Vzroki za odpoved v odstranjeno traku (brez napajanja)

I. Napake v odvzetih (odkropljenih) tap preklopnikih

1. Razlogi za neuspeh

• Nedostatna pritiskna sila oprčka na stiki tap preklopnika, neravnomeran pritisk valjka, ki zmanjšuje učinkovito stikalno površino, ali nedostatna mehanska čvrstoča srebrne plasti, kar vodi do težkega opotrebitev – končno izgorel tap preklopnik med delovanjem.

• Slabo stikalo na položajih tapa ali slaba povezava/zvaranje vodil, ki ne morejo izdržati hitrega toka pri kratkem kolu.

• Napačen izbor položaja tapa med preklopom, kar vodi do pregreva in izgorljave.

• Nedostatno razmakanje med fazi med tremi-faznimi vodili ali nizka dielektrična trdota izolacijskih materialov, kar vodi do propada izolacije ob previsokem napetosti in povzroča mehovredne kratke krože na tap preklopniku.

2. Ravnateljev z napakami

Operaterji bi morali takoj zbrati vzorec olja za analizo s pomočjo gasne kromatografije, glede na opažene spremembe toka, napetosti, temperature, ravni olja, barve olja in nenormalnih zvokov, da določijo naravo napake in izvedejo ustrezne popravilne ukrepe.

II. Napake v tap preklopnikih pod bremenom (OLTC)

1. Propadanje olja iz komore olja tap preklopnika

Razlogi:

• Odvodni ventil na dnu rezervoara OLTC ni dobro zaprt, kar omogoča mešanje olja med komoro OLTC in glavnim transformatorjem.

• Slaba montaža ali podstandardni zategovalni materiali med dvema komorama olja.

• Nedostatno zategovanje presledka za centralni pogonski hrbtenik.

Ravnateljev:
Odstranite tap preklopnik iz komore olja, odvodite in dobro očistite komoro, nato najdite vir propada – pogosto na boltih tap vodil ali vrtilnih hrbtenikih – in izvedite ciljne popravke.

2. Pokončani ali luščeni prehodni uporniki

Razlogi:
Če je prehodni upornik že pokončan in poskušate izvesti preklop tapa pod bremenom, bo prekinjen tok bremena. Polfazna napetost se pojavi med odprtimi stiki in luknjo upornika, kar povzroča:

• Propad luke upornika,

• Intenzivno luknjanje med gibljivimi in nepremičnimi stiki,

• Kratki krog med sosednjimi položaji tapa, ki lahko izgore segmente tapa visokonapetostne zavite.

Ravnateljev:
Pri vzdrževanju transformatorja temeljito pregledajte vse prehodne upornike na mehanske poškodbe, luščenost ali slabe povezave, da preprečite lokalno pregreva in izgorljavo med preklopi.

3. Preseganje temperatur stikov tap preklopnika

Razlogi:
Frekventna regulacija napetosti povzroča težko električno erozijo, mehansko opotrebitev in onesnaženost stikov. V transformatorjih z visokimi tokovi bremena:

• Jouleovo segrevanje oslabi elastičnost oprčkov stikov, kar zmanjša pritisk stikov,

• Oprčna upornost se poveča, kar generira več toplote,

• To pospeši oksidacijo, korozijo ali mehansko deformacijo površin stikov, kar ustvarja negativno termično cikel.

Ravnateljev:
Pred vključevanjem izvedite testiranje DC upornosti na vseh položajih tapa. Pri pregledih z odstranitvijo pokrova preverite integriteto stikalne premaze in izmerite stikalno upornost. Za odstranitev filmskih plastov olja ali oksidov ročno preklopite tap preklopnik skozi več položajev, da zagotovite čisto in trdno stikalo.

4. Tap preklopnik "Run-On" (Neprekinjeno delovanje)

Razlogi:

• Nepravilno delovanje AC kontaktorjev (npr. onesnaženost olja, ostanki magnetizma, ki povzročajo zamudno deenergizacijo) ali defektni zaporedni preklopniki.

• Nedostatno zanesljivi AC kontaktorji ali mikro preklopniki; luščeni vinti ali premajhne stopne tabele na mehanizmu tap preklopnika.

Ravnateljev:
Pregledujte kontaktorje na lepljenje ali zamudo; preverite logiko zaporednega preklopnika. Ponastavite komponente, uporabite kontaktorje z manjšim ostanek magnetizma ali dodajte kondenzator v serijsko vezavo za zadrževanje ostanek magnetizma. Očistite olje/onesnaženost s kontaktorjev in utrdite vse luščene vintne vezave.

5. Tap preklopnik preseže mejne položaje

Razlogi:

• Rdzina na mehanskih mejnih vintih, ki jih onemogoča zaustavitev vrtenja hrbtenika.

• Premajhna višina položajnih blokov, ki ne morejo aktivirati električnega mejnega preklopnika, tudi na ekstremnih položajih.

Ravnateljev:
Ročno prilagodite zgornje/spodnje mejne bloke in preverite, da se kazalci položaja ujemajo z dejanskimi nastavitvami tapa. Če so neskladni, odvezite pogonski motor, ročno zakrčite tap preklopnik na srednji položaj, nato ponovno vklopite električno nadzor.

6. Tap preklopnik ne deluje (Zavrni preklop)

Razlogi:

• Prevelika ali premajhna oprčna sila v hitrostnem mehanizmu (kar vodi do loma ali počasnega delovanja).

• Luščeni prožni povezovalniki; pretesno zategovanje med centralnim hrbtenikom in osnovno komoro olja, kar preprečuje polno vstavljanje stikov.

Ravnateljev:
Preverite nepopoln vstavljanje med pogonskim motorjem in tap preklopnikom:

• Preverite kontinuiteto interlock preklopnika in reset oprčka.

• Pregledujte za slabo stikalo med nepremičnimi in gibljivimi stiki.
  Če se zamenjava zamenja v obeh smereh, osredotočite se na:

• Reset stanje ročnega interlock preklopnika,

• Integriteta stikov kontrolnih preklopnikov,

• Normalnost trofaznega strujnega zasilovalec.
  Za zamudno ali nepopolno zamenjavo raziskujte:

• Osibljene, utrujene ali pokončane energijske oprčke,

• Mehansko zavezano.
  Popravite ali zamenjajte defektne mehanske komponente ali oprčke, kot je potrebno.