Väljavee (de-energiseeritud) tappidevahetuse nurjumise põhjused

I. Viga ühendusvahetajates (välja lülitatud)

1. Viga põhjustavad tegurid

• Ühendusvahetaja kontaktidele mõeldud veerimereostuse puudulikkus, ebavõrdne rulli rõhk, mis vähendab tõhusa kontaktipinna, või hooajalise kihti mehaanilise tugevuse puudulikkus, mis viib tõsise kulumiseni ja lõpuks ühendusvahetaja välja surumiseni töö ajal.

• Halb kontakt ühenduspositsioonidel või nõelade halb ühendus/litmustus, mis ei suuda vastu seista lühikesele juhele.

• Vigane ühenduspositsiooni valik ühendamisel, mis põhjustab ülemäärase soojenemise ja välja surumise.

• Puudulik fasa-fasa vaheline kaugus kolmefase nõelate vahel või isolatsioonimaterjalide madal dielektriline tugevus, mis põhjustab isolatsiooni katkemist ülevoltaga ja tekitab fasa-fasa lühikese juhe ühendusvahetajas.

2. Vigade lahendamine

Operaadid peaksid kohe koguma naftaproovi gaasikromatograafia analüüsi jaoks, järgides nähtavaid muutusi voolus, pinges, temperatuuris, naftatasemes, nafta värvuses ja ebatavalistes helides, et määrata vigaline iseloom ja rakendada sobivaid parandusmeetmeid.

II. Vigad ladustikul olevates ühendusvahetajates (OLTC)

1. Nafta lekke ühendusvahetaja naftakompartimendist

Põhjused:

• OLTC naftatanki alaosas asuv purgivaal ei ole piisavalt tihti sulgenud, lubades naftale seguda OLTC kompartimenti ja peamise transformatorkasti vahel.

• Halb monteerimine või alamäärased tihtmaterjalid kahe naftakompartimenti vahel.

• Keskset jooksvarulli naftatihtide puudulik tihtmine.

Lahendamine:
Eemaldage ühendusvahetaja naftakompartimendist, tühjendage ja puhastage kompartiment täielikult, seejärel tuvastage lekke allikas – tavaliselt ühendusnõela püklites või pöördlevates jooksvarullitihtides – ja rakendage sihikindlad parandused.

2. Murdunud või laenuvad üleminekurezistoorid

Põhjused:
Kui üleminekurezistoor on juba murdunud ja proovitakse läbi viia ladustiku ühendusvahetus, siis katkestatakse ladustikuvoog. Täispinna ilmub avatud kontaktide ja rezistoorilõike vahel, mis põhjustab:

• Rezistoorilõigu katkemist,

• Tugevat elektrilist plammit liikuvate ja paigapüsivate kontaktide vahel,

• Fasa-fasa lühikese juhe naaberlike ühenduspositsioonide vahel, mis võib põhjustada kõrgepinge ühendussegmentide välja surumise.

Lahendamine:
Transformatori hoolduse ajal kontrollige kõiki üleminekurezistoreid mehaanilise kahjustuse, laenuva või halba ühenduse otsinguteks, et vältida kohalikku ülekaalut ja välja surumist ühendamisel.

3. Ühendusvahetaja kontaktide ülemäärase soojenemine

Põhjused:
Sagedased voltagireguleerimised põhjustavad tõsiseid elektrilisi eroodioone, mehaanilist kulumist ja kontaktide saastumist. Transformatorest, kus on kõrge ladustikuvoog:

• Joulei soojenemine nõrgestab kontaktiveerete elastilisust, vähendades kontaktirõhku,

• Kontaktiresteeritus kasvab, toodest rohkem soojust,

• See kiirendab kontaktipinnaoksidatsiooni, korrosiooni või mehaanilist muotumist, lootes soojusliku kuritegevuse tsükli.

Lahendamine:
Enne käivitamist tehke DC reisuse testid kõigil ühenduspositsioonidel. Kapi-liftinspeksioonide ajal kontrollige kontaktide verete terviklikkust ja mõõtke kontaktiresteeritud. Naftafilmi või oksideid eemaldamiseks liigutage ühendusvahetajat mitmel positsioonil, et tagada puhas ja kindel kontakt.

4. Ühendusvahetaja "jooksmine" (pidev töö)

Põhjused:

• Voolucontactorite (nt naftasaaste, jääkväärtus magnetism, mis põhjustab hilinenud deenergeerimist) või vigase järjestusswitchi pettumine.

• Ebatõenäolis voolucontactorid või mikroswitchid; löösd head skruvid või piisavalt pikad stoppa tabid ühendusvahetaja mehhanismil.

Lahendamine:
Kontrollige contactorite sittumist või viivitust; kontrollige järjestusswitchi loogikat. Uuesti paigutage komponendid, kasutage contactoritega madalam jääkväärtus magneetism või lisage kondensaator sarikesse, et takistada jääkväärtus flux. Puhastage contactorite nafta/saasteid ja kinnitage kõik löösd head skruvid.

5. Ühendusvahetaja ületab piirpositsioone

Põhjused:

• Mehaaniliste limiitiskruvide rünnak, mis teeb neid ebatõhusaks telje pöörlemise peatamisel.

• Positsioneerimisblokkide ebapiisav kõrgus, mis ei suuda käivitada elektrilist limiitivalju isegi äärmiste positsioonides.

Lahendamine:
Manuaalselt reguleerige ülemise/alumise limiitiblokke ja kontrollige, et positsioonide näitajad vastavad tegelike ühenduspositsioonidele. Kui need ei klapi, lahutage mootori jõukäivitus, manuaalselt keeruta ühendusvahetaja keskpositsioonile, siis uuesti käivita elektrooniline juhtimine.

6. Ühendusvahetaja ei tööta (eelistab mitte ühenduda)

Põhjused:

• Kiiretoimivuse mehhanismi veerimereostuse üle- või alamäärasus (mis viib murdumiseni või aeglase toimimiseni).

• Lennuvad paindvad ühendused; liiga tihti tihtmine keskjoon ja naftakompartimenti alus, mis takistab kontaktide täielikku sisestamist.

Lahendamine:
Kontrollige mootori jõukäivitus ja ühendusvahetaja poolik ühendus:

• Kontrollige interlock switchi jätkuvust ja veerimereostuse taaskäivitamist.

• Kontrollige halba kontakti paigapüsivate ja liikuvate kontaktide vahel.
  Kui viga esineb mõlemas suunas, keskenduge:

• Manuaalse kranili interlock switchi taaskäivituse staatusele,

• Kontrollswitchide kontaktide terviklikkusele,

• Kolmefase energiaallika normaalsusele.
  Hilinenud või poolik ühendus, uurige:

• Nõrgenenud, väsimunud või murdunud energiakogumispaindikud,

• Mehaaniline sidumine.
  Parandage või asendage vigased mehaanilised osad või paindikud vajaliku korral.