Մեծ էլեկտրական ձուլի ներстановка և մշակույթի ցուցում

1. Մեխանիկական ուղիղ դեպի մեծ էլեկտրական թարգմանիչներ

Երբ մեծ էլեկտրական թարգմանիչները տրանսպորտվում են մեխանիկական ուղիղ դեպի միջոցով, հետևյալ աշխատանքները պետք է ճիշտ կատարվեն.

• Ստուգել ճանապարհների, կանատների, ջորունների, ուղղահայաց դաշտերի և այլն կառուցվածքը, լայնությունը, թեքությունը, շուրջը հորիզոնական դաշտերը, կորությունը, պտույտների անկյունը և բեռնային տարածությունը ճանապարհի երկայնքով. Կարիք լինելու դեպքում կարելագրել դրանք:
• Ստուգել ճանապարհի երկայնքով գտնվող վերևի խանգարները՝ էլեկտրական գծերը և կապակցման գծերը:
• Թարգմանիչների բեռնումը, թաղալումը և տրանսպորտը պետք է կատարվի այնպես, որ խանգարել համարժեք շոկ կամ տատանումները. Մեխանիկական երգում օգտագործելիս երգումը պետք է կատարվի սարքի ծայրի ներքևում. Տրանսպորտի թեքությունը չպետք է գերազանցի 15° (առանց համարժեք թարգմանիչների):
• Ամբողջ համակարգի բեռնումը հանգույցային թարգմանիչների համար պետք է կատարվի ստալով ստորին կայանի հատուկ նախատեսված բեռնային կայանների վրա ամբողջ համակարգի բեռնումի համար. Շարունակական կայանները պետք է տանել վերևի հանգույցի համապատասխան կայանների միջոցով, որպեսզի պարզապես խանգարվի թարգմանիչի հակառակ շարժումը:
• Հիդրավլիկ համակարգերով բեռնային թարգմանիչների բեռնումը պետք է կատարվի ստալով ստորին կայանի նշված համակարգերի վրա. Բեռնումը պետք է կատարվի համասեռ ուժի բաշխումով բոլոր կետերում:

2. Տրանսպորտի ընթացքում պաշտպանություն

Համարժեք թարգմանիչները պետք է պաշտպանվեն նախատեսված նախապայմաններից նախ տրանսպորտի ընթացքում հուր ստորագրելուց:

2.1 Առաջացած տեսական ստուգում

Առաջացած կերպարների համար պետք է անմիջապես ստուգել հետևյալ վարկային պայմանները.

• Օյլայի կայանը և բոլոր առավելությունները պետք է լինեն լրիվ, առանց դարձական կամ մեխանիկական կարոտի:
• Կայանի ծայրի կամ հանգույցի ծայրի բոլոր կապող բոլտերը և կապակցման սալերը պետք է լինեն լրիվ, ճիշտ կապված և առանց օյլի հուման:
• Ֆայանսային բուշինգները պետք է լինեն լրիվ առանց կարոտի:
• Համարժեք թարգմանիչների համար էպոքսի կառուցումը պետք է լինի առանց կարոտի կամ կարոտի. Ներառումների համար պահանջվում է լինել լրիվ և առանց կարոտի կապված:
• Գազային ճնշումով տրանսպորտվող թարգմանիչների համար օյլայի կայանը պետք է պահպանի դրական ճնշում 0.01-0.03 MPa սահմաններում:

3. Պաշտպանական պահեստապահում

Առաջացած կերպարների համար պետք է պահեստապահվեն հետևյալ պայմաններով.

• Միավորի ներքին կայանը, հովացման սարքերը և այլն պետք է բարձրացնել և հավասարեցնել, պաշտպանելով ջրի հուման դեպքում. Համարժեք թարգմանիչները պետք է պահեստապահվեն համարժեք ներքին տարածություններում:
• Ռադիատորները, օյլայի ներկայացները, ճնշումը ներկայացնող սարքերը և այլն պետք է պահեստապահվեն փակ պայմաններում:
• Ինստրումենտները, վենտիլատորները, գազային ռելեները, թերմոմետրերը և կոնդենսատորները պետք է պահեստապահվեն համարժեք ներքին տարածություններում:
• Պահեստապահվող թարգմանիչները պետք է հանդարդ ստուգվեն. Օյլայի պահեստապահումը պետք է ստուգել օյլի հումը, ստուգել նորմալ օյլայի մակարդակը և ստուգել վարկային կարոտը. Յուրաքանչյուր 6 ամսում ստուգել օյլի իզոլացիայի ուժը. Գազային պահեստապահումը պետք է ստուգել գազի ճնշումը և պահպանել համապատասխան գրանցումները:

4. Իզոլացիայի օյլի ընդունում և պահեստապահում

Իզոլացիայի օյլի ընդունումը և պահեստապահումը պետք է համապատասխանեն հետևյալ պահանջներին.

• Իզոլացիայի օյլը պետք է պահեստապահվի փակ հատուկ օյլայի կայաններում կամ մաքր կայաններում:
• Յուրաքանչյուր հատուկ իզոլացիայի օյլի համար պետք է ունենալ փորձարկումների գրանցումներ, և նմուշեր պետք է վերցնել համարժեք վերլուծության համար. Երբ անհրաժեշտ է, պետք է կատարել լրիվ վերլուծություն:
• Միջազգային գործակալությունների իզոլացիայի օյլերը պետք է պահեստապահվեն հատուկ նշանակումներով և համապատասխան գրանցումներով:

5. Կորի ստուգումների պահանջներ

Առաջացած կերպարների համար պետք է կատարվեն կորի ստուգումներ. Կորի ստուգումները կարող են բացառվել հետևյալ պայմանների դեպքում.

• Ծառայողը նշում է, որ կորի ստուգումը անհրաժեշտ չէ:
• 1,000 kVA և ներքև տարողությամբ թարգմանիչների համար առանց կարոտի տրանսպորտի ընթացքում:
• Տեղական թարգմանիչների համար, որոնք տրանսպորտվում են կարճ հեռավորություններով, եթե նախագծման ընթացքում ստուգողը մասնակցել է կորի համարժեք կառուցմանը, որը համապատասխանում է պահանջներին և տրանսպորտի ընթացքում համարժեք գործակալություն կատարվել է առանց արգելական դադարման, համարժեք տատանումների, կարոտի կամ համարժեք հարվածների:

6. Կորի ստուգումների պահանջներ

Կորի ստուգումների ընթացքում պետք է հետևել հետևյալ կանոններին.

• Համակարգի օդի ջերմությունը չպետք է լինի 0°C-ից ցածր, ձգամասը չպետք է լինի համակարգի օդի ջերմությունից ցածր: Եթե ձգամասի ջերմությունը ներկայացնող օդի ջերմությունից ցածր է, ձգամասը պետք է ամրապնդվի մոտավորապես օդի ջերմությունից 10°C-ով բարձր:
• Եթե նորմալացված խոնարհությունը 75%-ից ցածր է, ձգամասը օդում չպետք է բացառվի 16 ժամից շատ: Ժամանակը հաշվվում է կերոսինի դատարկման սկզբից մինչև կերոսինի լցումը սկսվի:
• Ձգամասի ստուգման ընթացքում շրջակա տարածությունը պետք է լինի մաքր և փորձառու միջոցներով անհրաժեշտ է անել հոսքի պաշտպանություն: Անձրևի, ուրվականի կամ խորհուրդի օրերին ստուգումը պետք է կատարվի ներսում:
• Երբ ձգամասը կամ զանգը բարձրացնում են, կապույտների միջև անկյունը չպետք է գերազանցի 60°: Բարձրացման ընթացքում ձգամասը չպետք է հանդիպի անոթի սառելանին:

7. Ձգամասի ստուգման տեղեկանիշները և պահանջները

Ձգամասի ստուգումը պետք է ներառի հետևյալ տեղեկանիշները և պահանջները:

• Ձգամասի կառուցվածքի որևէ մասում չպետք է լինի տեղաշարժ:
• Բոլոր բոլտերը պետք է լինեն ամրապնդված և ունենան անհետանալու միջոցներ, այնպես որ այն չի պահանջում անհետանալու միջոցների անհետանալու սահմանափակումներ:
• Ձգամասը չպետք է ունենա ձգողականություն, իսկ անկյունային և սեղմող մասերի միջև այն պետք է լինի ամբողջական: Եթե ձգամասը էքստերնալ կերական է, ապա կերական լարի բացելուց հետո ձգամասի և կերական միջև պետք է լինի լավ այլակում: Սեղմող մասերի և անկյունային միջև անցող կերական սալի բացելուց հետո անկյունային բոլտերի և ձգամասի, անկյունային և սեղմող մասերի, բոլտերի և սեղմող մասերի միջև այլակումը պետք է լինի լավ:
• Կոյլերի այլակումը պետք է լինի ամբողջական և անվնդ, բոլոր կոյլերը պետք է լինեն հավասարաչափ դասավորված և ունենան հավասարաչափ միջակայքեր և անհասանելի կերոսինի ճանապարհներ, կոյլերի սեղմող բոլտերը պետք է լինեն ամրապնդված և ունենան անհետանալու գագաթներ:
• Ներքին լարերը պետք է լինեն համարյա և անվնդ, առանց կոշտության կամ կորության, ներքին լարերի այլակումը պետք է բավարարի պահանջներին և լինի ամրապնդված համարյա կայանակներով: Ներքին լարերի հանրային մասերը չպետք է ունենան սահեր կամ սուր կողեր, սուլորը պետք է լինի լավ և ներքին լարերի և բուշինգների միջև կապը պետք է լինի ամրապնդված և ճիշտ կապված:
• Վոլտային սահմանափակի կոնտակտների և կոյլերի միջև կապը պետք է լինի ամրապնդված և ճիշտ, բոլոր սահմանափակ կոնտակտները պետք է լինեն մաքր և ամրապնդված և ունենան լավ առաձգականություն: Բոլոր կոնտակտային մակերեսները չպետք է թույլատրեն 0.05մմ x 10մմ հատակի մուտք: Պտտվող կոնտակտները պետք է ճիշտ կանգ առնեն յուրաքանչյուր դիրքում, համապատասխան ցուցիչների դիրքերին: Սահմանափակի պտտող սալը, սահմանափակ կամերը, փոքր առանցքները, կոնտակտները և այլն պետք է լինեն ամբողջական և սալը պետք է պտտվի լավ և լավ անջատված:
• Օնլայն սահմանափակի համար ընտրող սալը և տիրույթի սալը պետք է ունենան լավ կոնտակտ, սահմանափակ լարերը պետք է լինեն ճիշտ և ամրապնդված կապված, սահմանափակ մեխանիզմը պետք է լինի լավ անջատված:
• Որևէ մասում չպետք է լինի կերոսինի մարմին, ջրի կայունություն, մետաղային կտորներ կամ այլ այլակային նյութեր:
• Ձգամասի ստուգումից հետո ձգամասը պետք է լցվի կարգավորված կերոսինով և կերոսինի անոթի հիմքը պետք է լինի մաքր և անհասանելի այլակային նյութերից անհասանելի:
• Անհավասարակշռված այլակում ունեցող ձգամասները պետք է նախապես սուրենան համապատասխան պետական ստանդարտների ընդունված կանոններով: Սուրենալուց հետո ձգամասը պետք է կրկին ստուգվի, բոլոր բոլտային կապումները պետք է լինեն ամրապնդված և այլակային մակերեսները պետք է լինեն անվնդ և առանց այլ անստանդարտ պայմանների:
• Տրանսֆորմատորի ներկայացման հիմքը կամ հարթակը պեțք է լինի հավասար և համապատասխան հորիզոնական և գլանային գործակիցներով: Գազային ռելեն կարգավորված տրանսֆորմատորների համար վերևի ծածկի ներկայացման անկյունը պետք է լինի 1%-1.5% գազի հոսքի ուղղությամբ հաստատող անոթի ուղղությամբ (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ արտադրողը նշում է, որ անկյունը չպետք է լինի): Շինարարական կառուցվածքով տրանսֆորմատորների համար քարոցները պետք է պտտվեն ազատ, և դիրքային կարգավորման հետո պետք է ամրապնդվեն անջատվող բրեկային միջոցներով:
• Տրանսֆորմատորի բոլոր ֆլանջային կապումները պետք է անջատվեն կերոսին-կայուն անջատվող սալերով (օղակներով): Անջատվող սալերը (օղակները) պետք է լինեն առանց երկարացման, դեֆորմացիայի, կողմնակի կամ սահերի, և նրանց չափումները պետք է համապատասխանեն ֆլանջային մակերեսին: Ֆլանջային մակերեսները պետք է լինեն հավասար և մաքր, անջատվող սալերը պետք է լինեն մաքր և ճիշտ դիրքում կայանակային կարգավորված: Կապուկ սալերի սեղմումը չպետք է գերազանցի նրանց հաստության 1/3-ը:

8. Հոлոդացման սարքավորումների ներկայացման պահանջները

Հոլոդացման սարքավորումների ներկայացումը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին:

• Ներկայացումից առաջ ռադիատորները պետք է ենթարկվեն սահմանափակ փորձերի օդի կամ կերոսինի սեղմումով արտադրողի սահմանափակ արժեքով 30 րոպեյով առանց սպառումի:
• Ներկայացումից առաջ ռադիատորները պետք է լինեն լավ հանգույցով լցված կարգավորված կերոսինով և ամբողջականությամբ դատարկված բոլոր մնացորդային կերոսինից:
• Փողոցային վալվերները պետք է գործեն հարմար և ճիշտ բաց/փակ դիրքերով և լավ անջատվող կապերով:
• Ռադիատորները պետք է լցվեն կերոսինով ներկայացման հետո ամենայն հավանականությամբ:
• Ելքային մոտորները և լիստերը պետք է լինեն ամրապնդված և հարմար պտտվել, փորձարկման ընթացքում չպետք է լինի վիբրացիա, սուր կամ այլ անստանդարտ երևույթներ: Մոտորների հզորագիր կապումը պետք է կատարվի կերոսին-կայուն այլակային հաղորդակցությամբ և անջատված առաձգական մետաղային թուլով պաշտպանված:

9. Բուշինգների ներկայացման պահանջները

Բուշինգների ներկայացումը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին:

• Բուշինգների մակերևույթը պետք է լինի անկատար և չվնասված, ներքին և արտաքին պատերը պետք է լինեն մաքր:
• Բուշինգները պետք է անցնեն պահանջվող փորձնական ստուգումները:
• Վերևի պատմարանի կառուցվածքը պետք է ճիշտ ներդրված լինի և լավ պատմարան ունենա: Երբ միացվում են լարվածության լարերը, վերևի կառուցվածքը չպետք է թացնի:

10. Գազային Ռելեն և Դարձյալ Սարքի Ներդրում

Գազային ռելեն ներդրումը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին:

• Գազային ռելեն պետք է ներդրվեն անցնելով ստուգումների առաջ:
• Գազային ռելեն պետք է ներդրվեն հորիզոնական կառուցվածքով, նշված սլաքը պետք է ցույց տա պահանջարկան շարժիչի դեպի: Կապի խողովակի հետ կապը պետք է լինի լավ պատմարան:
• Դարձյալ սարքի ներքին պատը պետք է լինի մաքր: Մեմբրանը պետք է լինի ամբողջ և նյութը և սպեցիֆիկացիան պետք է համապատասխանեն ապրանքի պահանջներին, ոչ պայմանական փոխարինում: Երբ օգտագործվում է դարձյալ սարք, նրա ներդրման ուղղությունը պետք է համապատասխանի ապրանքի տեխնիկական սպեցիֆիկացիային:

11. Պահանջարկան Շարժիչի Ներդրման Պահանջներ

Պահանջարկան շարժիչի ներդրումը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին:

• Պահանջարկան շարժիչը պետք է լինի մաքր ներդրման առաջ:
• Կապսուլային պահանջարկան շարժիչների դեպքում կապսուլը պետք է լինի ամբողջ և անվնաս և ներսում չպետք է լինի անհանգստացող սահմանափակում ստուգումների ընթացքում:
• Կապսուլը պետք է մնա զուգահեռ պահանջարկան շարժիչի երկար առանցքի հետ առանց պտույտի: Կապսուլի բաց մասը պետք է լինի լավ պատմարան և անհանգստացող շնորհակալություն:
• Արեյի ցուցիչները պետք է համապատասխանեն պահանջարկան շարժիչում գործող արեյին: Արեյի ցուցիչները պետք է շարժվեն զուգահեռ և սիգնալային կապերը պետք է լինեն ճիշտ և լավ այլացորեն:
• Շնորհակալության և պահանջարկան շարժիչի կապի խողովակի միջև պետք է լինի լավ պատմարան: Չորացողը պետք է լինի կայուն: Ոլոյնի սահմանագիծը պետք է լինի ոլոյնի գիծը ցուցադրող մակարդակում:
• Ոլոյնի մաքրումը պետք է լինի մաքր և չորացողը պետք է լինի կայուն: Ֆիլտրային ցանցի ներդրման ուղղությունը պետք է լինի ճիշտ և ներկայացված լինի դուրս եկող կողմում:

12. Տեմպերատուրայի Ցուցիչների և Ոլոյնի Լցումը Ներդրումը

Տեմպերատուրայի ցուցիչների ներդրումը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին:

• Տեմպերատուրայի ցուցիչները պետք է կարգավորվեն ներդրման առաջ: Սիգնալային կապերը պետք է գործեն ճիշտ և լավ այլացորեն:
• Վերևի ծածկի վրա տեմպերատուրայի ցուցիչի սունկի պետք է լինի լցված տրանսֆորմատորի ոլոյն և լավ պատմարան:
• Ընդլայնման տեմպերատուրայի ցուցիչների համար բարձրարան սունկի կորության շառավիղը պետք է լինի ոչ պակաս 50 մմ և չպետք է լինի սեղմում կամ սուր պտույտ:
• Իզոլացող ոլոյնը պետք է անցնի ստուգումներ ըստ աշխարհային ստանդարտի «Էլեկտրական սարքավորումների էլեկտրական ներդրման աշխատանքների ստուգումների ստանդարտ» առաջ ներդրվելուց առաջ: Անմիջապես նոր ոլոյնը նույն ստուգման ոլոյնի հետ խառնելու առաջ պետք է կատարվեն ոլոյնի համատեղելիության ստուգումներ:
• Ոլոյնի լցումը տրանսֆորմատորներում պետք է լինի ներքին ոլոյնի վալվայի միջոցով: Երբ լցվում է լրացուցիչ ոլոյն, այն պետք է լցվի միացված լցող վալվի միջոցով պահանջարկան շարժիչի հետ ոլոյնի մաքրումից առաջ: Կապսուլային պահանջարկան շարժիչներով տրանսֆորմատորների դեպքում պետք է անհանգստացնել անհանգստացող ոլոյնի մակարդակի սխալ ցուցադրումը ոլոյնի լցման և անհանգստացող շնորհակալության ընթացքում:
• Ոլոյնի լցումը ավարտվելուց 24 ժամ հետո պետք է ազատել այլ անհանգստացող գազը տրանսֆորմատորի բոլոր կապակցված մասերից մինչև ամբողջական անհանգստացող գազը ազատվի:
• Տրանսֆորմատորի ներդրումը ավարտվելուց հետո պետք է կատարվի ընդհանուր պատմարանային ստուգում տանկի ծածկի վրա 0.03 MPa ճնշումով 24 ժամ առանց հուման: Ամբողջ միավորով տրանսպորտավորված տրանսֆորմատորները կարող են թողնել ընդհանուր պատմարանային ստուգումը: