Það verndar brytara gegn óþarnaðri lokun eða virkja við samhliða keyrslu. Það verndar einnig gegn spennutappi þegar vélverk er tengt skipaborði.
Spennuskortsskipan og, þegar viðeigandi, einfásarskipan eru sett upp. Í stað ofstraumsskipunar er sett upp Ofstraumvarning sem er forrituð til að virka ekki fyrir neðan tvisvar venjulegan keyrirstraum.
Fylgjandi kröfur verða uppfylltar til að generatorar séu rétt samhliðaðir.
Komandi máls spenni verður umfram jafngild við spennu bus-bar.
Komandi máls frekvens verður sama og frekvens bus-bar.
Viðbótarskilyrði fyrir 3-fás generatora er að komandi máls spennu fásröð passi fásröð bus-bar.
Generator fer af handahófi í kerfi gegnum skipaborð, og margir generatorar eru tengdir samhliða með einum generator. Þegar kerfið er í gangi fer straumur frá generatorum til skipaborðs.
Ef einn generator misstikkar & spenni hans á endapunktum faltast undir kerfisspennu, mun generatorinn berast eins og motor, & straumur fer frá skipaborði til generator. Þetta kallast öfugur straumur. Ef generator fer fullkomlega úr virkni, geta áhrif verið frá ljótum til erfitts.
Öfugur straumur vernd er notuð til að mota. Markmiðið með þessari virkni er að vernda hagnaðarmotann, ekki generatorinn. Hún hefur mætti til að skera hagnaðarmotann og slökkva á bræðslu.
Í tilfelli hlutfallslegar brotnings (eða) ofstraums hagnaðarinnings er preferential trip tegund af rafmagnakerfi á skipi sem er hönnuð til að skipta óvenjulegu rás, eða óvenjulegu hagníð, frá aðal bus-bar. Sem öruggleiksáherslu skiptir hún óvenjulegu hagníðum (sem eldhús og loftkæling) en leyfir venjulega hagníð (sem stýringargervi).
Hann finnur villur í fás til jarðar tenging á rás og gefur tilkynningu um svo gertar villur.
Þrátt fyrir að öfugur straumur sé mjög erfitt að greina í víxlaströmu (AC) kerfi, getur öfugur straumur verið greindur og verndaður með öfugum straumrela.
Rafmagnsvirkjar (eða) rafmagnsmotorar eru búin til af snúningshjöli sem snýst í magnafelda. Magnafeldið getur verið myndað af fastmagni eða fáslykkjum. Í tilvikum af verkamanni með fáslykkjur verður straumur að fara í lykkjurnar til að mynda feldið; annars er engin afl gefið eða tekið frá snúningshjólinu. Excitation er aðferðin til að mynda magnafeld með rafstraum.
Eftirmagn er eiginleiki sem sum excitation heldur áfram íleiðini eftir að magnarnir hafa verið tekinn af leið.
Frekvens spenna sem er boðin ákveður hraða vanliga þrigengs indúktionsmotors. Að breyta hraða motorsins nauðsynlegt er að smíða frekvensbreytara fyrir þrigengs rafstraum. Þetta er unnt með því að nota rafstraum MOSFETs (eða) IGBTs sem geta haft háa spennu með flötum hraða.
Hann athugar heilsu aðvarningskerfisins á sjálfum sér. Það er, hann ákveður hvort rafmagnsframlag til aðvarningskerfisins sé í góðu skapi og hvort allar relur og tengingar séu í virkni.
Hann er virkur af undirspennurela. Þegar það er rafmagnsfali, dekkar undirspennurelan tap spennu og virkar nýdungursgenerator. Líka, þegar rafmagn er endurtekint, slökkuð reld nýdungursgenerator.
Aðalvél er kraftað af shaft generator. Hann inniheldur frekvensbreytara (þristor virkað) sem breytir breytilegum hraða vélar í næstum fastan hraða og myndar rafmagn. Hann getur aðeins verið notaður á fulla hraða á hafi (ekki á stýringarhraða).
Snúinn: Þessi aðferð notar snúna diódar, aðal exciter, og hóp exciter.
Staðbundið :Staðbundið excitation er gefið af borðum og slide rings.
Batterí og generatorar eru helstu rafmagnsframlag á skipinu. Batterí geyma rafmagn fyrir straxan notkun, en generatorar mynda rafmagn þegar batterí eru tóm.
Jarðvirku rásbrotarelsi (GFCI) er notuð til að vernda við rafmagnsstöðvar með því að loka straumi strax þegar hún finnur jarðvirku (straumleki). Það ætti að vera sett upp í svæðum þar sem það er hættu af vatn, eins og eldhús & baðherbergi outlets.
Réttur stærð snúra tryggir að rafmagnsrásir séu fullyrði til að hafa