూర్తి జాబితా లేనట్లయితే తనిఖీ చేయండి:

  • ఇంటర్లాక్ స్విచ్ కంటిన్యుయిటీ మరియు స్ప్రింగ్ రిసెట్ చేయండి.

  • స్థిర మరియు చలనశీల కాంటాక్ట్ల మధ్య దుర్భాగం తనిఖీ చేయండి.
    రెండు దిశలలో కూడా ఫెయిల్ జరిగినట్లయితే, దృష్టి పెడండి:

  • మాన్యువల్ క్రాంక్ ఇంటర్లాక్ స్విచ్ రిసెట్ స్థితి,

  • కంట్రోల్ స్విచ్ల కాంటాక్ట్ సంపూర్ణత,

  • మూడు-ఫేజీ పవర్ సప్లై సామర్థ్యం.
    డెలేయిన లేదా పూర్తి కాని స్విచింగ్ కోసం, పరిశోధించండి:

  • స్ప్రింగ్లు దుర్బలంగా, తీవ్రంగా లేదా భాగస్వరం ఉన్నాయని గుర్తించండి,

  • మెకానికల్ బైండింగ్.
    అవసరమైన మెకానికల్ కాంపొనెంట్లు లేదా స్ప్రింగ్లను మధ్యంతరం లేదా మార్పు చేయండి.