Що таке тест без навантаження асинхронного двигуна?

Безвантажний тест є непрямим методом для визначення ефективності трьохфазних асинхронних двигунів. Він також дозволяє визначити параметри схеми їх еквівалентних схем. Аналогічно, відкрите коло проводиться на трансформаторах. Насправді, безвантажний тест на асинхронному двигуні концептуально еквівалентний тесту відкритого кола на трансформаторі.

Під час цього тесту двигун відокремлюють від навантаження. Потім, до статора підключають номінальне напругу при номінальній частоті, дозволяючи двигуну працювати без навантаження. Для виміру вхідної потужності двигуна використовуються два ваттометри. Схема для безвантажного тесту представлена ​​нижче:

Амперметр використовується для виміру безвантажного струму, тоді як вольтметр показує нормальне номінальне напруга живлення. Втрати I²R на первинній стороні ігноруються, оскільки ці втрати змінюються пропорційно квадрату струму. Відомо, що безвантажний струм зазвичай становить 20-30% від повного навантаження.

Оскільки двигун працює в умовах безвантажного режиму, загальна вхідна потужність еквівалентна сумі постійних втрат железа, а також втрат тертя та опору в двигуні.

Оскільки коефіцієнт спотворення асинхронного двигуна в умовах безвантажного режиму зазвичай менше 0,5, показання одного з ваттометрів буде від'ємним. Тому необхідно змінити підключення кінців катушок струму цього ваттометра, щоб отримати правильні показання.

У безвантажному тесті трансформатора можна обчислити постійні значення еквівалентного опору (R0) та реактивного опору (X0) за допомогою вимірювань.

Нехай:

• (Vinl) представляє вхідну лінійну напругу.

• (Pinl) позначає загальну трифазну вхідну потужність при безвантажному режимі.

• (I0) є вхідним лінійним струмом.

• (Vip) позначає вхідну фазну напругу.

Тому,