Раните подстанции од 110 кВ типично прифатиле конфигурација „внатрешна шинска врска“ на страната на заедницата, каде што заедницата често користеше методот „внатрешна мостовска врска“. Ова се појавуваше во одредени подстанции од 220 кВ кои доставуваа 110 кВ шински системи од различни трансформатори во распоред „двојна заедница во иста насока“. Оваа инсталација вклучуваше два трансформатори, со страната од 10 кВ која користеше една шинска лента со деловита врска.
Преимуществата вклучувале едноставна поврзаност, удобна операција, едноставна автоматска превключувачка функција и потреба само од три прекинувачи на страната на заедницата за двата трансформатори. Поминувањето, шинската лента на страната на заедницата не бараела одделна заштита - била покриена во зоната на диференцијалната заштита на трансформаторот - и целокупната инвестиција била помала. Меѓутоа, имаа и ограничувања: секоја шинска лента можела да го прифати само еден трансформатор, што ограничувало растечката капацитет на 10 кВ. Поради тоа, кога еден трансформатор бил во функција, половина од подстанцијата морала да се изолира, што создавало ризик од потпун аутаженџи на станцијата ако другата половина искусила повреда на опремата.
За да се подобри капацитетот на станцијата и надежноста на доставата, средната фаза на решението за подстанции од 110 кВ прифатила методот „проширена внатрешна шинска врска“, со страната на заедницата која главно користела „проширена мостовска врска“. Оваа конфигурација вклучувала три трансформатори. Заедницата била доставувана преку две „бочни шински ленти“ од 110 кВ шински системи на двојна заедница во иста насока на една подстанција од 220 кВ, и една „средна шинска лента“ од еднонасочна заедница на друга подстанција од 220 кВ.
Страната од 10 кВ продолжила да користи една деловита шинска лента, со идеално делување на излезот од 10 кВ на средниот трансформатор во делови А и Б. Овој пристап увеличил бројот на излезните цеви од 10 кВ и дозволил прераспределба на напонот од средниот трансформатор на другите два во случај на изключение. Меѓутоа, тоа ја увелечило сложеноста на операцијата и автоматското превключување, заедно со поголема инвестиција.
Со урбанским развој, растечка недостаточност на земјиште и растечки барање за електричество, појави се спрежна потреба за подобрување на капацитетот и надежноста на подстанциите. Тековниот дизајн на подстанциите од 110 кВ првенствено користи една деловита шинска лента на страната на заедницата, поврзана со четири трансформатори - секој поврзан со одделни шински ленти, со двата средни трансформатори пресечено поврзани со горниот извор на заедницата. На страната од 10 кВ, се користи А/Б делова конфигурација, формирајќи осумделов „прстеновидна врска“ испитана од четирите трансформатори.
Овој дизајн увеличува бројот на излезните цеви од 10 кВ и подобрува надежноста на доставата. Пресечениот повик на двата средни трансформатори со горниот извор на заедницата гарантира непрекината достава на енергија на осумделовата 10 кВ шинска лента, дури и ако една 110 кВ шинска лента биде изолирана. Недостатоците вклучуваат потребата од специјална заштита на 110 кВ шинската лента, поголема почетна инвестиција и зголемена оперативна сложеност.
