இந்தச் செயல்முறை ஒரு இணங்குகோட்டு மோட்டாரின் பூర்த்தி வேகமில்லா சோதனை (No Load Test) என்ன?

புலம்: அறிஞர் கோட்பாடு

China

மாறிமின் போக்குவரத்து இயந்திரத்தின் செயல்திறனை தெரிவிக்கும் ஒரு இருபடிய அணுகுமுறையாக உள்ளது. இது அவற்றின் சமான போட்டு அம்சங்களை தீர்மானிக்க வழிவகுக்கிறது. அதேபோல், மாறிமின் பெருக்கி மீது திறந்த போக்குவரத்து சோதனை நடத்தப்படுகிறது. உண்மையில், மாறிமின் இயந்திரத்தின் உள்ளே சோதனை கருத்தியல் அடிப்படையில் மாறிமின் பெருக்கியின் திறந்த போக்குவரத்து சோதனைக்கு சமமாக உள்ளது.

இந்த சோதனை நடத்தும்போது, இயந்திரம் அதன் உட்பொருளிலிருந்து விலகப்படுகிறது. பின்னர், துணை மின்சுற்றிற்கு மதிப்பிட்ட மின்னழுத்தத்தில் மதிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணுடன் மின்னழுத்தம் வழங்கப்படுகிறது, இதனால் இயந்திரம் எந்த உட்பொருளும் இல்லாமல் செயல்படுகிறது. இயந்திரத்தின் உள்வாரிய மின் சக்தியை அளவிடுவதற்கு இரு வாட்ட்மீட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உள்ளே சோதனை மேற்கோள் படம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

உள்ளே மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதற்கு ஏம்மீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வோல்ட்மீட்டர் சாதாரண மதிப்பிட்ட மின்னழுத்தத்தை காட்டுகிறது. முதன்மை பக்கத்தில் I²R இழப்புகள் மின்னோட்டத்தின் வர்க்கத்துடன் வேறுபடுமாறு கூறப்படுகிறது. உள்ளே மின்னோட்டம் பொதுவாக முழு உட்பொருள் மின்னோட்டத்தின் 20-30% வேறு இல்லை என்பது தெரியும்.

இயந்திரம் உள்ளே நிலையில் செயல்படும்போது, மொத்த உள்வாரிய சக்தி நிலையான இரும்பு இழப்புகளுடன், இயந்திரத்தின் உள்ளே உள்ள இராத்திரி மற்றும் காற்று இழப்புகளின் கூட்டுத்தொகையாக இருக்கும்.

உள்ளே நிலையில் மாறிமின் இயந்திரத்தின் மின்சக்தி காரணியானது பொதுவாக 0.5 க்கு குறைவாக இருக்கும், ஒரு வாட்ட்மீட்டரின் வாசனை எதிர்மமாக இருக்கும். இதனால், சரியான வாசனைகளைப் பெற அந்த வாட்ட்மீட்டரின் மின்னோட்ட குழுவின் இணைப்புகளை மாற்ற அவசியமாகிறது.

மாறிமின் பெருக்கியின் உள்ளே சோதனையில், சமான எதிர்த்தாக்கத்தின் (R0) மற்றும் மாற்றமின்னியல் எதிர்த்தாக்கத்தின் (X0) நிலையான மதிப்புகளை சோதனை அளவுகளிலிருந்து கணக்கிடலாம்.

அதாவது: