ইন্ডাকশন মোটরের নো লোড টেস্ট কি?
নো-লোড টেস্ট তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটরের দক্ষতা নির্ধারণের জন্য একটি পরোক্ষ পদ্ধতি। এটি মোটরের সমতুল্য সার্কিটের সার্কিট প্যারামিটারও নির্ধারণ করতে সাহায্য করে। একইভাবে, ট্রান্সফরমারের উপর ওপেন-সার্কিট টেস্ট সঞ্চালিত হয়। আসলে, ইনডাকশন মোটরের নো-লোড টেস্ট ট্রান্সফরমারের ওপেন-সার্কিট টেস্টের সঙ্গে ধারণাগতভাবে সমতুল্য।
এই টেস্টের সময়, মোটরটিকে তার লোড থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়। তারপর, স্টেটারে রেটেড ভোল্টেজ এবং রেটেড ফ্রিকোয়েন্সি প্রদান করা হয়, যাতে মোটরটি কোনো লোড ছাড়াই পরিচালিত হতে পারে। দুটি ওয়াটমিটার ব্যবহৃত হয় মোটরের ইনপুট পাওয়ার মাপার জন্য। নো-লোড টেস্টের সার্কিট ডায়াগ্রাম নিম্নরূপ দেখানো হল:
একটি অ্যামিটার ব্যবহৃত হয় নো-লোড কারেন্ট মাপার জন্য, যেখানে একটি ভোল্টমিটার নরমাল রেটেড সাপ্লাই ভোল্টেজ নির্দেশ করে। প্রাথমিক পাশের I²R লস উপেক্ষা করা হয়, কারণ এই লসগুলি বিদ্যুৎ প্রবাহের বর্গের সাথে সমানুপাতিকভাবে পরিবর্তিত হয়। জানা যায় যে, নো-লোড কারেন্ট সাধারণত ফুল-লোড কারেন্টের ২০-৩০% পর্যন্ত হয়।
কারণ মোটরটি নো-লোড শর্তাধীনে পরিচালিত হচ্ছে, তাই মোট ইনপুট পাওয়ার মোটামুটি লোহার ধ্রুব লস, এবং মোটরের মধ্যে ঘর্ষণ এবং বায়ু প্রতিরোধের লসের সমষ্টির সমান।
কারণ নো-লোড শর্তাধীনে ইনডাকশন মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর সাধারণত ০.৫ এর কম, একটি ওয়াটমিটারের পাঠ্য ঋণাত্মক হবে। ফলে, সঠিক পাঠ্য পাওয়ার জন্য ঐ ওয়াটমিটারের কারেন্ট কয়েল টার্মিনালের সংযোগগুলি উল্টানো প্রয়োজন।
ট্রান্সফরমারের নো-লোড টেস্টে, সমতুল্য রোধ (R0) এবং প্রতিরোধ (X0) এর ধ্রুব মানগুলি টেস্ট পরিমাপ থেকে গণনা করা যায়।
আসুন:
(Vinl) ইনপুট লাইন ভোল্টেজ প্রতিনিধিত্ব করে।
(Pinl) নো-লোডে মোট তিন-ফেজ ইনপুট পাওয়ার নির্দেশ করে।
(I0) ইনপুট লাইন কারেন্ট।
(Vip) ইনপুট ফেজ ভোল্টেজ প্রতিনিধিত্ব করে।
অতএব,
প্রস্তাবিত
