Årsaker til feil i avkoblet (de-energized) tapendekontaktorer

I. Feil i avkoblet (de-energert) tapendringer

1. Årsaker til feil

• Utilstrekkelig fjærtrykk på tapendringkontakter, ulikt rulltrykk som reduserer effektiv kontaktflate, eller utilstrekkelig mekanisk styrke i sølvbelagte lag som fører til alvorlig slitasje - og til slutt utbrent tapendring under drift.

• Dårlig kontakt ved tapposisjoner, eller dårlige forbindelser/svetsninger av ledere, som ikke kan tåle kortslutningsstrømmer.

• Feilaktig valg av tapposisjon under skifte, som fører til overoppvarming og utbrenning.

• Utilstrekkelig faseavstand mellom trefaseledere eller lav isolasjonsstyrke hos isoleringsmaterialer, som fører til isolasjonsovergang under overspenning og årsaker til fase-t-fase kortslutning ved tapendringen.

2. Feilhåndtering

Operatører bør umiddelbart samle et oljesample for gasskromatografianalyse, basert på observert endringer i strøm, spenning, temperatur, olnivå, oljefarge og uvanlige lyder, for å bestemme feilarten og implementere passende rettelser.

II. Feil i belasted tapendringer (OLTC)

1. Oljelekkasje fra tapendringens oljekompartiment

Årsaker:

• Drainventilen nederst i OLTC-oljetanken er ikke strammet godt, noe som tillater oljemengling mellom OLTC-kompartimentet og hovedtransformatortanken.

• Dårlig montering eller understandard seglende materialer mellom de to oljekompartimentene.

• Utilstrekkelig segling av sentral drevskafts oljesegling.

Håndtering:
Fjern tapendringen fra oljekompartimentet, tøm og rens kompartimentet grundig, og lokalisér lekkasjekilden - ofte ved taplederbolter eller roterende skjæfte-segl - og utfør målrettede reparasjoner.

2. Brudte eller løse overgangsresistorer

Årsaker:
Hvis en overgangsresistor allerede er brutt og det forsøkes å endre tap under last, vil laststrømmen bli avbrutt. Full fasenspenning vises over de åpne kontaktpunktene og resistorluften, noe som fører til:

• Overgangsresistorluftnedbrytning,

• Intens bue mellom bevegelige og feste kontakter,

• Kortslutning mellom nabotapposisjoner, potensielt med utbrenning av høyspenningssvingningsdel.

Håndtering:
Under transformatorvedlikehold, gjennomfør en grundig inspeksjon av alle overgangsresistorer for mekanisk skade, løshet eller dårlige forbindelser for å unngå lokal oppvarming og utbrenning under skifte.

3. Overoppvarming av tapendringkontakter

Årsaker:
Høy frekvens av spenningsregulering fører til alvorlig elektrisk erosjon, mekanisk slitasje og forurensning av kontakter. I transformatorer med høy laststrøm:

• Joules varme svekker kontaktfjærens elastisitet, reduserer kontakttrykk,

• Kontaktmotstand øker, genererer mer varme,

• Dette forsterker oksidasjon, korrosjon eller mekanisk deformering av kontaktflater, som skaper en ondskapsfull termisk sirkel.

Håndtering:
Før insetting, utfør DC motstands tester på alle tapposisjoner. Under hoddheveling, sjekk integriteten av kontaktbelaget og mål kontaktmotstand. For å fjerne oljefilm eller oksider, manuelt omsette tapendringen gjennom flere posisjoner for å sikre ren, fast kontakt.

4. Tapendring "Run-On" (Kontinuerlig drift)

Årsaker:

• Feilfunksjon hos AC-kontaktorer (for eksempel, olje forurensning, residuell magnetisme som fører til forsinket demontering) eller defekte sekvensbrytere.

• Ustabile AC-kontaktorer eller mikrobrytere; løse skruer eller for korte stoppskiver på tapendringmekanismen.

Håndtering:
Insperer kontaktorer for klebning eller forsinkelse; verifiser sekvensbryterlogikk. Juster komponenter, bruk kontaktorer med lavere residuell magnetisme, eller legg til en kondensator i serie for å dempe residuell flukst. Rens olje/forurensninger fra kontaktorer og stramm alle løse fasteners.

5. Tapendring overskrider grenseposisjoner

Årsaker:

• Rost på mekaniske grenseskrever, som gjør dem ineffektive i å stoppe skjæfte rotasjon.

• Utilstrekkelig høyde av plasseringsblokker, som ikke utløser den elektriske grensebryteren selv i ytterste posisjoner.

Håndtering:
Manuelt juster øvre/nedre grenseblokker og verifiser at posisjonsindikatorer stemmer overens med faktiske tapinnstillinger. Hvis de ikke matcher, kobler du fra motorantriebet, dreier tapendringen manuelt til midt-posisjon, og engasjerer deretter elektrisk kontroll igjen.

6. Tapendring mislykkes med å operere (Neiger å skifte)

Årsaker:

• For mye eller for lite fjærspenning i hurtigvirksomheten (som fører til brutting eller trøtt handling).

• Løse fleksible koblinger; for stram segling mellom sentral skjæfte og oljekompartimentbasen, som hindrer full innsetting av kontakter.

Håndtering:
Sjekk for ufullstendig engasjement mellom motorantrieb og tapendring:

• Verifiser interlock-bryterkontinuitet og fjærtilbakestilling.

• Insperer for dårlig kontakt mellom feste og bevegelige kontakter.
  Hvis feil oppstår i begge retninger, fokus på:

• Tilbakestillingsstatus av manuell krank interlock-bryter,

• Kontaktintegritet av kontrollbrytere,

• Normalitet av trefase strømforsyning.
  Ved forsinket eller ufullstendig skifte, undersøk:

• Svakt, utmattet eller brutt energilagringsfjærer,

• Mekanisk binding.
  Reparer eller erstatt feil fungerende mekaniske komponenter eller fjærer etter behov.