Што е тест без оптерење на индуктивен мотор?

Безоптоварната проба служи како индиректен пристап за утврдување на ефикасноста на трифазните асинхронни мотори. Таа исто така овозможува да се одредат параметрите на нивните еквивалентни кола. Слично на тоа, отворената кола проба се изведува на трансформаторите. Всушност, беспотоварната проба на асинхронен мотор концептуално е еквивалентна со пробата при отворена кола на трансформатор.

Током оваа проба, моторот се одделува од неговата опрема. Потоа, номиналната напонска вредност на номиналната фреквенција се доставува на статорот, што му дозволува да функционира без прикачена опрема. За мерење на влезниот моќ на моторот се користат два ватметра. Дијаграмот на колата за Беспотоварната проба е прикажан во продолжение:

Амперметар се користи за мерење на беспотоварниот строј, додека волтметар го покажува нормалниот номинален напон. Губитките I²R на првичната страна се игнорираат бидејќи тие губитки варираат во однос на квадратот од стројот. Известно е дека беспотоварниот строј обично се движи во опсег од 20-30% од целосниот поточен строј.

Бидејќи моторот функционира под услови на беспотоварност, целосниот влезен моќ е еквивалентен на збирот на константните железни губитци, како и губитците од тркање и ветер во моторот.

Бидејќи факторот на моќ на асинхронен мотор под услови на беспотоварност обично е помал од 0.5, јачината на еден од ватметрите ќе биде негативна. Како резултат, е суштинско да се обрнат поврзуваната на терминалите на јачинскиот цев на тој ватметар за да се добиат правилни мерки.

Во беспотоварната проба на трансформатор, константните вредности на еквивалентното оптервување (R0) и реактивното оптервување (X0) можат да се пресметаат од мерките на пробата.

Нека:

• (Vinl) претставува влезниот линиски напон.

• (Pinl) означува целосниот трифазен влезен моќ при беспотоварност.

• (I0) е влезниот линиски строј.

• (Vip) значи влезниот фазен напон.

Следствено,