Evolusi Konfigurasi Sambungan Bus Sisi Bekalan Elektrik Substesyen 110 kV

Substansi awal 110 kV biasanya menggunakan konfigurasi "sambungan bus dalaman" pada sisi bekalan kuasa, di mana sumber kuasa sering menggunakan kaedah "sambungan jambatan dalaman". Ini sering diperhatikan dalam beberapa substansi 220 kV yang menyediakan bus 110 kV dari transformator yang berbeza dalam susunan "dua sumber kuasa searah". Susunan ini melibatkan dua transformator, dengan sisi 10 kV menggunakan bus tunggal dengan sambungan bahagian.

Kelebihannya termasuk lilitan mudah, operasi yang mudah, pemindahan beralih automatik yang mudah, dan hanya tiga switch diperlukan pada sisi bekalan untuk dua transformator. Selain itu, bus sisi bekalan tidak memerlukan perlindungan terpisah—dikutip dalam zon perlindungan perbezaan transformator—dan pelaburan keseluruhan lebih rendah. Walau bagaimanapun, terdapat had: setiap bus hanya boleh menampung satu transformator, menghadkan pertumbuhan kapasiti beban 10 kV. Di samping itu, apabila satu transformator beroperasi, separuh substansi perlu dipadam, mencipta risiko padam sepenuh stesen jika separuh lain mengalami kegagalan peralatan.

Untuk meningkatkan kapasiti stesen dan meningkatkan kebolehpercayaan bekalan, penyelesaian perantaraan untuk substansi 110 kV menerapkan kaedah "sambungan bus dalaman yang diperluas", dengan sisi bekalan utamanya menggunakan "sambungan jambatan yang diperluas." Susunan ini melibatkan tiga transformator. Kuasa disediakan melalui dua "bus sisi" dari bus 110 kV dual-sumber searah dari satu substansi 220 kV, dan satu "bus tengah" dari sumber kuasa tunggal arah berbeza dari substansi 220 kV yang lain.

Sisi 10 kV terus menggunakan bus tunggal bahagian, idealnya memisahkan output 10 kV transformator tengah kepada bahagian A dan B. Pendekatan ini meningkatkan jumlah litar keluar 10 kV dan membolehkan redistribusi beban dari transformator tengah kepada dua yang lain dalam keadaan gangguan. Walau bagaimanapun, ia memperkenalkan kompleksiti yang lebih besar dalam operasi dan pemindahan automatik, bersama dengan pelaburan yang lebih tinggi.

Dengan penjelasan bandar, kelangkaan tanah yang semakin meningkat, dan permintaan elektrik yang meroket, terdapat keperluan mendesak untuk lebih meningkatkan kapasiti dan kebolehpercayaan substansi. Reka bentuk semasa untuk substansi 110 kV utamanya menggunakan bus bahagian tunggal pada sisi bekalan, menghubungkan empat transformator—setiap satu disambungkan ke bus terpisah, dengan dua transformator tengah disambung silang ke sumber kuasa hulu. Pada sisi 10 kV, konfigurasi A/B digunakan, membentuk sambungan "cincin" lapan bahagian yang dikuasakan oleh empat transformator tersebut.

Reka bentuk ini meningkatkan jumlah litar keluar 10 kV dan meningkatkan kebolehpercayaan bekalan. Sambungan silang dua transformator tengah ke sumber hulu memastikan bekalan kuasa yang tidak terputus ke bus 10 kV lapan bahagian walaupun satu bus 110 kV dipadam. Kekurangan termasuk keperluan perlindungan terdedikasi pada bus 110 kV, pelaburan awal yang tinggi, dan kompleksiti operasi yang lebih besar.