オフサーキット（非励磁）タップチェンジャーの故障原因
I. 電源外（非励磁）分接开关の故障
1. 故障の原因
分接開関の接触部に十分なばね圧がなく、ローラー圧力が均一でないため有効な接触面積が減少するか、銀メッキ層の機械的強度が不足して重度の摩耗が生じ、最終的に動作中に分接開関が焼損する。
分接位置での接触不良、またはリード線の接続や溶接不良により、短絡電流の急増に耐えられない。
切り替え時に間違った分接位置を選択し、過熱および焼損を引き起こす。
3相リード線間のクリアランスが不十分であるか、絶縁材料の誘電強度が低いため、過電圧下で絶縁破壊が生じ、分接開関で相間ショートサーキットが発生する。
2. 故障処理
オペレーターは、観察された電流、電圧、温度、油レベル、油色、異常音に基づいてガスクロマトグラフィ分析用の油サンプルを直ちに採取し、故障の性質を決定し、適切な是正措置を実施するべきである。
II. 負荷中分接開関（OLTC）の故障
1. 分接開関油室からの油漏れ
原因：
OLTC油タンク底部の排水弁が密閉されていないため、OLTC室と主変圧器タンク間で油が混合する。
2つの油室間の組み立て不良または密封材の品質不良。
中央駆動軸の油封の密封が不十分。
処理：
分接開関を油室から取り外し、油室を完全に排出し清掃し、一般的には分接リードボルトまたは回転軸シールでの漏れ源を見つけて対象的な修理を行う。
2. トランジション抵抗の破断または緩み
原因：
トランジション抵抗がすでに破断している状態で負荷分接切り替えを試みると、負荷電流が遮断される。開放接触部と抵抗ギャップ間に全相電圧が現れ、以下のような結果が生じる：
抵抗ギャップの絶縁破壊、
可動接触部と固定接触部間の激しいアーク放電、
隣接する分接位置間のショートサーキット、高電圧巻線分接セグメントの焼損可能性。
処理：
変圧器のメンテナンス時に、すべてのトランジション抵抗の機械的損傷、緩み、接続不良を徹底的に点検し、切り替え時に局所的な過熱および焼損を防ぐ。
3. 分接開関接触部の過熱
原因：
頻繁な電圧調整により、接触部に電気侵食、機械的摩耗、汚染が生じる。高負荷電流を持つ変圧器では：
ジュール熱により接触ばねの弾性が弱まり、接触圧が低下する、
接触抵抗が増加し、より多くの熱が発生する、
これにより接触表面の酸化、腐食、または機械的変形が加速され、悪循環が生じる。
処理：
運転開始前にすべての分接位置で直流抵抗試験を行い、フードリフト検査時に接触メッキの整合性を確認し、接触抵抗を測定する。油膜や酸化物を取り除くために、分接開関を複数の位置で手動でサイクルさせ、清潔で確実な接触を確保する。
4. 分接開関の「連続動作」（Run-On）
原因：
交流接触器の故障（例：油汚染、残留磁気による遅延脱磁）、または順序スイッチの故障。
信頼性の低い交流接触器またはマイクロスイッチ、分接開関機構のネジの緩みまたはストップタブの長さ不足。
処理：
接触器の固着または遅延を確認し、順序スイッチの論理を検証する。コンポーネントを再調整し、残留磁気の少ない接触器を使用するか、残留磁気を抑制するためにキャパシタを直列に追加する。接触器から油や汚染物質を除去し、すべての緩んだ固定具を締める。
5. 分接開関が限界位置を超える
原因：
機械的な制限ネジの錆びにより、シャフトの回転を停止する機能が失われる。
位置決めブロックの高さが不十分で、極端な位置でも電気制限スイッチがトリガーされない。
処理：
上部/下部の制限ブロックを手動で調整し、位置インジケータが実際の分接設定と一致することを確認する。不一致の場合、モータードライブを切断し、分接開関を手動で中間位置に回転させ、その後電気制御を再接続する。
6. 分接開関の動作不良（切り替え拒否）
原因：
高速動作機構のばねのテンションが過剰または不足（破損または鈍い動作を引き起こす）。
フレキシブルコネクタの緩み、中央軸と油室ベース間の密封が過度にタイトで、接触部が完全に挿入できない。
処理：
モータードライブと分接開関間のエンゲージメントが不完全かどうかを確認する：
インターロックスイッチの連続性とばねのリセットを確認する。
固定接触部と可動接触部間の接触不良を点検する。
両方向で故障が発生した場合、以下の点に注目する：手動クランクインターロックスイッチのリセット状態、
制御スイッチの接触整合性、
3相電源の正常性。
切り替えが遅延したり不完全だったりする場合は、以下の点を調査する：エネルギー貯蔵ばねの弱化、疲労、または破損、
機械的な拘束。
必要に応じて故障した機械部品またはばねを修理または交換する。
