ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰ ਗਾਇਡ

1. ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਦੀ ਮੈਕਾਨਿਕ ਲਈ ਟਾਹਲ

ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਮੈਕਾਨਿਕ ਲਈ ਟਾਹਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਿਆਂ ਗਤੀਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਰਾਹ ਦੇ ਰਾਹਾਂ, ਪੁਲਾਂ, ਸ਼ਹਿਰਦਾਰੀਆਂ, ਝੀਲਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ, ਚੌੜਾਈ, ਢਲਾਨ, ਸ਼ਿਬਲੇ, ਉਤਾਰ-ਚੜਦਾਰ, ਮੋਡ ਅਤੇ ਬਹਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜਦੋਂ ਲੋਗੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ।
• ਰਾਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਊਪਰੋਂ ਰੋਕਾਵਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਾਇਨਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੌਰਾਨ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਵਿਭਿਨਨ ਨੂੰ ਟਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਕਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਪੋਏਂਟ ਸਹਿਤ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਢਲਾਨ ਕੋਣ 15° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ (ਸੁਖੀ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਦੇ ਅਲਾਵਾ)।
• ਜਦੋਂ ਬੈਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਤੀਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲੋਵਰ ਔਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਲਈ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੀਲ ਲੱਗਾਓ। ਰੋਪ ਨੂੰ ਊਪਰੀ ਬੈਲ ਸਕੈਂਟੀਅਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੱਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾ ਉਲਟ ਜਾਵੇ।
• ਜਦੋਂ ਹਾਇਡ੍ਰਾਲਿਕ ਜੈਕਾਵਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੈਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਔਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਿਯਮਿਤ ਸਪੋਰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਉਠਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਯੂਨੀਫਾਇਡ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਹਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸੁਖੀ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੌਰਾਨ ਬਾਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2.1 ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਜੁਅਲ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ

ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਲਿਖਿਆਂ ਬਾਹਰੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਜਲਦੀ ਜਲਦੀ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਔਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਜਾਸਟ ਜਾਂ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ।
• ਟੈਂਕ ਕਵਰ ਜਾਂ ਬੈਲ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੈਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਪੂਰੇ, ਸਹੀ ਤੌਰ ਨਾਲ ਟਾਈਟ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਔਲ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ਪੋਰਸਲੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ।
• ਸੁਖੀ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਲਈ, ਇਪੋਕਸੀ ਕੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਰੈਪਿੰਗ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਲਈ, ਔਲ ਟੈਂਕ 0.01-0.03 MPa ਦੇ ਪੌਜਿਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਸਹੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਿਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਮੁੱਖ ਸ਼ਰੀਰ, ਕੂਲਿੰਗ ਡੀਵਾਈਸਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਨੀਚ ਉਚਾਈ ਦੀ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੁਖੀ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਨੂੰ ਸੁਖੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਰੇਡੀਏਟਰ, ਔਲ ਪੁਰੀਫਾਈਅਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਡੈਵਾਈਸ ਆਦਿ ਨੂੰ ਸੀਲਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇਨਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ, ਫੈਨ, ਗੈਸ ਰੈਲੇ, ਥਰਮੋਮੈਟਰ, ਅਤੇ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਖੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਔਲ ਫਿਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਔਲ ਲੀਕੇਜ, ਸਹੀ ਔਲ ਲੈਵਲ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਜਾਸਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਰ 6 ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਔਲ ਦੀ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਗੈਸ ਫਿਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੈਕਾਰਡ ਬਣਾਓ।

4. ਇਨਸੁਲੇਟਿੰਗ ਔਲ ਦੀ ਅਕੈਪਟੈਂਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ

ਇਨਸੁਲੇਟਿੰਗ ਔਲ ਦੀ ਅਕੈਪਟੈਂਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਿਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਇਨਸੁਲੇਟਿੰਗ ਔਲ ਨੂੰ ਸੀਲਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਲ ਟੈਂਕਾਂ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਰ ਬੈਚ ਦੀ ਇਨਸੁਲੇਟਿੰਗ ਔਲ ਦੇ ਟੈਸਟ ਰੈਕਾਰਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਲਿਆਏ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਸਿੰਪਲੀਫਾਇਡ ਐਨਾਲਿਸਿਸ ਲਈ; ਜਦੋਂ ਲੋਗੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਐਨਾਲਿਸਿਸ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਅਲਗ ਅਲਗ ਗ੍ਰੈਡ ਦੀ ਇਨਸੁਲੇਟਿੰਗ ਔਲ ਨੂੰ ਅਲਗ ਅਲਗ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਪੈਸਿਫਿਕ ਗ੍ਰੈਡ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਾਲ।

5. ਕੋਰ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਨੂੰ ਕੋਰ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਰ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਿਆਂ ਮੈਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਹੋਵੇ:

• ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕੋਰ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਅਨੋਖੀ ਹਾਲਤ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤੇ 1,000 kVA ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਲਈ।
• ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਥਾਨੀ ਉਤਪਾਦਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਨਸਪੈਕਟਰ ਨੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੀ ਕੋਰ ਅਸੈੰਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਗੁਣਵਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਜਾਨ ਬੁਝ ਕਰ ਬਰਕਾਅਦ, ਗਹਿਣ ਵਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਟਕਾਰ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਝਟਕਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।

6. ਕੋਰ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਕੋਰ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਿਆਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ੁਣਿਆਂ 0°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10°C ਉੱਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਆਪਸ਼ਿਟ ਨਮੀ 75% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੋਰ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਖੋਲਿਆ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ੁਣਿਆਂ 16 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਨਿਕਾਲਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੈਕੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਕੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ, ਇਲਾਕਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਰਿਸ਼, ਬਰਫ, ਜਾਂ ਧੁੱਕਾਂ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਉੱਤੇ, ਜਾਂਚ ਅੰਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਕੋਰ ਜਾਂ ਬੈਲ ਉਠਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਸਲਾਈਂਗਾਂ ਦੇ ਬੀਚ ਦਾ ਕੋਣ ਸ਼ੁਣਿਆਂ 60° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਉਠਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਦੀਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।

7. ਕੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਲੋੜ

ਕੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਕੋਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵਿਚਲਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
• ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁਲਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਅਕਲੀਓਂ ਨਾਲ ਮਿਲਕੜ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁਲਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀਆਂ ਬੈਂਡਾਂ ਅਕਲੀ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਕੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਯੋਕ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੈਡ ਅਕਲੀ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਕੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁਕਲ ਪੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਬਾਹਰੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜ਼ਾਮੀਨ ਲਗਦੇ ਕੋਰ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਾਮੀਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਰ ਤੋਂ ਜ਼ਾਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਕਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਯੋਕ ਦੇ ਬੀਚ ਦੇ ਜ਼ਾਮੀਨ ਪਲੈਟ ਖੋਲਦੇ ਬਾਅਦ, ਯੋਕ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਕੋਰ, ਯੋਕ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਕਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਕੋਈਲ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਕਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਚਲਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਸਾਰੇ ਕੋਈਲ ਗ੍ਰੁੱਪ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਗੈਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਾਹਾਂ ਖੁਲੀਆਂ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ; ਕੋਈਲ ਦੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁਲਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲੋਕਨੂਟਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ਲੀਡ ਵਾਇਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟੇ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ, ਟਵਿਸਟ ਜਾਂ ਝੁਕਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਲੀਡ ਵਾਇਲ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੈਉਟਿੰਗ ਬ੍ਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਸੁਟੀ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲੀਡ ਵਾਇਲ ਦੇ ਖੋਲੇ ਹਿੱਸੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੈਨਾਇਕ ਜਾਂ ਤੀਖੇ ਕਨਾਇਕ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਵੇਲਡਿੰਗ ਅਕਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਲੀਡ ਵਾਇਲ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਬੀਚ ਦੀ ਜੋੜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਾਇਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਪ ਚੈਂਜਰ ਕੰਟੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕੋਈਲਾਂ ਦੇ ਬੀਚ ਦੀ ਜੋੜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਸਾਰੇ ਟੈਪ ਕੰਟੈਕਟ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟਾਚ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਕੰਟੈਕਟ ਸਿਖਰਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 0.05mm×10mm ਫੀਲਰ ਗੇਜ਼ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਘੁਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੈਕਟ ਹਰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰੁਕਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੈਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟੈਪ ਚੈਂਜਰ ਦੇ ਪੁੱਲ ਰੋਡ, ਟੈਪ ਕੈਮ, ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਾਫ਼ਟ, ਪਿੰਨ, ਇਤਿਆਦੀ ਅਕਲੀ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਘੁਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਡਿਸਕ ਲੱਛਲੱਛ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਅਕਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਲੋੜ ਟੈਪ ਚੈਂਜਰਾਂ ਲਈ, ਸੈਲੈਕਟਰ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਸਵਿਚ ਦਾ ਟੈਚ ਅਕਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਟੈਪ ਲੀਡ ਸਹੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਸਵਿਚਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਅਕਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਟੀਆਂ, ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਫਲੀਂਗਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸੀ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ਕੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਯੋਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨੀਚੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸੀ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਯੋਗਰਹਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਦੇਸ਼ਵਾਂ ਮਾਨਕਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁੱਕਣ ਦਾ ਉਪਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੁੱਕਣ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ-ਟਾਈਟਨ ਹਿੱਸੇ ਖੁਲਣ ਤੋਂ ਰਹਿਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰਾਂ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਖਰ ਜਾਂ ਪਲੈਟਫਾਰਮ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਵਹਨ ਦੇ ਗੈਜ਼ ਮਿਲਦੇ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਰਿਲੇ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਤਰੀ ਸਿਖਰ ਗੈਸ ਦੇ ਫਲੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਕੰਸਵੈਟਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਓਹਲੀਆਂ 1%-1.5% ਦੀ ਢਲਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਜਿਥੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰ ਕੰਪਨੀ ਕਿਹੜੀ ਕਿਹੜੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕੋਈ ਢਲਾਈ ਲੋੜਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਵਹਨ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਵਹਨ ਲੱਛਲੱਛ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁਮਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ, ਵਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡੈਵਾਇਸਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੇਲ-ਰੋਡੀ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟਾਂ (ਰਿੰਗਾਂ) ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟਾਂ (ਰਿੰਗਾਂ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਾਰ, ਵਿਕਾਰ, ਕ੍ਰੈਕ, ਜਾਂ ਕੈਨਾਇਕ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਪਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਫਲੈਂਜ ਸਿਖਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੱਬਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੋਹਲੀ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

8. ਕੂਲਿੰਗ ਡੈਵਾਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਕੂਲਿੰਗ ਡੈਵਾਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੈਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਵਾਤ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਵ ਨਾਲ 30 ਮਿਨਟ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੈਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਯੋਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤੋਰ 'ਤੇ ਧੋਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਬਾਕੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੋਰ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਲੱਛਲੱਛ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਹੀ ਖੋਲਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਥਾਨ ਹ
  • ਬਸ਼ਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਭਿੱਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਬਸ਼ਿੰਗਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਲੀਡ ਵਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਪਰਲੀ ਸਟਰਕਚਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

  10. ਗੈਸ ਰਿਲੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

  ਗੈਸ ਰਿਲੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

  • ਗੈਸ ਰਿਲੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਗੈਸ ਰਿਲੇ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਕਿਤ ਤੀਰ ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸੰਚਾਰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  • ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਯੰਤਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਿੱਤ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਡਾਇਆਫਰਾਮ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਨਮਾਨੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਰਿਲੀਜ਼ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਿਸ਼ਾ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

  11. ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

  ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

  • ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  • ਕੈਪਸੂਲ-ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ, ਕੈਪਸੂਲ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  • ਕੈਪਸੂਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਂਤਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਮੋੜੇ ਹੋਏ; ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ।
  • ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰੀ ਨਾਲ ਚਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਸਿਗਨਲ ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ।
  • ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ ਜੋੜ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲ ਚੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸੁੱਕਾ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਸੁੱਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਸੀਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਲ ਰੇਖਾ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  • ਤੇਲ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਣ ਯੰਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸੁੱਕਾ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਸੁੱਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਫਿਲਟਰ ਸਕਰੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਿਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

  12. ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

  ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

  • ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸਿਗਨਲ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਉੱਪਰਲੀ ਕਵਰ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਕ ਸੌਕੇਟ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਵਿਸਤਾਰ-ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਥਰਮਾਮੀਟਰਾਂ ਲਈ, ਬਾਰੀਕ ਧਾਤੂ ਕੈਪਿਲਰੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਤ੍ਰਿਜਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 50mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਪਟਾਪਣ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
  • ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਮਿਆਰ" ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰੇਡਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਜਾਂ ਉਸੇ ਗਰੇਡ ਦੇ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਸੰਗਤਤਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਰਾਈ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਣ ਯੰਤਰ ਰਾਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੈਪਸੂਲ-ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸੰਭਾਲਕ ਟੈਂਕ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਤੇਲ ਭਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਝੂਠੇ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਾਠ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
  • ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ 24 ਘੰਟੇ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਹਵਾ ਕੱਢੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗੈਸ ਖਤਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।
  • ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਕ ਕਵਰ 'ਤੇ 0.03 MPa ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ 24 ਘੰਟੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਿਸਾਅ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪੂਰੇ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਢੋਏ ਗਏ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਮੁੱਚੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਛੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।