Guia de Procedimentos de Instalação e Manuseio de Grandes Transformadores de Potência

1. Tração Mecânica Direta de Transformadores de Grande Potência

Quando transformadores de grande potência forem transportados por tração mecânica direta, os seguintes trabalhos devem ser adequadamente realizados:

• Investigar a estrutura, largura, declividade, inclinação, ângulos de curva e capacidade de carga de estradas, pontes, bueiros, valas etc. ao longo do percurso; reforçar quando necessário.
• Levantar obstáculos aéreos ao longo do percurso, tais como linhas elétricas e linhas de comunicação.
• Durante o carregamento, descarregamento e transporte dos transformadores, devem-se evitar choques ou vibrações severos. Ao utilizar tração mecânica, o ponto de aplicação da força de tração deve estar abaixo do centro de gravidade do equipamento. O ângulo de inclinação durante o transporte não deve exceder 15° (exceto para transformadores a seco).
• Ao içar transformadores tipo sino como unidade completa, o cabo de aço deve ser fixado nos olhais especiais localizados no tanque inferior projetados especificamente para içamento completo. O cabo deve passar pelos olhais correspondentes na seção superior do sino para evitar tombamento do transformador.
• Ao elevar um transformador com macacos hidráulicos, posicionar os macacos nas posições de apoio designadas no tanque de óleo. As operações de elevação devem ser coordenadas, com distribuição uniforme da força em todos os pontos.

2. Proteção Durante o Transporte

Transformadores a seco devem ser protegidos contra chuva durante o transporte.

2.1 Inspeção Visual Após a Chegada

Após a chegada ao local, os transformadores devem ser inspecionados imediatamente quanto às seguintes condições externas:

• O tanque de óleo e todos os acessórios devem estar completos, sem ferrugem ou danos mecânicos.
• Todos os parafusos de conexão na tampa do tanque ou flange do sino e placas de vedação devem estar completos, devidamente apertados e livres de vazamentos de óleo.
• Buchas cerâmicas devem estar intactas, sem danos.
• Para transformadores a seco, a moldagem em epóxi não deve apresentar rachaduras ou danos; o isolamento das ligações deve estar intacto e firmemente fixado.
• Para transformadores transportados sob pressão de gás, o tanque de óleo deve manter uma pressão positiva entre 0,01-0,03 MPa.

3. Requisitos Adequados de Armazenamento

Após a chegada ao local, os transformadores devem ser armazenados adequadamente de acordo com os seguintes requisitos:

• A base do corpo principal, dispositivos de refrigeração, etc., devem ser elevadas e niveladas, protegidas contra alagamentos. Transformadores a seco devem ser colocados em áreas internas secas.
• Radiadores, purificadores de óleo, dispositivos de alívio de pressão, etc., devem ser armazenados em condições seladas.
• Instrumentos, ventiladores, relés a gás, termômetros e componentes isolantes devem ser colocados em áreas internas secas.
• Transformadores em armazenamento devem ser inspecionados regularmente. Para armazenamento com óleo, verificar vazamentos, confirmar nível normal de óleo e inspecionar ferrugem externa. Testar a rigidez dielétrica do óleo a cada 6 meses. Para armazenamento com gás, verificar a pressão do gás e manter registros adequados.

4. Aceitação e Armazenamento de Óleo Isolante

A aceitação e o armazenamento de óleo isolante devem cumprir os seguintes requisitos:

• O óleo isolante deve ser armazenado em tanques especiais selados ou recipientes limpos.
• Cada lote de óleo isolante que chegar ao local deve possuir registros de ensaios, e amostras devem ser coletadas para análise simplificada; análise completa deve ser realizada quando necessário.
• Óleos isolantes de diferentes graus devem ser armazenados separadamente, com marcações claras indicando o grau.

5. Requisitos de Inspeção do Núcleo

Após a chegada ao local, os transformadores devem passar por inspeção do núcleo. A inspeção do núcleo pode ser omitida quando qualquer uma das seguintes condições for atendida:

• O fabricante especifica que a inspeção do núcleo é desnecessária.
• Para transformadores com capacidade de até 1.000 kVA, sem condições anormais durante o transporte.
• Para transformadores produzidos localmente e transportados apenas por curtas distâncias, desde que o inspetor tenha participado da montagem do núcleo no fabricante, a qualidade atenda aos requisitos e haja supervisão eficaz durante o transporte, sem frenagem de emergência, vibração severa, colisão ou impacto grave.

6. Procedimentos de Inspeção do Núcleo

Durante a inspeção do núcleo, as seguintes regulamentações devem ser observadas:

• A temperatura ambiente do ar não deve ser inferior a 0°C; a temperatura do núcleo do transformador não deve ser inferior à temperatura ambiente. Quando a temperatura do núcleo estiver abaixo da temperatura ambiente, o núcleo deve ser aquecido para aproximadamente 10°C acima da temperatura ambiente.
• Quando a umidade relativa for inferior a 75%, o tempo de exposição do núcleo ao ar não deve exceder 16 horas. O tempo é calculado a partir do início do drenagem do óleo até o início do enchimento do óleo.
• Durante a inspeção do núcleo, a área circundante deve estar limpa com medidas de prevenção de poeira. Em dias chuvosos, nevados ou nebulosos, a inspeção deve ser realizada em local fechado.
• Ao levantar o núcleo ou a campânula, o ângulo entre as correias não deve exceder 60°. Durante o içamento, o núcleo não deve colidir com as paredes do tanque.

7. Itens e Requisitos de Inspeção do Núcleo

A inspeção do núcleo deve incluir os seguintes itens e requisitos:

• Não deve haver deslocamento em nenhuma parte do conjunto do núcleo.
• Todos os parafusos devem estar apertados com medidas anti-deslizantes; os parafusos de isolamento devem estar intactos com amarras anti-deslizantes intactas.
• O núcleo não deve apresentar deformação; as almofadas de isolamento entre o jugo e as partes de aperto devem estar intactas; o núcleo não deve ter aterramento em múltiplos pontos. Para transformadores com núcleos aterrados externamente, após desconectar o fio de aterramento, o isolamento do núcleo em relação ao solo deve ser bom. Após abrir a placa de aterramento entre as partes de aperto e o jugo, o isolamento entre os parafusos do jugo e o núcleo, o jugo e as partes de aperto, e os parafusos e as partes de aperto deve ser bom.
• O isolamento das bobinas deve estar intacto, sem danos ou deslocamentos; todos os grupos de bobinas devem estar arrumados de forma ordenada, com espaçamento uniforme e passagens de óleo desobstruídas; os parafusos de pressão das bobinas devem estar apertados com porcas anti-deslizantes travadas.
• Os condutores devem estar firmemente enrolados, sem danos, torções ou curvaturas; a distância de isolamento dos condutores deve atender aos requisitos e ser fixada com suportes de montagem apertados. As partes expostas dos condutores não devem ter rebarbas ou arestas vivas; a solda deve ser boa; as conexões entre os condutores e as mangas devem ser seguras com a fiação correta.
• As conexões entre os contatos do regulador de tensão e as bobinas devem ser firmes e corretas; todos os contatos de regulagem devem estar limpos, com contato firme e boa elasticidade. Todas as superfícies de contato não devem admitir uma lâmina de teste de 0,05mm x 10mm. Os contatos rotativos devem parar corretamente em cada posição, correspondendo às posições indicadoras. As barras de tração, câmaras de regulagem, eixos pequenos, pinos, etc., do regulador de tensão devem estar intactos. O disco rotativo deve se mover flexivelmente com bom selamento.
• Para reguladores de tensão sob carga, o interruptor seletor e o interruptor de faixa devem ter bom contato; os condutores de regulagem devem estar corretamente e firmemente conectados; o mecanismo de comutação deve estar bem selado.
• Não deve haver lodo de óleo, gotas de água, partículas metálicas ou outros materiais estranhos em nenhuma parte.
• Após a inspeção do núcleo, o transformador deve ser enxaguado com óleo de transformador qualificado, e o fundo do tanque de óleo deve ser limpo, sem a presença de materiais estranhos.
• Transformadores com isolamento não qualificado devem passar por tratamento de secagem conforme normas nacionais relevantes. Após a secagem, o núcleo do transformador deve ser reinspecionado; todas as partes apertadas com parafusos não devem mostrar soltura, e as superfícies de isolamento não devem mostrar superaquecimento ou outras condições anormais.
• A superfície da base ou plataforma para a instalação do transformador deve ser nivelada, com bitolas de trilho e rodas compatíveis. Transformadores equipados com relés de gás devem ter suas tampas superiores inclinadas em 1%-1,5% na direção do fluxo de gás em direção ao reservatório (exceto quando o fabricante especifica que não é necessário inclinação). Para transformadores com rodas, as rodas devem girar livremente; após a colocação, as rodas devem ser fixadas com dispositivos de frenagem removíveis.
• Todas as conexões de flanges do transformador devem ser seladas com juntas de vedação resistentes a óleo (anéis). As juntas de vedação (anéis) devem estar livres de distorção, deformação, rachaduras e rebarbas, com dimensões compatíveis com a superfície do flange. As superfícies dos flanges devem ser planas e limpas; as juntas de vedação devem estar limpas e com posição de instalação correta. A compressão das juntas de borracha não deve exceder 1/3 de sua espessura.

8. Requisitos de Instalação do Dispositivo de Refrigeração

A instalação do dispositivo de refrigeração deve atender aos seguintes requisitos:

• Antes da instalação, os radiadores devem passar por testes de vedação com pressão de ar ou óleo no valor especificado pelo fabricante por 30 minutos, sem vazamento.
• Antes da instalação, os radiadores devem ser completamente enxaguados com óleo isolante qualificado, com todo o óleo residual completamente drenado.
• As válvulas de tubulação devem operar suavemente, com posições de abertura/fechamento corretas e bom selamento nas conexões.
• Os radiadores devem ser imediatamente preenchidos com óleo após a instalação.
• Os motores e pás dos ventiladores devem ser instalados de forma segura, com rotação flexível; durante a operação de teste, não deve haver vibração, superaquecimento ou outros fenômenos anormais. A fiação de alimentação para os motores deve usar condutores isolados resistentes a óleo, protegidos por conduítes metálicos flexíveis.

9. Requisitos de Instalação das Mangas

A instalação das mangas deve atender aos seguintes requisitos:

• As superfícies dos bushings devem estar livres de rachaduras e danos, com paredes internas e externas limpas.
• Os bushings devem passar nos testes necessários.
• A estrutura de vedação superior deve ser instalada corretamente com boa vedação; ao conectar os fios de alimentação, a estrutura superior não deve ser afrouxada.

10. Instalação do Relé de Gás e Dispositivo de Alívio de Pressão

A instalação do relé de gás deve atender aos seguintes requisitos:

• O relé de gás deve passar por inspeção antes da instalação.
• O relé de gás deve ser instalado horizontalmente com a seta indicativa apontando para o reservatório de conservação; as conexões com o tubo de comunicação devem estar bem vedadas.
• A parede interna do dispositivo de alívio de pressão deve estar limpa; a membrana deve estar intacta, com materiais e especificações conforme exigências do produto, não podendo ser substituída arbitrariamente. Ao utilizar um dispositivo de liberação de pressão, sua direção de instalação deve estar de acordo com as especificações técnicas do produto.

11. Requisitos de Instalação do Reservatório de Conservação

A instalação do reservatório de conservação deve atender aos seguintes requisitos:

• O reservatório de conservação deve ser limpo antes da instalação.
• Para reservatórios de conservação do tipo cápsula, a cápsula deve estar intacta, sem danos, e não deve apresentar vazamento de ar durante os testes de pressão.
• A cápsula deve permanecer paralela ao eixo longo do reservatório de conservação, sem torcer; a abertura da cápsula deve estar bem vedada, com respiração desobstruída.
• Os indicadores de nível de óleo devem corresponder ao nível real de óleo no reservatório de conservação; os indicadores de nível de óleo devem se mover flexivelmente, com posições corretas de contato de sinal e boa isolamento.
• A vedação entre o respirador e o tubo de conexão do reservatório de conservação deve ser boa; o dessecante deve estar seco; o nível do óleo selante deve estar na marca da linha de óleo.
• O interior do purificador de óleo deve ser limpo; o dessecante deve estar seco; a direção de instalação da tela de filtro deve ser correta e localizada no lado da saída.

12. Procedimentos de Instalação do Termômetro e Preenchimento de Óleo

A instalação do termômetro deve atender aos seguintes requisitos:

• Os termômetros devem ser calibrados antes da instalação; os contatos de sinal devem funcionar corretamente com boa condução.
• O soquete do termômetro na tampa superior deve ser preenchido com óleo de transformador, com boa vedação.
• Para termômetros de sinal expansíveis, o raio de curvatura do tubo capilar fino metálico não deve ser inferior a 50mm e não deve ter amassados ou torções agudas.
• O óleo isolante deve passar por testes de acordo com o padrão nacional atual "Padrão para Testes de Aceitação de Equipamentos Elétricos em Projetos de Instalações Elétricas" antes de ser injetado nos transformadores. Antes de misturar óleos isolantes de diferentes classes ou misturar óleo novo com óleo usado da mesma classe, devem ser realizados testes de compatibilidade de óleo.
• Ao encher os transformadores com óleo, o óleo deve preferencialmente entrar através da válvula inferior. Ao adicionar óleo suplementar, deve ser injetado através da válvula de enchimento dedicada no reservatório de conservação via purificador de óleo. Para transformadores com reservatórios de conservação do tipo cápsula, deve-se evitar a entrada de ar durante o enchimento e a ventilação para evitar leituras falsas do nível de óleo.
• Após o enchimento de óleo, o transformador deve permanecer estático por 24 horas, então o ar deve ser liberado várias vezes de todas as partes relevantes do transformador até que todo o gás residual seja esgotado.
• Após a conclusão da instalação do transformador, deve ser realizado um teste geral de vedação com uma pressão de 0,03 MPa na tampa do tanque por 24 horas, sem vazamento. Transformadores transportados como unidades completas podem omitir o teste geral de vedação.