Morski električni sistemi: Pitanja i odgovori
1). Šta je podrazumevano pod zaštitom od niskog napona?
Zaštita od niskog napona štiti prekidač od slučajnog zatvaranja ili generatora od dolaska na opterećenje tokom paralelnog rada. Takođe, štiti od gubitka napona kada se mašinerija poveže sa odbornicom.
2). Šta čini zaštitu od preopterećenja upravljačkog uređaja jedinstvenom?
Instalirana su zaštita od kratkog spoja i, kad god je to primenljivo, zaštita od jednofaznog režima. Umesto zaštite od prekostruje, instaliran je alarm za preopterećenje, koji je programiran da se aktivira pri najmanje dvostrukoj strujnoj vrednosti u odnosu na tipičnu radnu struju.
3). Koji je kriterijum za paralelno povezivanje alternatora?
Da bi alternatori bili ispravno sinhronizovani, potrebno je ispuniti sledeće uslove.
Naponski terminal dolazne mašine mora biti približno jednak naponu bus-bara.
Frekvencija dolazne mašine mora biti ista kao frekvencija bus-bara.
Dodatni kriterijum za trofazne alternatore je da fazi dolazne mašine odgovaraju fazama bus-bara.
4). Kada se promeni smer protoka snage?
Kreirano iz Besplatne aplikacije Električni dijagram
Generator snabdjeva sistem kroz odbornicu, a nekoliko generatora je povezano paralelno sa jednim generatorom. Kada sistem radi, struja teče od generatora do odbornice.
Ako jedan generator padne i njegov terminalni napon padne ispod sistema, generator će se ponašati kao motor, a struja će teći od odbornice do generatora. Ovo se naziva obrnuti tok snage. U slučaju potpunog mehaničkog propada generatora, efekti mogu biti od blagih do teških.
5). Kako se pruža zaštita od obrnutog toka snage?
Zaštita od obrnutog toka koristi anti-motorsku funkciju. Cilj ove funkcije je zaštiti osnovni pogon, a ne generator. Omogućava prekid osnovnog pogona i isključivanje goriva.
6). Šta znači "preferentni prekid"? Zašto je dostupan?
U slučaju delimičnog propada (ili) preopterećenja glavnog napajanja, preferentni prekid je vrsta električnog sistema na brodu koji je dizajniran da odvoji nebitne kružnike, ili nebitna opterećenja, od glavnog bus-bara. Kao mera sigurnosti, prekidaju se nebitna opterećenja (poput galije i kondicioniranja zraka), dok se dopušta rad neophodnih opterećenja (poput upravljačkog uređaja).
7). Kako funkcionira indikator greške na zemlji koji se prikazuje na odbornici?
Pronalazi greške u vezama faza-zemlja na kružnici i daje indikaciju o takvim greškama.
8). Zašto se u alternatorima koristi obrnuti tok snage umesto obrnuti tok struje?
Iako je obrnuti tok struje veoma težak za otkrivanje u sistemu izmjenljive struje (AC), obrnuti tok snage može biti prepoznat i zaštićen reljom za obrnuti tok snage.
9). Šta znači termin "eksitacija" u alternatoru?
Električni generator (ili) električni motor sastavljen je od rotora koji se okreće u magnetskom polju. Magnetsko polje može biti generisano stalnim magnetima ili magnetskim bobinama. U slučaju mašine sa magnetskim bobinama, struja mora proći kroz bobine kako bi se generisalo polje; inače, nema snage koja se isporučuje ili prima rotoru. Eksitacija je tehnika stvaranja magnetskog polja koristeći električnu struju.
10). Šta znači ostatak magnetskih svojstava?
Ostatak magnetskih svojstava je karakteristika u kojoj neka eksitacija ostaje u vodiču nakon uklanjanja magneta.
11). Kako se menja brzina tri-faznog induktivnog motora?
Brzina standardnog tri-faznog induktivnog motora određena je frekvencijom napajanja. Promena brzine tog motora zahteva konstrukciju pretvarača frekvencije tri-fazne struje. To se može postići korišćenjem MOSFET-a (ili) IGBT-a koji su sposobni visokim napajanjima sa brzim prekidanjem.
12). Kako funkcioniše samopregledna alarma kružnica?
Proverava zdravlje alarma kružnice na sebi. To znači da utvrđuje da li je napajanje alarma u dobrom stanju i da li svi releji i kontakti rade ispravno.
13). Kako automatski počinje rad hitni generator?
Aktivira ga relej za niski napon. Kada dođe do pada napajanja, relej za niski napon otkriva gubitak napona i pokreće hitni generator. Slično tome, kada se ponovo obnovi struja, relej isključuje hitni generator.
14). Kako funkcionira generator na vratu?
Glavni motor pokreće generator na vratu. Sastoji se od frekvencijskog pretvarača (operisanog tiristorima) koji transformiše promenljivu brzinu motora u skoro konstantnu brzinu i proizvodi električnu energiju. Može se koristiti samo na punoj brzini na moru (ne na manevrskoj brzini).
15). Koje metode eksitacije se koriste u alternatoru?
Rotativna: Ova metoda koristi rotativne diodne pravougaonike, primarni eksciter i glavni eksciter.
Statička:Četkice i klizište obezbeđuju statičku eksitaciju.
16). Koji su glavni izvori električne energije na brodu?
Baterije i generatori su glavni izvori električne energije na brodu. Baterije čuvaju električnu energiju za odmah korišćenje, dok generatori proizvode energiju kada se baterije iscrpe.
17). Kako funkcionira prekidnik za grešku na zemlji (GFCI) u pomorskom električnom sistemu, i gde treba biti instaliran?
Prekidnik za grešku na zemlji (GFCI) koristi se za sprečavanje električnih udaraca tako što odmah isključuje napajanje kada otkrije grešku na zemlji (tek uklonjen tok). Treba biti instaliran na mestima gde postoji rizik od izlaganja vodi, poput izlaza u kuhinji i kupatilu.
18). Obrazložite zašto je važno tačno odrediti veličinu kabla i pad napona u pomorskim električnim sistemima.
Tačna veličina kablova osigurava da električne kružnice mogu nositi odgovarajuću struju bez prekomernog pada napona. Pad napona može uticati na performanse uređaja i dovesti do pregrejavanja žice.
