Kas ir indukcijas motora bezieglās iebrukšanas tests?

Bezsaistes tests ir nepieciešams, lai netieši noteiktu trīs fāžu indukcijas dzinēju efektivitāti. Tas arī ļauj noteikt to ekvivalento shēmu elektroviļņu parametrus. Līdzīgi tiek veikts arī atvērtā kontakta tests transformatoriem. Faktiski, bezsaistes tests indukcijas dzinējam konceptuāli atbilst atvērtā kontakta testam transformatoram.

Šajā testā dzinējs tiek atvienots no savas slodzes. Tad statoram tiek piegādāts nomālais spriegums ar nomālo frekvenci, ļaujot dzinējam darboties bez slodzes. Divi varmetri tiek izmantoti, lai mērītu dzinēja ieejas jaudu. Bezsaistes testa shēma ir sniegta tālāk:

Ammeters tiek izmantots, lai mērītu bezsaistes strāvu, savukārt voltmeters rāda normālo nomālo piegādes spriegumu. Primārās puses I²R zudējumi tiek ignorēti, jo šie zudējumi mainās proporcionāli strāvas kvadrātam. Zināms, ka bezsaistes strāve parasti ir 20-30% no pilnas slodzes strāves.

Kā rezultātā, kad dzinējs darbojas bez saņemtās slodzes, kopējā ieejas jauda ir vienāda ar nemainīgo dzelzs zudējumiem, kā arī celiņa un ventilācijas zudējumiem dzinējā.

Kā rezultātā, ka indukcijas dzinēja jauda faktors bez saņemtās slodzes parasti ir mazāks par 0,5, viena no varmetra rādītājiem būs negatīvs. Tāpēc ir svarīgi mainīt šī varmetra strāvas spuldzes terminālu savienojumus, lai iegūtu pareizus rādītājus.

Transformatora bezsaistes testā no testa mērījumiem var aprēķināt ekvivalentās rezystances (R0) un reaktances (X0) konstantes vērtības.

Piedāvāsim:

• (Vinl) apzīmē ieejas līnijas spriegumu.

• (Pinl) norāda kopējo trīs fāžu ieejas jaudu bez saņemtās slodzes.

• (I0) ir ieejas līnijas strāve.

• (Vip) apzīmē ieejas fāzes spriegumu.

Tātad,