Merelaadused süsteemid: VKK
1). Mis mõiste all mõistatakse alavoolu kaitset?
See kaitseb lüliti eest veakäigust, või geneerit sellest, et see võtab laadi paralleelne töö ajal. See kaitseb ka voolu kadumise eest, kui masina on ühendatud juhtpultiga.
2). Mida teeb lennuki juhtimisvahendi ületasakaalu ohutus unikaalseks?
On installitud lühikese kõvera kaitse ja, kui on vaja, ühefaasi kaitse. Lisaks paigaldatakse ületasakaalu alarm, mis on programmeeritud aktiveeruma vähemalt kahel korral tavalisest töökõrgeast.
3). Mis on kriteeriumid alternatorite paralleelseks ühendamiseks?
Järgmised nõuded tuleb täita, et alternatorid oleksid õigesti sinkroniseeritud.
Sisse tulva masina terminaalvool peab olema umbes sama nagu bus-baari vool.
Sisse tulva masina sagedus peab olema sama nagu bus-baari sagedus.
Lisaks on kolme-faasiliste alternatorite puhul nõutav, et sisse tulva masina vool – faaside järjekord vastaks bus-baaride faaside järjekorrale.
4). Millal keertub vool tagurpidi?
Loodud Elektrilaadi skeemi tasuta rakendusest
Geneerit saadetakse süsteemile juhtpultide kaudu, ja mitmed geneerid on ühendatud paralleelselt ühe geneeriga. Kui süsteem töötab, siis vool liigub geneeridest juhtpultidele.
Kui üks geneer väljub & tema terminaalvool langeb alla süsteemi voolu, siis geneer käitub nagu mootor, & vool liigub juhtpultidelt geneerile. Seda nimetatakse tagurpidivooluks. Täieliku mehaanilise geneeri väljakuulutuse korral võivad mõjud olla väikesed kuni suured.
5). Kuidas tagatakse kaitse tagurpidivoolu eest?
Tagurpidivoolu kaitse kasutab motoriga seotud kaitset. Selle funktsiooni eesmärk on kaitsta päritolu mootorit, mitte geneerit. See suudab lülituda välja päritolu mootori ja lõpetada kütuse toomise.
6). Mida tähendab "eelistatud katketegevus"? Miks see on saadaval?
Osalise väljakuulutuse (või) ületasakaalu korral peamise toitega seotud elektriline süsteem laeval on mõeldud eraldama mitteolulisi tsirkuite või mitteolulisi laadeid peamisest bus-baarist. Turvalisuse meetmena katkestab see mitteolulisi laadeid (nt köögi ja kliima kontrolli), samas lubades olulisi laadeid töötada (nt lennuki juhtimisvahendid).
7). Mis on maapuute tuvastaja funktsioon, mille näidatakse juhtpultil?
See tuvastab tsirkuudi maapuuühenduses esinevad puudused ja annab selliste puuduste kohta vihjet.
8). Miks alternatorites kasutatakse tagurpidivoolu asemel tagurpidivoolu?
Kuigi tagurpidivoolu tuvastamine on äärmiselt raske alterneeriva voolu (AC) süsteemis, saab tagurpidivoolu tuvastada ja seda kaitsta tagurpidivoolurelayiga.
9). Mida tähendab term "stimulatsioon" alternatoris?
Elektriline geneer (või) elektriline mootor koosneb roostest, mis keerub magnetväli sees. Magnetväli saab luua püsivmagnetidest või magneettvõtmest. Magneettvõtmetega masina puhul peab läbi võtmed voolma vool, et luua väli; muuten ei edasta rotor mitte mingit voolu. Stimulatsioon on meetod, kuidas elektrivoolu abil luua magnetväli.
10). Mida tähendab järelmagneetism?
Järelmagneetism on omadus, kus magneetidest eemaldamisel conduktorisse jätkub osa stimulatsioonest.
11). Kuidas muutub kolmefaasilise induktiivse mootori kiirus?
Tavalise kolmefaasilise induktiivse mootori kiirus määratakse tarbitava voolu sagedusega. Sellise mootori kiiruse muutmiseks on vaja kolmefaasilise voolu sageduse muunduri konstrueerimist. Seda saab teha kasutades kõrgpinge ja kiire lülitamisega power MOSFETsid (või) IGBTsid.
12). Mis on alarmitsirkuudi enda järelevalve funktsioon?
See kontrollib alarmitsirkuubi tervist. Teisisõnu, see määrab, kas alarmitsirkuubi toiteallikas on korras ja kas kõik releed ja kontaktid on töövõimelised.
13). Kuidas algatab hädaolukorra geneerit automaatselt?
See aktiveeritakse alavoolurelayi poolt. Kui toitekatkmine toimub, tuvastab alavoolurelay voolu kadumise ja algatab hädaolukorra geneeri. Samuti, kui toitus taastatakse, relay lõpetab hädaolukorra geneeri töö.
14). Mis on telje geneeri funktsioon?
Telje geneer toetab peamist mootorit. See koosneb sageduse muundurist (thyristoriga operatsiooniga), mis muundab muutuva mootori kiiruse lähedaseks konstantseks kiiruseks ja toodab elektrivoolu. Selle kasutamiseks on vaja täispiki kiirust mere peal (mitte manööverdamise kiirust).
15). Milliseid stimulatsioonimeetodeid kasutatakse alternatorites?
Pöördeline: See meetod kasutab pöördlevaid dioodipäästikke, põhijärist ja peamist järist.
Staatiline :Statiline stimulatsioon toimub sidusid ja liuguvaid rengid kasutades.
16). Mis on laeva peamised elektritoiteallikad?
Akud ja geneerid on laeva peamised elektritoiteallikad. Akud hooldavad elektrivoolu kohe kasutamiseks, samas kui geneerid toodavad voolu, kui akud on tühistunud.
17). Mis on maapiirkonna puute tsirkuudi (GFCI) funktsioon mereelektrilises süsteemis, ja kus see peaks olema paigaldatud?
Maapiirkonna puute tsirkuud (GFCI) kasutatakse elektriliste sokkude eest kaitseks, lülitades voolu kohe välja, kui tuvastatakse maapiirkonna puute (voolu lekke). See peaks olema paigaldatud kohtades, kus on risk vesikontakti, nagu köök ja vannituba.
18). Selgitage, miks õige juhe suurus ja pingevoo probleemid on olulised mereelektrilistes süsteemides.
Õige suurusega juhed tagavad, et elektritsirkuud suudavad kannatada sobivat voolu ilma ebaproportsionaalsena pingevoo ilmnemiseta. Pingevoo võib mõjutada seadmete tööd ja põhjustada juhte ülemkütumist.
