ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਡਿਜਾਇਨ ਵਿੱਚ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕਈ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸਟੈਸ਼ਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਜਾਂ ਗਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਫੈਲਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਗਰੈਂਡ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਰਾਈਜ਼ (GPR) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਟੈਪ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਟਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਂਗ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
ਗਰੈਂਡ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਰਾਈਜ਼ (GPR): ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਗ੍ਰਿਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਦਿਆਵਟ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ, ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਦੇ ਪਥਵੀ ਰਿਫੇਰਨਸ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ੂਨਿਤ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। GPR ਮੈਕਸੀਮਮ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਦੇ ਗੁਣਨਫਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਪ ਵੋਲਟੇਜ (Eₛ): ਜਦੋਂ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਪੈਰਾਂ (ਅਕਸਰ 1 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ) ਵਿਚਲੀ ਮੈਕਸੀਮਮ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਸ ਹੈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵੋਲਟੇਜ (Etransfer), ਜਿੱਥੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਗਰੈਂਡ ਸਥਾਪਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਂਦਾ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਮੈਟਲ ਸਥਾਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪਥਵੀ ਸਿਖਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੱਕ 1 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਚ ਵੋਲਟੇਜ (Eₜ): ਜਦੋਂ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਰੈਂਡ ਮੈਟਲ ਸਥਾਪਤੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਧਨ ਕੈਸਿੰਗ) ਅਤੇ ਪਥਵੀ ਸਿਖਰ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚ ਮੈਕਸੀਮਮ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ।
ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੈਪ ਅਤੇ ਟਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਵਿਦਿਆਵਟ ਦੀ ਵਧਵਾਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਮਟੀ, ਘਾਸ, ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਾਰਨ ਸਾਮਗ੍ਰੀਆਂ ਦੇ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦਾ ਸਿਹਤਵਾਂ ਰੀਸਿਸਟੀਵਿਟੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਸਿਹਤਵਾਂ ਰੀਸਿਸਟੀਵਿਟੀ ਮਾਨਵ ਸ਼ਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚ ਵਿਦਿਆਵਟ ਦੀ ਵਹਿਣ ਦੀ ਹਦ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੋਧ ਜਾਂ ਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ੋਕ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਹਤਵਾਂ ਸਿਖਰ ਲੈਅਰ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਸਟੈਪ ਅਤੇ ਟਚ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਕਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਫਾਲਟ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਟੈਬਲ ਵਿੱਚ ਪੈਂਡਾ, ਰੇਤ, ਆਦਿ ਜਿਹੜੀਆਂ ਵਿਭਿਨਨ ਸਾਮਗ੍ਰੀਆਂ ਦਾ ਰੀਸਿਸਟੀਵਿਟੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
| ਦ੍ਰਵ્ਯ | ਅવਿਚਲਨ ਸਹਿਯੋਗਤਾ (Ω·m) |
| ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਮੈਟ | <100 |
| ਮਿੱਟੀ ਵਾਲਾ ਰੇਤ ਅਤੇ ਗਿਣਣੀ ਸੜੀ ਹੋਈ ਮੈਟ | 100–250 |
| ਮਿੱਟੀ ਵਾਲਾ ਰੇਤ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਰੇਤ | 250–500 |
| ਰੇਤ | 500–1500 |
| ਵਿਕਿਸ਼ਿਟ ਪਥਰ | 1000–2000 |
| ਟੁਟੀਆ ਪਥਰ | 1500–5000 |
| ਕੈਂਡੀ | 1500–10000 |
ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਵਿਚਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਪੱਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਕਾਂ:
ਘਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੀਜਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਵਨਸਪਤਿਆਂ ਨਾਲ ਖੰਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ, ਵਨਸਪਤਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਸੁੱਕੀ ਘਾਸ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਆਗ ਲਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉੱਤੇ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਲੀਤਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਵਨਸਪਤਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਲਾਣ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਹੋ ਸਕੇ।
ਸਵਿਚਯਾਰਡ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੈਨਪ ਜਾਂ ਲਿਜ਼ਾਰਡ, ਕੀਲੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਜਿਹੜੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਵਲ ਦਾ ਸਤਹ ਬਣਾਉਣਾ ਸਵਿਚਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸ਼ੁੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਂਦਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਅਚਿੱਤ ਹੈ।
ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਸਟੋਨ ਘਾਸ ਜਾਂ ਰੇਤ ਤੋਂ ਅਧਿਕ ਪ੍ਰਤੀਲੋਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ (ਕੋਰ ਮੈਗਨੈਟੋਸਟ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਨ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਭੂਕੰਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਟਾਓਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਤਹ ਦੇ ਲੈਅਰ ਦੀ ਰੀਸਿਸਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਟਚ ਅਤੇ ਸਟੇਪ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਵਨਸਪਤਿਆਂ ਅਤੇ ਬੀਜਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਬਾਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਰੂਟੀਨ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਤੋਂ, ਸਵਿਚਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਹੁਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਚਲਾਣ ਦੀ ਮੱਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ
