Mga Tanong sa Elektrisidad sa Automotive at Aerospace

01). Ipaliwanag ang mga pundamental ng paggawa at pamamahagi ng elektrikong lakas sa aerospace.

Ang lahat ng sistema ng elektriko sa aerospace ay naglalaman ng mga komponente na maaaring gumawa ng enerhiya. Ang mga generator o alternator, depende sa eroplano, ay ginagamit upang makagawa ng lakas. Karaniwang pinapagana ito ng isang engine, bagaman maaari rin itong mabuo ng isang APU, hydraulic motor, o Ram Air Turbine (RAT).

02). Ipaliwanag ang mga pagkakaiba-iba sa pagitan ng mga sistema ng elektriko sa automotive at aerospace.

03). Ano ang tungkulin ng electromagnetic compatibility (EMC) sa disenyo ng electronics para sa aerospace at automotive?

Ang kapabilidad ng mga electronic equipment na gumana sa kanilang inilaan na kapaligiran nang hindi bumubuo o naapektuhan ng electromagnetic interference (EMI) ay kilala bilang electromagnetic compatibility (EMC). Mahalaga ang EMC sa disenyo ng electronics para sa aerospace at automotive upang siguruhin ang kaligtasan at pagkakatugon ng mga sistema.

Ang sumusunod na listahan ng mga sanggunian ay nagpapakita ng kahalagahan ng EMC sa disenyo ng electronics para sa automotive at aerospace:

• Upang maiwasan ang mga pangunahing sistema, tulad ng flight control at engine management systems, mula sa negatibong epekto ng EMI.

• Upang maiwasan ang mga sistema mula sa paglabas ng EMI na maaaring mag-interfere sa mga electronic equipment sa paligid.

• Mahalaga na ang mga sistema ay maaaring gumana nang maayos sa mahirap na kondisyon, tulad ng kapag may iba pang mga source ng EMI o kapag sobrang mainit o malamig.

Ang testing ng EMC ay isang mahalagang proseso sa disenyo ng electronics para sa parehong aerospace at automotive. Ginagamit ang testing ng EMC upang patunayan na ang mga sistema ay sumasang-ayon sa kinakailangang mga standard ng EMC at upang matukoy ang mga posibleng problema na kailangang i-resolve.

04). Ipaliwanag ang tungkulin ng mga sensor sa mga sistema ng automotive at aerospace.

Ang mga sensor ay namamasukan ng mga pisikal na halaga sa mga sistema ng automotive at aerospace. Sa mga sistema ng automotive, ang mga sensor ay namamasukan ng RPM ng engine, bilis ng sasakyan, antas ng gasolina, temperatura ng hangin, at presyur ng gulong. Sa mga sistema ng aerospace, ang mga sensor ay namamasukan ng altitude, airspeed, attitude, at temperatura ng engine ng eroplano.

Ang mga electronic control unit (ECU) ay gumagamit ng data mula sa mga sensor upang kontrolin ang mga sistema ng sasakyan o eroplano. Ang ECU ay nagko-control ng fuel injection at ignisyon gamit ang data mula sa RPM sensor ng engine. Ang ECU ay nagko-control ng transmission at pagsasara gamit ang data mula sa vehicle speed sensor.

Nararapat na mayroong mga sensor ang mga sistema ng automotive at aerospace para sa kaligtasan at epektividad. Ang mga sensor ay namamasukan ng mga pisikal na halaga at nagbibigay ng impormasyon sa mga ECU upang panatilihin ang mga sistema sa loob ng mga limitasyon ng disenyo.

• Engine RPM sensor: Namamasukan ng bilis ng crankshaft. Ang impormasyon na ito ay ginagamit ng ECU upang kontrolin ang fuel injection at ignisyon.

• Vehicle speed sensor: Namamasukan ng bilis ng sasakyan. Ang impormasyon na ito ay ginagamit ng ECU upang kontrolin ang transmission at pagsasara ng sasakyan.

• Fuel level sensor: Namamasukan ng antas ng gasolina sa tangki. Ang data na ito ay ginagamit ng ECU upang kalkulahin ang ekonomiya ng gasolina at babalaan ang mga driver ng mababang antas ng gasolina.

• Air temperature sensor: Namamasukan ng temperatura ng hangin sa engine. Ang impormasyon na ito ay ginagamit ng ECU upang kontrolin ang fuel mixture at timing ng ignisyon.

• Tire pressure sensor: Namamasukan ng presyur ng gulong. Ang impormasyon na ito ay nagbababala sa driver tungkol sa mababang presyur ng gulong gamit ang ECU.

05). Ano ang mga pagkakaiba sa pagpapamahagi ng lakas ng mga sistema ng elektriko sa automotive at aerospace?

06). Ipag-usap ang mga kahirapan at sanggunian na kailangang isaalang-alang sa pagdisenyo ng mga sistema ng elektriko para sa high-altitude aerospace applications.

Mga kahirapan at sanggunian habang nagdedisenyo ng high-altitude aerospace electrical systems:

• Mababang presyur ng hangin: Ang presyur ng hangin sa mataas na altitudo ay mas mababa kumpara sa sea level. Ito ay maaaring magdulot ng pinsala sa insulation ng mga komponente ng elektriko, nagpapahina sa kanilang resistensya laban sa arcing at iba pang pagkakasira.

• High humidity: Ang mataas na altitudo ay may mas mataas na humidity kumpara sa sea level. Maaari itong makaapekto sa insulation ng elektriko at corrosion ng metal.

• Radiation: Sa mataas na altitudo, ang mga eroplano ay nakakaranas ng cosmic at solar radiation. Maaaring magdulot ng pinsala ang radiation sa mga elektronik at komponente.

• Vibration: Ang paglipad ay nagdudulot ng maraming vibration. Maaaring mag-cause ito ng pagloob ng mga koneksyon ng elektr