Wat is 'n No Load Toets van 'n Induksiemotor?
Die No-Load Toets dient as 'n indirekte benadering om die effektiwiteit van driefase-induksiemotors te bepaal. Dit stel ook die bepaling van die skakelsparameters van hul ekwivalente skakels in staat. Op dieselfde wyse word die oop-sirkeltoets op transformators uitgevoer. In werklikheid is die no-load toets op 'n induksiemotor konseptueel ekwivalent aan die oop-sirkeltoets op 'n transformator.
Tydens hierdie toets word die motor van sy belasting ontkoppel. Dan word die spesifieke spanning by die spesifieke frekwensie aan die stator gegee, wat die motor laat werk sonder enige belasting. Twee wattmeter word gebruik om die invoerkrag van die motor te meet. Die skakelskema vir die No-Load Toets word as volg aangebied:
'n Ampermeter word gebruik om die no-load-stroom te meet, terwyl 'n voltometer die normale spesifieke voorspanning aandui. Die I²R-verliesse aan die primêre kant word genegeer omdat hierdie verliesse eweredig verander met die kwadraat van die stroom. Dit is bekend dat die no-load-stroom tipies tussen 20-30% van die volle-belastingstroom lê.
Aangesien die motor onder no-load-toestande werk, is die totale invoerkracht ekwivalent aan die som van die konstante ysterverliesse, sowel as die wrywing- en windverliesse binne die motor.
Aangesien die kragfaktor van 'n induksiemotor onder no-load-toestande algemeen minder as 0.5 is, sal die lees van een van die wattmeter negatief wees. As gevolg hiervan is dit noodsaaklik om die verbindinge van die stroomspoelterminals van daardie wattmeter om te keer om korrekte lesings te verkry.
In die no-load-toets van 'n transformator kan die konstante waardes van die ekwivalente weerstand (R0) en reaksie (X0) vanuit die toetsmetings bereken word.
Laat:
(Vinl) die invoerlynspanning voorstel.
(Pinl) die totale driefase-invoerkracht by no-load aandui.
(I0) die invoerlynstroom wees.
(Vip) staan vir die invoerfaasespanning.
Dus,
Aanbevole
