Suuri tehojännitekenttämuunnin asennus- ja käsittelyohje

1. Suurten tehojen muuntajien mekaaninen suora vetäminen

Kun suuria tehojen muuntajia kuljetetaan mekaanisella suoralla vetämisellä, on seuraavat työt saatettava asianmukaisesti päätökseen:

• Tutkitaan reitin varrella olevien teiden, siltojen, kanavien, kuilujen ym. rakennetta, leveyttä, kaltevuutta, kallistuvuutta, käännöskulmia ja sallittua taakkaa; vahvistetaan ne tarvittaessa.
• Tutkitaan reitin varrella olevia yläpuolisia esteitä, kuten sähköjohtoja ja viestintäjohtoja.
• Muuntajien lastaessa, purkaessa ja kuljettessa on vältettävä vakavaa järkytystä tai värinää. Käyttäessä mekaanista vedon, vedon tulee olla laitteen painopisteen alapuolella. Kuljetuksen kaltevuuskulma ei saa ylittää 15° (paitsi kuivamuuntajissa).
• Kun nostetaan kellomuotoisia muuntajia kokonaisina, teräsromu on kiinnitettävä alle olevaan öljytankkiin erikseen kokonaisnostolle suunniteltuihin nostokoukkuihin. Romu on ohjattava yläpuolisen kellon vastaaviin koukkuihin estääksemme muuntajan kallistumisen.
• Kun nostetaan muuntajia hydraulisilla nousulaivoilla, asetetaan nousulaivot öljytankin määrätyille tukeville. Nostotyöt on koordinoiduta tasaisesti kaikilla pisteillä.

2. Kuljetuksen aikainen suoja

Kuivamuuntajia on suojattava sateelta kuljetuksen aikana.

2.1 Ulkoasun tarkastus saapumisen jälkeen

Paikan päälle saaputtua muuntajia on tarkastettava välittömästi seuraavat ulkoiset olosuhteet:

• Öljytankki ja kaikki lisävarusteet on täydellisiä, ilman räjähdystä tai mekaanista vahinkoa.
• Kaikki tankin kansiin tai kellolevyn sekä tiivistelevän levyn yhdistävät ruuvit on täydellisiä, asetettuja kunnolla ja öljyn vuodonnalta vapaita.
• Savihaut ovat täydellisiä ilman vahinkoa.
• Kuivamuuntajien osalta epoksi-kuvaus on täydellinen ilman revityksiä tai vahinkoa; johtojen eristyksellinen pakkaus on täydellinen ja vakaasti kiinnitetty.
• Kaasupaineessa kuljetettavien muuntajien öljytankki on ylläpitämässä positiivista painetta 0,01-0,03 MPa.

3. Oikea säilytysvaatimukset

Paikan päälle saaputtua muuntajia on säilötävä seuraavien vaatimusten mukaan:

• Pääosan, jähdytyslaitteiden ym. alapuoli on korotettava ja tasattava, suojattuna tulvasta. Kuivamuuntajia on sijoitettava kuiviin sisätiloihin.
• Radiatorit, öljypuhdistimet, paineeristymislaitteet ym. on säilötävä tiiviissä olosuhteissa.
• Mittarit, tuuletin, kaasu-relayt, lämpömittarit ja eristykselliset komponentit on sijoitettava kuiviin sisätiloihin.
• Säilötäviä muuntajia on säännöllisesti tarkastettava. Öljyllä täytettyjen säilöjen osalta tarkistetaan öljyn vuodon, normaalin öljyn tason ja ulkoisen räjähdysten olemassaolo. Öljyn eristyksellistä voimaa testataan joka kuusi kuukautta. Kaasulla täytettyjen säilöjen osalta tarkistetaan kaasupaine ja pidetään asianmukaisia ennusteita.

4. Eristyksellisen öljyn hyväksyminen ja säilytys

Eristyksellisen öljyn hyväksyminen ja säilytys on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

• Eristyksellinen öljy on säilötävä tiiviissä erityisissä öljytankkeissa tai siistissä säiliöissä.
• Jokaisella paikan päälle saapuneella eristyksellisen öljyn erällä on oltava testihistoria, ja näytteitä on otettava yksinkertaiseen analyysiin; täydellinen analyysi on suoritettava tarvittaessa.
• Eristykselliset öljyt eri luokissa on säilötävä erillisesti selkeillä luokitusmerkinnöillä.

5. Ytimen tarkastuksen vaatimukset

Paikan päälle saaputtua muuntajia on tarkastettava niiden ydin. Ydin tarkastus voidaan jättää pois, jos mitä tahansa seuraavista ehdoista täyttyy:

• Valmistaja määrittelee, että ydin tarkastus ei ole tarpeen.
• Muuntajilla kapasiteetilla 1 000 kVA ja alla, jos kuljetuksen aikana ei ole tapahtunut poikkeuksellisia olosuhteita.
• Paikallisesti tuotetuille muuntajille, jotka kuljetetaan vain lyhyt matkan, jos tarkastaja on osallistunut valmistajan ytimeen, laatu täyttää vaatimukset ja tehokas valvonta on ylläpidetty kuljetuksen aikana ilman hätäjarrutusta, vakavaa värinää, törmäystä tai vakavaa järkytystä.

6. Ytimen tarkastuksen menettelyt

Ydin tarkastuksen aikana on noudatettava seuraavia sääntöjä:

• Ympäristön ilman lämpötilan ei tulisi olla alle 0 °C; muuntajan ytimen lämpötilan ei pitäisi olla alhaisempi kuin ympäristön ilman lämpötila. Kun ytimen lämpötila on alhaisempi kuin ympäristön ilman lämpötila, ytimeen tulisi lämmittää noin 10 °C yli ympäristön ilman lämpötilan.
• Kun suhteellinen kosteus on alle 75 %, ydintä ei tulisi altistaa ilmaan yli 16 tuntia. Aika lasketaan öljyn purkamisen alkaessa kunnes öljyn täyttämiseen ryhdytään.
• Ytimen tarkastuksen aikana ympäröivä alue tulisi olla puhdas ja tuhkan pääsyn estävät toimenpiteet olisi otettava käyttöön. Sateisilla, lumisilla tai sumuisilla päivinä tarkastus tulisi suorittaa sisätiloissa.
• Ydintä tai kelloa nostettaessa siteiden välillä oleva kulma ei saa ylittää 60 °. Nostossa ytimeen ei saa osua säiliön seinille.

7. Ydin tarkastuksen kohteet ja vaatimukset

Ydin tarkastuksessa on sisällyttävä seuraavat kohteet ja vaatimukset:

• Ytimen kokoonpanon missään osassa ei tulisi olla siirtymää.
• Kaikki ruuvit on tiukennettava ja niissä on oltava irrottumisen estäviä toimenpiteitä; eristysruuvit eivät saa olla vaurioituneita ja niiden irrottumisen estävät sidokset on oltava kunnossa.
• Ytimeen ei saa olla muodostunut muotoja; eristyspatjat jyrsin ja puristusosien välillä on oltava kunnossa; ytimellä ei saa olla useampi maapiste. Ulkopuolisesti maadetuissa ytimissä, maajohdon poistamisen jälkeen ydin-maa-eristyksen on oltava hyvä. Puristusosien ja jyrsin välisen maapatin avaamisen jälkeen jyrskin ruuvien ja ytimen, jyrsin ja puristusosien sekä ruuvien ja puristusosien väliset eristyksiensä on oltava hyvä.
• Kierukoiden eristys on oltava kunnossa eikä niissä saa olla vaurioita tai siirtymää; kaikki kierukkaryhmät on asetettava säännöllisesti tasaisilla väleillä ja öljykäytävät on oltava esteettömät; kierukoiden paineisessa ruuvissa on oltava tiukennettu ja lukittu irrottumisen estävillä mutseilla.
• Johtojen on oltava vahvasti kiinni kieroutumatta tai taipumatta; johtojen eristysväli on oltava vaadittu ja ne on kiinnitettävä vahvoilla kiinnitysraudoilla. Johtojen näkyvät osat eivät saa olla teräviä tai kirjoja; hitaus on oltava hyvä; johtojen ja kylmäputkien väliset yhteydet on oltava vahvat ja oikein kytketty.
• Jänniteasentimen kosketten ja kierukoiden väliset yhteydet on oltava vahvat ja oikein kytketty; kaikki kosketuspinnat on oltava puhtaat, tiiviisti koskettaen ja hyvässä joustavuudessa. Kaikki kosketuspinnat eivät saa antaa läpäistä 0,05 mm x 10 mm:n kokeiluvaakaan. Pyöreät kosketit on pysäytettävä oikeaan paikkaan, vastaamaan osoituspaikkoja. Asentojen vaihtovalitsimen vetokangas, kosketuskammot, pienet akselit, niveltimet jne. on oltava kunnossa. Pyöreä levyn on liikkuttava joustavasti ja sulku on oltava hyvä.
• Läsnäololla tapahtuville asentojen vaihtoille valitsimen ja alueen vaihteen väliset yhteydet on oltava hyvä; asentojen johtimet on oltava oikein ja vahvasti kytketty; vaihtovalitsimen mekanismi on oltava hyvin suljettu.
• Mihinkään osaan ei saa olla öljyn likaa, vesipisaroita, metallirauhastetta tai muita ulkopuolisia materiaaleja.
• Ytimen tarkastuksen jälkeen muuntaja on huuhdeltava hyväksyttyllä muuntajaöljyllä, ja öljysäiliön pohja on puhdistettava siten, ettei siellä ole ulkopuolisia materiaaleja.
• Muuntajilla, joiden eristys ei ole hyväksyttävää, on tehtävä kuivatusprosessi kansallisten standardien mukaisesti. Kuivatuksen jälkeen muuntajan ydin on uudelleen tarkastettava; kaikki ruuvitetty osat eivät saa olla löystyneet, ja eristyspinnat eivät saa osoittaa ylikuumenemista tai muita epänormaaleja tilanteita.
• Muuntajan asennuksen perustapinta tai alusta on oltava tasainen, sopiva rautatiekulmassa ja -välein. Muuntajilla, joissa on kaasuvalvoja, sen kansi on oltava 1 %-1,5 %:n kalteva öljyn virtausuudessa kohti säiliötankkiin (paitsi jos valmistaja määrää, että kaltevuutta ei tarvita). Ratoilla varustettujen muuntajien ratat on oltava vapaasti pyörimässä; asennuksen jälkeen radat on lukittava poisottovälineillä.
• Kaikki muuntajan flanssit on suljettava öljuystävällisillä eristyssarveilla (rengeillä). Eristyssarvet (renget) eivät saa olla vääristyneitä, vaurioituneita, reikäisiä tai teräviä, ja niiden mitat on oltava yhteensopivia flanssin pinnan kanssa. Flanssipinnat on oltava tasaiset ja puhdas; eristyssarvet on oltava puhdas ja oikeassa asennossa. Kumi sarven puristus ei saa ylittää sen paksuuden kolmasosaa.

8. Jäähdytyslaitteen asennuksen vaatimukset

Jäähdytyslaitteen asennus on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

• Asennuksen ennen lämmityslaitteet on testattava tiivisyyskokeilla ilman tai öljypaineella, valmistajan määrittämällä arvolla 30 minuuttia ilman vuotoa.
• Asennuksen ennen lämmityslaitteet on huuhdeltava hyväksyttyllä eristysöljyllä, ja kaikki jäämäöljy on oltava täysin purkautunut.
• Putkivalvojat on toimittava sujuvasti oikealla avoimena/suljettuna asennuksella, ja niiden yhteydet on oltava hyvin suljettu.
• Lämmityslaitteet on täytettävä öljyllä välittömästi asennuksen jälkeen.
• Tuuletusmoottorit ja siivet on asennettava vahvasti ja ne on oltava joustavasti pyörivät; testikäynnissä niissä ei saa olla värinää, ylikuumenemista tai muita epänormaaleja ilmiöitä. Moottorien sähköjohtojen on oltava öljuystävällisesti eristettyjä johtoja, jotka on suojattu joustavilla metalliputkeilla.

9. Kylmäputkien asennuksen vaatimukset

Kylmäputkien asennus on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

• Suljetin pinnat on oltava rajattomia ja vaurioittomia, sisä- ja ulkopinnot on oltava siistit.
• Suljetin on läpäistävä vaaditut testit.
• Yläpuolinen tiivisteysrakenne on asennettava oikein ja tiivisesti; johtojen yhdistämisen yhteydessä yläosan rakenne ei saa löistyä.

10. Kaasuliitin ja paineenpurkulaite asennus

Kaasuliitin asentamisessa on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

• Kaasuliitin on läpäistävä tarkastus ennen asennusta.
• Kaasuliitin on asennettava vaakatasossa, merkitty nuoli osoittaa säiliöön; yhteyden liittämisessä viestiputkiin on varmistettava hyvä tiivisteys.
• Paineenpurkulaiteksen sisäpinta on oltava siisti; diitra on oltava kunnossa, materiaalit ja mitat vastaavat tuotteen vaatimuksia, niitä ei saa vapaavaltaisesti korvata. Paineenpurkulaiteksen asennuksen suunta on noudatettava tuotteen teknisiä määräyksiä.

11. Säiliön asennuksen vaatimukset

Säiliön asentamisessa on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

• Säiliö on puhdistettava ennen asennusta.
• Kapseliin perustuvissa säiliöissä kapseli on oltava kunnossa eikä vaurioitunut, sen ei pidä puhjeta paineetoksessa.
• Kapselin on pysyttävä paralleelina säiliön pitkään akseliin ilman kääntöä; kapselin aukeaman tiivisteys on oltava hyvä, hengitys on esteetön.
• Öljytason ilmaisimet on vastattava säiliön todellista öljytasoa; öljytason ilmaisimet on oltava joustavasti toimivia, signaalien yhteydet oikeassa sijainnissa ja eristys hyvä.
• Hengityksen ja säiliön yhteyshanan välillä on oltava hyvä tiivisteys; kuiva-aine on oltava kuivana; öljyn tiivisteystaso on oltava öljyrivin merkityksen mukaisena.
• Öljyn puhtaanpitejän sisäosa on pyyhkäistävä siistiksi; kuiva-aine on oltava kuivana; suodattimen asennussuunta on oltava oikea ja se on asennettava ulospäässä.

12. Lämpömittarin asennus ja öljyn täyttömenettelyt

Lämpömittarin asentamisessa on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

• Lämpömittari on kalibroitu ennen asennusta; signaalien yhteydet toimivat oikein ja johtavuus on hyvä.
• Lämpömittarin sokkelo yläkansiin on täytetty muuntajaöljyllä, tiivisteys on hyvä.
• Laajenemislaite-signaalithermometreille metallinen kapilaariputki on kaartunut siten, että sen kaarevuussäde on vähintään 50 mm, eikä sillä ole litteyksiä tai teräviä käännöksiä.
• Eristyöljy on läpäistävä testit nykyisen kansallisen standardin "Sähköasennusteiden sähköisten laitteiden hyväksyntätarkastuksen standardi" mukaisesti ennen muuntajan täyttöä. Erilaisuuden eristyöljyn tai uuden öljyn sekä käytetyn samanlaisen öljyn sekoittamisen edellyttää öljyn yhteensopivuustestejä.
• Öljyn täyttäessä muuntajaa, öljy tulisi syöttää alhaalla olevan öljyventtilan kautta. Öljyn lisäyksessä se tulisi syöttää säiliön erityiselle täyttöventtilalle öljypuhdistimen kautta. Kapseliin perustuvissa säiliöissä on estettävä ilma pääsemästä öljyyn täyttäessä ja purkamalla, jotta vältetään väärä öljytason näyttö.
• Öljyn täytön jälkeen muuntaja on jätettävä paikoilleen 24 tuntia, jonka jälkeen ilma on vapautettava useita kertoja muuntajan kaikista osista, kunnes kaikki jäänyt kaasu on poistettu.
• Muuntajan asennuksen jälkeen tehdään kokonaissekatarkastus, jossa muuntajan kannen paine on 0,03 MPa 24 tunnin ajan, eikä puiteesta saa vuotaa. Kokonaisuudessa kuljetettujen muuntajien kokonaissekatarkastus voidaan jättää pois.