Iepriekšējie 110 kV pārveidotāju stacijas bieži izmantoja "iekšējo šķautnes savienojumu" konfigurāciju piegādes puses malā, kur enerģijas avots parasti izmantoja "iekšējo tiltu savienojuma" metodi. Tas bieži sastopams noteiktos 220 kV pārveidotāju stacijās, kas 110 kV šķautnes apgūst no dažādiem transformatoriem "vienā virzienā divu enerģijas avotu" shēmā. Šī izvietošana ietvēra divus transformatorus, ar 10 kV pusi, izmantojot vienu šķautni ar segmentētu savienojumu.
Priekšrocības ietvēra vienkāršu vada izvietojumu, ērtu darbību, viegli realizējamu automātisko pārslēgšanos un tikai trīs slēdžus piegādes puses malā diviem transformatoriem. Turklāt, piegādes puses šķautne neprasa atsevišķu aizsardzību — tā ir iekļauta transformatora diferenciālās aizsardzības zonā — un kopējie ieguldījumi bija zemāki. Tomēr, bija arī ierobežojumi: katrā šķautnē varēja ievietot tikai vienu transformatoru, kas ierobežoja 10 kV slodzes spējas pieaugumu. Tāpat, ja strādā viens transformators, pusē no stacijas jāatsliek, radošot risku pilnīgam stacijas bezenerģijas stāvoklim, ja otrais puse piedzīvo iekārtu bojājumu.
Lai uzlabotu stacijas spēju un nodrošinājuma uzticamību, starpnieka risinājums 110 kV pārveidotāju stacijās izmantoja "izplatīto iekšējo šķautnes savienojumu" metodi, ar piegādes puses malu galvenokārt izmantojot "izplatīto tiltu savienojumu." Šī konfigurācija ietvēra trīs transformatorus. Enerģija tiek piegādāta caur divām "malas šķautnēm" no viena virziena divu enerģijas avotu 110 kV šķautnēm no vienas 220 kV pārveidotāju stacijas, un viena "vidējā šķautne" no citā virziena viena enerģijas avota no citas 220 kV pārveidotāju stacijas.
10 kV puse turpināja izmantot vienu segmentētu šķautni, ideāli sadalot vidējā transformatora 10 kV izvadi segmentos A un B. Šis pieejas veids palielināja 10 kV izietošo līniju skaitu un ļāva sadalīt slodzi no vidējā transformatora uz pārējiem diviem gadījumā, ja notiek traucējums. Tomēr, tas radīja lielāku sarežģītību darbībā un automātiskajā pārslēgšanā, kā arī augstākus ieguldījumus.
Ar pilsētu paplašināšanos, zemes resursu deficītu un elektroenerģijas pieprasījuma pieaugumu, radās steidzama nepieciešamība vēl vairāk palielināt pārveidotāju staciju spēju un uzticamību. Pašreizējais 110 kV pārveidotāju staciju dizains galvenokārt izmanto vienu segmentētu šķautni piegādes puses malā, savienojot četrus transformatorus — katrs savienots ar atsevišķām šķautnēm, ar abiem vidējiem transformatoriem krustoties ar augšupējo enerģijas avotu. 10 kV puse izmanto A/B segmentētu konfigurāciju, veidojot astoņsegmentu "apgaismojuma savienojumu," ko pārvalda četri transformatori.
Šis dizains palielina 10 kV izietošo līniju skaitu un uzlabo piegādes uzticamību. Divu vidējo transformatoru krustošanās ar augšupējo enerģijas avotu nodrošina nepārtrauktu enerģijas piegādi astoņsegmentam 10 kV šķautnei, pat ja viena 110 kV šķautne ir atslēgta. Trūkumi ietver nepieciešamību par atsevišķu aizsardzību 110 kV šķautnei, augstu sākotnējo ieguldījumu un palielinātu darbības sarežģītību.
