ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੋ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?
ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਯਤਾ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰੋਕਸ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਸਰਕਿਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ 'ਤੇ ਓਪਨ-ਸਰਕਿਟ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਉੱਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਤੇ ਓਪਨ-ਸਰਕਿਟ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ।
ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੋਡ ਤੋਂ ਅਲਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਸਟੈਟਰ ਨੂੰ ਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਬਿਨ ਕਿਸੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਕਾਰਯ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਪਣ ਲਈ ਦੋ ਵਾਟਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਲਈ ਸਰਕਿਟ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨਾਪਣ ਲਈ ਐਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੰਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਹਿਕ ਉੱਤੇ I²R ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਿੱਕਾਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁਲ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ 20-30% ਵਿਚੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਹਾਰਾ ਤੇ ਕਾਰਯ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਲ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਕੋਨਸਟੈਂਟ ਆਇਰਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿੰਡੇਜ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਹਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਟਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਪੜ੍ਹਾਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਵਾਟਮੀਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਕੋਇਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਕੋਨਸਟੈਂਟ ਵੈਲਯੂਆਂ (R0) ਅਤੇ ਰੀਏਕਟੈਂਸ (X0) ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਕੈਲਕੁਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ,
(Vinl) ਇੰਪੁੱਟ ਲਾਇਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(Pinl) ਨੋ-ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(I0) ਇੰਪੁੱਟ ਲਾਇਨ ਕਰੰਟ ਹੈ।
(Vip) ਇੰਪੁੱਟ ਫੇਜ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ,
