Jūras elektrosistēmas: Jautājumi un atbildes

1). Kāds ir termins apzeminātā sprieguma aizsardzība?

Tā aizsargā izlēktojumu no nolaidīšanas pārmērībā, vai ģeneratoru no slodzes iegūšanas paralēlajā darbībā. Tā arī aizsargā pret sprieguma zudumu, kad mašīnas ir savienotas ar jaucējpaneli.

2). Kas padara sterēšanas mehānismu pārmērības drošību unikālu?

Ir instalēta saistījuma aizsardzība un, ja piemērojams, vienfazējā aizsardzība. Turklāt, aizvietojot pārmērīgā strāvas aizsardzību, ir instalēts Pārmērības signāls, kas programmatiski aktivizējas ne mazāk kā divas reizes par tipiskām darbības strāvas vērtībām.

3). Kāds ir kritērijs alternatoru paralēlēšanai?

Lai alternatorus pareizi sinhronizētu, jāievēro šādi prasījumi.

Ienākošā mašīnas terminālspriegums jābūt aptuveni vienādam ar ūdensvadītāja spriegumu.

Ienākošā mašīnas frekvence jābūt vienādai ar ūdensvadītāja frekvenci.

Papildu kritērijs 3-fazējiem alternatoriem ir tas, ka ienākošā mašīnas fāzu secība atbilst ūdensvadītāja fāzu secībai.

4). Kad mainās enerģijas plūsmas virziena?

Izveidots ar Elektrotehnisko shēmu

Ģeneratoris piegādā sistēmu caur uzlādēšanas aprīkojumu, un daudzi ģeneratori ir savienoti paralēli ar vienu ģeneratoru. Kad sistēma darbojas, strāva plūst no ģeneratoriem uz uzlādēšanas aprīkojumu.

Ja viens ģenerators izrādās nedarbīgs un tā terminālspriegums samazinās zemāk par sistēmas spriegumu, ģenerators darbosies līdzīgi motoram, un strāva plūs no uzlādēšanas aprīkojuma uz ģeneratoru. Tas pazīstams kā reversīvā enerģija. Pilnīga ģeneratora mehāniskās kļūdas rezultātā efekti var būt gan nelieli, gan nopietni.

5). Kā nodrošina aizsardzību no reversīvās enerģijas?

Reversīvās enerģijas aizsardzība izmanto motora novēršanu. Šī funkcija aizsargā galveno pārvadātāju, nevis ģeneratoru. Tā spēj atslēgt galveno pārvadātāju un aizvērt degvielas piegādi.

6). Kāds ir "preferējamais izlēktojums"? Kāpēc to var realizēt?

Gadījumā, ja notiek daļējs nepilnība (vai) pārmērīga slodze galvenajā piegādē, preferējamais izlēktojums ir tāda veida elektrosistēma kuģī, kas ir paredzēta, lai atdalītu neatbilstošos ceļus vai neatbilstošo slodzi no galvenā sānu vada. Drošības pasākuma dēļ tie izlēk neatbilstošas slodzes (piemēram, virtuvē un kondicionieru sistēmā), bet atļauj nepieciešamos apgriežanu (piemēram, sterēšanas mehānismu).

7). Kāda ir zemes defektu rādītāja funkcija, kas parādīta uzlādēšanas panelī?

Tas atrod defektus fāzes un zemes savienojumā un sniedz tādu defektu norādes.

8). Kāpēc alternatoros izmanto reversīvo enerģiju, nevis reversīvo strāvu?

Lai arī reversīvā strāva ir ļoti grūti uztverama maiņstrāvas (AC) sistēmā, reversīvā enerģija var tikt atpazīta un aizsargāta ar reversīvās enerģijas rele.

9). Kāds ir termins "eksitācija" alternatorā?

Elektroģeneratora (vai) elektriskā dzinēja sastāvā ir rotors, kas griežas magnētiskā laukā. Magnētiskais lauks var tikt radīts pastāvīgajiem magnētiem vai lauka spulgu palīdzībā. Gadījumā, ja mašīna ir ar lauka spulgām, caur spulgām jāplūst strāva, lai radītu lauku; citādi rotorā netiek piegādāta enerģija. Eksitācija ir metode, ar ko izveido magnētisko lauku, izmantojot elektrisko strāvu.

10). Kāds ir atlikušais magnetisms?

Atlikušais magnets ir raksturs, kurā daļa eksitācijas pastāv konduktorā pēc magnētu noņemšanas.

11). Kā mainās trīsfazējā indukcijas dzinēja ātrums?

Standarta trīsfazējā indukcijas dzinēja ātrumu nosaka piegādājamās uzlādes frekvence. Lai mainītu šāda dzinēja ātrumu, jāuzbūvē trīsfazējais uzlādes frekvences pārveidotājs. To var izdarīt, izmantojot augstsprieguma strāvas MOSFET vai IGBT, kas spēj strādāt ar ātri mainīgām frekvencēm.

12). Kāda ir paškontroles signāla ceļa funkcija?

Tā pārbauda signāla ceļa veselību. Tas nozīmē, ka tā pārbauda, vai signāla ceļa elektropiegāde ir labā stāvoklī un vai visas relejas un kontakti darbojas pareizi.

13). Kā automātiski sākas emergences ģeneratora darbība?

To aktīvē apzeminātā sprieguma rele. Ja notiek elektroenerģijas pārtraukums, apzeminātā sprieguma rele uztver sprieguma zudumu un aktivizē emergences ģeneratoru. Līdzīgi, kad enerģija tiek atjaunota, rele izslēdz emergences ģeneratoru.

14). Kāda ir vaļa ģeneratora funkcija?

Galvenais dzinējs tiek palielināts ar vaļa ģeneratoru. Tas sastāv no frekvences pārveidotāja (tiristoru vadīts), kas pārveido mainīgo dzinēja ātrumu līdz gandrīz nemainīgam ātrumam un ģenerē elektroenerģiju. To var izmantot tikai pilnā ātrumā jūrā (ne manevrēšanas ātrumā).

15). Kādas eksitācijas metodes tiek izmantotas alternatorā?

• Rotācijas: Šī metode izmanto rotējošus diodu retifikatorus, primāro eksitātoru un galveno eksitātoru.

• Statiskā: Statiskā eksitācija tiek nodrošināta ar buršu un slīdošo žiežu palīdzību.

16). Kādi ir galvenie elektroenerģijas avoti kuģī?

Baterijas un ģeneratori ir galvenie elektroenerģijas avoti kuģī. Baterijas saglabā elektroenerģiju nekavējoties lietošanai, savukārt ģeneratori ģenerē enerģiju, kad baterijas ir iztukšinātas.

17). Kāda ir zemes defektu elektrosistēmas trauciņa interruptera (GFCI) funkcija kuģa elektrosistēmā, un kur to jāinstalē?

Zemes defektu elektrosistēmas trauciņa interrupters (GFCI) tiek izmantots, lai novērstu elektrotraumas, automātiski izslēdzot enerģiju, kad tā uztver zemes defektu (strāvas noplūdi). To jāinstalē tādos vietās, kur ir risks, ka tiks ieg