ระบบไฟฟ้าทางทะเล: ถาม-ตอบ

1). คำว่า under-voltage protection คืออะไร?

มันป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ถูกปิดโดยไม่ตั้งใจ หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานขณะที่อยู่ในโหมดขนาน มันยังป้องกันการสูญเสียแรงดันเมื่อเครื่องจักรเชื่อมต่อกับสวิตช์บอร์ด

2). สิ่งที่ทำให้ระบบความปลอดภัยจากการโหลดเกินของระบบควบคุมเรือนำทางเป็นเอกลักษณ์อย่างไร?

มีการติดตั้งการป้องกันวงจรลัดวงจร และหากจำเป็น การป้องกันวงจรเดี่ยว นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเตือนภัยโหลดเกินแทนการป้องกันกระแสเกิน ซึ่งโปรแกรมไว้ให้ทำงานเมื่อกระแสเกินสองเท่าของกระแสปกติ

3). หลักเกณฑ์ในการขนานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคืออะไร?

ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้เพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถซิงโครไนซ์ได้อย่างถูกต้อง

แรงดันปลายของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เข้ามาต้องเท่ากับแรงดันของบัสบาร์

ความถี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เข้ามาต้องเท่ากับความถี่ของบัสบาร์

สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟส ลำดับเฟสของแรงดันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เข้ามาต้องตรงกับลำดับเฟสของบัสบาร์

4). กระแสไฟฟ้ากลับทิศทางเมื่อใด?

สร้างจาก แอพ Electrical Diagram ฟรี

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังจ่ายพลังงานให้กับระบบผ่านสวิตช์เกียร์ และมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่องเชื่อมต่อกันแบบขนาน เมื่อระบบทำงาน กระแสจะไหลจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังสวิตช์เกียร์

หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหนึ่งเครื่องล้มเหลวและแรงดันปลายต่ำกว่าแรงดันของระบบ เครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นจะทำงานเหมือนมอเตอร์และกระแสจะไหลจากสวิตช์เกียร์ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นี่เรียกว่ากระแสกลับ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีปัญหาทางกลไกอย่างรุนแรง ผลกระทบที่เกิดขึ้นอาจมีระดับตั้งแต่น้อยถึงมาก

5). วิธีการป้องกันกระแสกลับคืออะไร?

การป้องกันกระแสกลับใช้ระบบ Anti-motoring วัตถุประสงค์ของฟังก์ชันนี้คือการป้องกันเครื่องยนต์หลัก ไม่ใช่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า มันสามารถตัดการเชื่อมต่อเครื่องยนต์หลักและปิดการจ่ายเชื้อเพลิง

6). คำว่า “preferential trip” หมายความว่าอย่างไร? ทำไมจึงใช้ได้?

ในกรณีที่ระบบหลักมีปัญหาบางส่วนหรือโหลดเกิน preferential trip เป็นระบบไฟฟ้าบนเรือที่ออกแบบมาเพื่อแยกวงจรที่ไม่จำเป็นออกจากบัสบาร์หลัก เพื่อความปลอดภัย มันจะตัดโหลดที่ไม่จำเป็น (เช่น ห้องครัวและระบบปรับอากาศ) ในขณะที่ยังคงให้โหลดที่จำเป็นทำงาน (เช่น ระบบควบคุมเรือนำทาง)

7). ฟังก์ชันของอินดิเคเตอร์การลัดวงจรที่แสดงบนสวิตช์บอร์ดคืออะไร?

มันค้นหาปัญหาการเชื่อมต่อเฟสกับดินในวงจรและให้การแจ้งเตือนเกี่ยวกับปัญหานั้น

8). ทำไมการป้องกันกระแสกลับถึงใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแทนการป้องกันกระแสกลับ?

แม้ว่าการตรวจจับกระแสกลับในระบบไฟฟ้าสลับจะยาก แต่การป้องกันกระแสกลับสามารถตรวจจับและป้องกันได้โดยใช้รีเลย์กระแสกลับ

9). คำว่า “excitation” ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมายความว่าอย่างไร?

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยโรเตอร์ที่หมุนในสนามแม่เหล็ก สนามแม่เหล็กสามารถสร้างขึ้นได้จากแม่เหล็กถาวรหรือขดลวดสนาม ในกรณีที่ใช้ขดลวดสนาม ต้องมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านขดลวดเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก มิฉะนั้น จะไม่มีพลังงานถูกส่งหรือรับจากโรเตอร์ Excitation คือกระบวนการสร้างสนามแม่เหล็กโดยใช้กระแสไฟฟ้า

10). คำว่า residual magnetism หมายความว่าอย่างไร?

Residual magnetism คือคุณสมบัติที่มีการกระตุ้นบางส่วนคงอยู่ในคอนดักเตอร์หลังจากนำแม่เหล็กออก

11). ความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

ความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสมาตรฐานขึ้นอยู่กับความถี่ของแรงดันที่จ่ายให้ การเปลี่ยนความเร็วของมอเตอร์นี้ต้องสร้างตัวแปลงความถี่ไฟฟ้าสามเฟส ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ MOSFETs หรือ IGBTs ที่สามารถทนแรงดันสูงและมีความเร็วในการสวิตช์สูง

12). ฟังก์ชันของวงจรเตือนภัยที่ตรวจสอบตัวเองคืออะไร?

มันตรวจสอบสภาพของวงจรเตือนภัยเอง นั่นคือ มันตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟให้วงจรเตือนภัยทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ และรีเลย์และคอนแทคทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

13). เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติอย่างไร?

มันถูกกระตุ้นโดยรีเลย์แรงดันต่ำ เมื่อมีการขาดแคลนไฟฟ้า รีเลย์แรงดันต่ำจะตรวจจับการสูญเสียแรงดันและเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน เช่นเดียวกัน เมื่อมีไฟฟ้ากลับมา รีเลย์จะปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน

14). ฟังก์ชันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแกนคืออะไร?

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแกนทำงานโดยใช้เครื่องยนต์หลัก มันประกอบด้วยตัวแปลงความถี่ (ควบคุมโดย thyristor) ที่แปลงความเร็วของเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลงเป็นความเร็วที่ใกล้เคียงกันและสร้างพลังงานไฟฟ้า มันสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อเรือวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด (ไม่ใช่ความเร็วในการควบคุม)

15). วิธีการกระตุ้นใดที่ใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า?

• Rotary: วิธีนี้ใช้ไดโอดรีเฟคเตอร์ที่หมุน ขดลวดสนามหลัก และขดลวดสนามรอง

• Static: การกระตุ้นแบบสถิตใช้แปรงและวงแหวนสไลด์

16). แหล่งพลังงานไฟฟ้าหลักภายในเรือคืออะไร?

แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้าหลักภายในเรือ แบตเตอรี่เก็บพลังงานไฟฟ้าสำหรับการใช้งานทันที ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสร้างพลังงานเมื่อแบตเตอรี่หมด

17). ฟังก์ชันของ Ground Fault Circuit Interrupter (GFCI) ในระบบไฟฟ้าทางทะเลคืออะไร และควรติดตั้งที่ไหน?

Ground Fault Circuit Interrupter (GFCI) ใช้ป้องกันการช็อตไฟฟ้าโดยตัดไฟทันทีเมื่อตรวจจับการลัดวงจร (การรั่วไหลของกระแส) ควรติดตั้งในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อการสัมผัสกับน้ำ เช่น ปลั๊กไฟในครัวและห้องน้ำ

ทิป