Ръководство за инсталиране и обработка на големи трансформатори

1. Механическо вървене на големи трансформатори с висока мощност

При транспортирането на големи трансформатори с висока мощност чрез механическо вървене, следва да бъдат извършени правилно следните дейности:

• Изследване на конструкцията, ширината, наклона, уклона, ъглите на завой и носещата способност на пътищата, мостовете, каналите, рововете и т.н. по маршрута; заздравяване при необходимост.
• Обследване на препятствията над пътя по маршрута, като електро- и комуникационни линии.
• При зареждане, разтоварване и транспортиране на трансформаторите трябва да се избегне сериозен удар или вибрация. При използване на механическо дърпане, точката на дърпане трябва да е под центъра на тежестта на оборудването. Угълът на транспортиране не трябва да надхвърля 15° (с изключение на сухите трансформатори).
• При вдигане на колоколообразни трансформатори като цяло, стоманеният тел трябва да бъде закачен към специално предназначени точки за вдигане на долната маслената камера, предназначената за вдигане на цялото устройство. Телът трябва да преминава през съответните точки за вдигане на горната колоколообразна част, за да се предотврати опрокачването на трансформатора.
• При вдигане на трансформатор с хидравлични домкрати, домкратите трябва да бъдат поставени на определените точки за подпора на маслената камера. Операциите по вдигане трябва да бъдат координирани с равномерно разпределение на силата във всички точки.

2. Защита при транспортиране

Сухите трансформатори трябва да бъдат защитени от дъжд при транспортиране.

2.1 Визуална проверка след пристигане

След пристигане на обекта, трансформаторите трябва да бъдат незабавно проверени за следните външни условия:

• Маслената камера и всички принадлежности трябва да са пълни, без ръжда или механически повреди.
• Всички свързващи болтове на капака на камерата или фланга на колокола и плочките за затваряне трябва да са пълни, правилно затягани и без протечки на масло.
• Фарфоровите изолатори трябва да са непокътнати, без повреди.
• За сухите трансформатори, епоксидната изливка трябва да е без трещини или повреди; изолационната обвивка на жиците трябва да е непокътната и здраво закрепена.
• За трансформаторите, транспортирани под газово налягане, маслената камера трябва да поддържа положително налягане от 0,01 до 0,03 МПа.

3. Изисквания за правилно съхранение

След пристигане на обекта, трансформаторите трябва да бъдат правилно съхранени според следните изисквания:

• Основната част, охладителните устройства и т.н. трябва да бъдат издигнати и изравнени, защитени от водно заливане. Сухите трансформатори трябва да бъдат поставени в сухи помещения.
• Радиаторите, маслени клони, устройства за отпускане на налягане и т.н. трябва да бъдат съхранявани в запечатени условия.
• Инструментите, вентилаторите, газовите реле, термометрите и изолационните компоненти трябва да бъдат поставени в сухи помещения.
• Трансформаторите, които се съхраняват, трябва да бъдат регулярно проверявани. При съхранение с масло, проверете за протечки, потвърдете нормалния ниво на масло и проверете за външна ръжа. Проверявайте изолационната сила на маслото всеки 6 месеца. При съхранение с газ, проверете газовото налягане и поддържайте правилни записи.

4. Приемане и съхранение на изолационно масло

Приемането и съхранението на изолационно масло трябва да съответства на следните изисквания:

• Изолационното масло трябва да се съхранява в запечатени специализирани маслени резервоари или чисти контейнери.
• Всяка партида изолационно масло, пристигнала на обекта, трябва да има тестови записи, и трябва да се вземат проби за опростена анализа; при необходимост, да се извърши пълна анализа.
• Изолационните масла от различни класове трябва да се съхраняват отделно с ясни класови маркировки.

5. Изисквания за проверка на ядрото

След пристигане на обекта, трансформаторите трябва да преминат през проверка на ядрото. Проверката на ядрото може да бъде пропусната, ако са изпълнени един или повече от следните условия:

• Производителят посочва, че проверката на ядрото не е необходима.
• За трансформатори с мощност до 1 000 кВА без аномалии по време на транспортиране.
• За местно произведени трансформатори, транспортирани само на кратко разстояние, ако инспекторът е участвал в сборката на ядрото от страна на производителя, качеството отговаря на изискванията и е осигурявано ефективно наблюдение по време на транспортиране без спешно спиране, сериозна вибрация, сблъскване или сериозен удар.

6. Процедури за проверка на ядрото

По време на проверка на ядрото, следва да се спазват следните правила:

• Околната въздушна температура не трябва да е по-ниска от 0°C; температурата на ядрото на трансформатора не трябва да е по-ниска от околната въздушна температура. Когато температурата на ядрото е под околната температура, ядрото трябва да бъде затоплено до приблизително 10°C над околната въздушна температура.
• Когато относителната влажност е под 75%, времето на изложението на ядрото във въздуха не трябва да превишава 16 часа. Времето се изчислява от началото на изцеждането на маслото до началото на пълненето с масло.
• По време на инспекцията на ядрото, околността трябва да бъде чиста с мерки за предпазване от прах. В дождливи, снежни или мъгливи дни, инспекцията трябва да се провежда вътре.
• При повдигането на ядрото или звънеца, ъгълът между въжетата не трябва да надхвърля 60°. По време на повдигането, ядрото не трябва да се удари в стените на резервоара.

7. Елементи и изисквания за инспекция на ядрото

Инспекцията на ядрото трябва да включва следните елементи и изисквания:

• Не трябва да се установи никакво разместване на нито един от елементите на сборката на ядрото.
• Всички болтове трябва да са затегнати с мерки за предпазване от ослабяване; изолационните болтове трябва да са недокоснати с цели възпиращи връзки.
• Ядрото не трябва да показва деформация; изолационните плочки между яката и заложните части трябва да са цели; ядрото не трябва да има многоточково заземяване. За трансформатори с външно заземено ядро, след прекъсване на заземящия кабел, изолацията на ядрото към земята трябва да е добра. След отварянето на заземяващата плочка между заложните части и яката, изолацията между болтовете на яката и ядрото, яката и заложните части, както и между болтовете и заложните части трябва да е добра.
• Изолацията на обмотките трябва да бъде цяла без повреди или разместване; всички групи обмотки трябва да са подредени чисто с равномерни разстояния и свободни маслонаправления; болтовете за затегване на обмотките трябва да са затегнати с заключени възпиращи гайки.
• Проводниците трябва да са здраво обвити без повреди, свиване или изкривяване; изолационното разстояние на проводниците трябва да отговаря на изискванията и да бъде здраво фиксирано с затегнати крепежни скоби. Изложени частите на проводниците не трябва да имат остри ръбове или заострения; сварката трябва да бъде добра; връзките между проводниците и изходните тръби трябва да бъдат здрави с правилно свързване.
• Връзките между контактите на регулатора на напрежението и обмотките трябва да са здрави и правилни; всички контакти трябва да са чисти с здрав контакт и добра упругост. Всички контактни повърхности не трябва да допускат проникване на пробна лента 0.05мм×10мм. Въртящите се контакти трябва правилно да спират във всяко положение, съответстващо на показанията. Пълзачите, камбаните, малките валове, шиповете и други части на регулатора трябва да са цели. Въртящата се плочка трябва да се движи гъвкаво с добра герметизация.
• За регулатори на напрежението при зареждане, селекторният ключ и диапазонният ключ трябва да имат добър контакт; връзките на таповете трябва да са правилни и здрави; механизът за свързване трябва да бъде добре герметизиран.
• В никоя част не трябва да се наблюдават маслени осадки, капки вода, метални парченца или други чужди материали.
• След инспекцията на ядрото, трансформаторът трябва да бъде изплакнат с квалифицирано трансформаторно масло, а дъното на масленика трябва да бъде почистено без оставащи чужди материали.
• Трансформаторите с неквалифицирана изолация трябва да бъдат изсушени според съответните национални стандарти. След изсушаването, ядрото на трансформатора трябва да бъде повторно инспектирано; всички затегнати части с болтове не трябва да показват ослабяване, а изолационните повърхности не трябва да показват прегряване или други аномалии.
• Повърхността на основата или платформата за монтаж на трансформатора трябва да е равна с съответстващи релсови и колесни размери. Трансформаторите, оборудвани с газови реле, трябва да имат горните си покриви наклонени с 1%-1.5% в посока на потока на газа към компенсиращия резервоар (освен когато производителят специфицира, че наклонът не е необходим). За трансформатори с колела, колелата трябва да се въртят свободно; след позициониране, колелата трябва да бъдат фиксирани с премахваеми спирачни устройства.
• Всички фланцови връзки на трансформатора трябва да бъдат герметизирани с маслостойки герметизиращи пръстени (пръстени). Герметизиращите пръстени (пръстени) трябва да са свободни от деформации, деформации, пукнатини и остри ръбове, с размери, съответстващи на фланцовата повърхност. Фланцовите повърхности трябва да са равни и чисти; герметизиращите пръстени трябва да са чисти с правилно място за монтаж. Компресията на каучуковите пръстени не трябва да надхвърля 1/3 от тяхната дебелина.

8. Изисквания за монтаж на охлаждащите устройства

Монтажът на охлаждащите устройства трябва да отговаря на следните изисквания:

• Преди монтаж, радиаторите трябва да бъдат подложени на тестове за герметичност с въздух или масло под давление, определено от производителя, за 30 минути без протечки.
• Преди монтаж, радиаторите трябва да бъдат напълно изплакнати с квалифицирано изолационно масло, като всичко остатъчно масло трябва да бъде напълно изцедено.
• Заварките на пипетата трябва да функционират гладко с правилни позиции за отваряне и затваряне и добра герметизация на връзките.
• Радиаторите трябва да бъдат напълнени с масло веднага след монтажа.
• Електродвигателите и лопастите на вентилаторите трябва да бъдат здраво монтирани с гъвкаво въртене; по време на пробно функциониране, не трябва да се наблюдават вибрации, прегряване или други аномалии. Електропроводниците за електродвигателите трябва да използват маслостойки изолационни проводници, защитени с гъвкави метални тръби.

9. Изисквания за монтаж на изходните тръби

Монтажът на изходните тръби трябва да отговаря на следните изисквания:

• Повърхността на изолаторите трябва да е свободна от пукнатини и повреди, с чиста вътрешна и външна стена.
• Изолаторите трябва да преминат необходимите тестове.
• Верхната уплътняваща конструкция трябва да бъде правилно инсталирана с добро уплътнение; при свързване на водещи жici, верхната конструкция не трябва да се разхлабва.

10. Инсталация на газов реле и устройство за освобождаване на налягането

Инсталацията на газово реле трябва да отговаря на следните изисквания:

• Газовото реле трябва да премине проверка преди инсталацията.
• Газовото реле трябва да бъде инсталирано хоризонтално, с обозначената стрелка сочеща към резервоара; връзките с комуникационната тръба трябва да бъдат добре уплътнени.
• Вътрешната стена на устройството за освобождаване на налягането трябва да е чиста; мембраната трябва да е непокътната, с материали и спецификации, отговарящи на изискванията на продукта, без произволни замени. При използване на устройство за освобождаване на налягането, посоката на инсталацията му трябва да отговаря на техническите спецификации на продукта.

11. Изисквания за инсталация на резервоар

Инсталацията на резервоара трябва да отговаря на следните изисквания:

• Резервоарът трябва да бъде изчистен преди инсталацията.
• За капсулни резервоари, капсулата трябва да е непокътната, без повреди, и при тестове под налягане не трябва да има утечки на въздух.
• Капсулата трябва да остане успоредна на дългата ос на резервоара, без да се завие; отворът на капсулата трябва да бъде добре уплътнен с непрекъснато дишане.
• Указателите на нивото на масло трябва да отговарят на реалното ниво на масло в резервоара; указателите на нивото на масло трябва да се движат гъвкаво, с правилни позиции на сигнала и добро изолиране.
• Уплътнението между дишача и свързващата тръба на резервоара трябва да бъде добро; сушилката трябва да е суха; нивото на маслено уплътнение трябва да е на линията на маслото.
• Вътрешността на маслопрецизора трябва да бъде изчистена; сушилката трябва да е суха; посоката на инсталацията на филтъра трябва да бъде правилна и да се намира от страната на изхода.

12. Инсталация на температуромер и процедури за запълване с масло

Инсталацията на температуромера трябва да отговаря на следните изисквания:

• Температуромерите трябва да бъдат калибрирани преди инсталацията; контактите на сигнала трябва да работят правилно с добро проводимост.
• Джобчето за температуромера на горната покривка трябва да бъде напълнено с трансформаторно масло с добро уплътнение.
• За сигнализационни термометри с разширение, радиусът на извивката на фината метална капилярна тръба трябва да бъде не по-малък от 50 мм и да няма сплющяване или остри извивки.
• Изолиращото масло трябва да премине тестове в съответствие с настоящия национален стандарт „Стандарт за приемствени тестове на електроустановки в електроустановки“ преди да бъде въведено в трансформаторите. Преди смесване на изолиращи масла от различни класове или смесване на ново масло с използвано масло от същия клас, трябва да се проведат тестове за съвместимост на маслата.
• При запълване на трансформаторите с масло, маслото трябва да влезе през долния масло вентил. При добавяне на допълнително масло, то трябва да бъде въведено през специалния вентил за запълване на резервоара чрез маслопрецизор. За трансформатори с капсулни резервоари, трябва да се предотврати влизането на въздух при запълване с масло и изпускане, за да се избегнат фалшиви показания на нивото на маслото.
• След завършване на запълването с масло, трансформаторът трябва да остане неподвижен за 24 часа, след което въздухът трябва да бъде изпълзен многократно от всички свързани части на трансформатора, докато всички остатъчни газове бъдат източени.
• След завършване на инсталацията на трансформатора, трябва да се извърши общ тест за уплътнение с налягане от 0,03 МПа на покривката на резервоара за 24 часа, без утечка. Трансформатори, транспортирани като комплетни единици, могат да пропуснат общия тест за уплътнение.