Ερωτήσεις Συνέντευξης στην Ηλεκτρομηχανική για τον Τομέα Αυτοκινήτων και Διαστήματος
01). Περιγράψτε τα βασικά στοιχεία της παραγωγής και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας στην αεροδιαστημική.
Όλα τα ηλεκτρικά συστήματα αεροδιαστημικών περιέχουν συστατικά που μπορούν να παράγουν ενέργεια. Για την παραγωγή ενέργειας χρησιμοποιούνται γεννήτριες ή αλλοιωτές, ανάλογα με το αεροσκάφος. Αυτές είναι συνήθως ενεργοποιούμενες από έναν κινητήρα, αν και μπορούν επίσης να ενεργοποιούνται από ένα APU, έναν υδραυλικό μοτέρ ή ένα Ram Air Turbine (RAT).
02). Περιγράψτε τις διαφορές μεταξύ των ηλεκτρικών συστημάτων αυτοκινήτων και αεροδιαστημικών.
Κατηγορία |
Αυτοκίνητο |
Αεροδιαστημικό |
Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας |
Τα συστήματα αυτοκινήτων χρησιμοποιούν έναν μοναδικό αλλοιωτή. |
Τα συστήματα αεροδιαστημικών χρησιμοποιούν πολλούς γεννητές. |
Κατανάλωση Ισχύος |
Τα συστήματα αυτοκινήτων απαιτούν λιγότερη ισχύ. |
Τα συστήματα αεροδιαστημικών απαιτούν περισσότερη ισχύ. |
Βασικότητα και Διπλότητα |
Τα συστήματα αυτοκινήτων παρέχουν χαμηλότερη διπλότητα και αξιοπιστία. |
Τα συστήματα αεροδιαστημικών παρέχουν περισσότερη διπλότητα και αξιοπιστία. |
Περιβαλλοντικές Συνειδητοποιήσεις |
Τα συστήματα αυτοκινήτων δεν μπορούν να αντέξουν πιο αυστηρές κλιματικές συνθήκες. |
Τα συστήματα αεροδιαστημικών μπορούν να αντέξουν πιο αυστηρές κλιματικές συνθήκες. |
Κόστος |
Τα συστήματα αυτοκινήτων είναι φθηνότερα. |
Τα συστήματα αεροδιαστημικών είναι πιο ακριβά. |
03). Ποια είναι η λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EMC) στο σχεδιασμό ηλεκτρονικών αεροδιαστημικών και αυτοκινήτων;
Η δυνατότητα λειτουργίας των ηλεκτρονικών εξοπλισμών στο προορισμένο τους περιβάλλον χωρίς την παραγωγή ή την επίδραση ηλεκτρομαγνητικής διαταραχής (EMI) είναι γνωστή ως ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC). Η EMC είναι ουσιώδης στο σχεδιασμό ηλεκτρονικών για αεροδιαστημικά και αυτοκίνητα, ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια και η αξιοπιστία των συστημάτων.
Οι παρακάτω παράγοντες δείχνουν τη σημασία της EMC στο σχεδιασμό ηλεκτρονικών αυτοκινήτων και αεροδιαστημικών:
Για να αποτρέπεται η αρνητική επίδραση EMI σε βασικά συστήματα, όπως τα συστήματα διαχείρισης πτήσης και διαχείρισης κινητήρα.
ώστε να αποφεύγεται η εκπομπή EMI από τα συστήματα, η οποία μπορεί να ενοχλεί γειτονικό ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Είναι απαραίτητο τα συστήματα να λειτουργούν καλά σε δύσκολες συνθήκες, όπως όταν υπάρχουν άλλες πηγές EMI ή όταν είναι εξαιρετικά ζεστό ή κρύο.
Η δοκιμή EMC είναι ένα σημαντικό μέρος του σχεδιασμού ηλεκτρονικών για αεροδιαστημικά και αυτοκίνητα. Η δοκιμή EMC χρησιμοποιείται για να επαληθευτεί ότι τα συστήματα συμμορφώνονται με τις απαιτούμενες προδιαγραφές EMC και για να ανακαλύπτονται πιθανά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν.
04). Περιγράψτε τη λειτουργία των αισθητήρων σε συστήματα αυτοκινήτων και αεροδιαστημικών.
Οι αισθητήρες μετρούν φυσικές μεγεθών σε συστήματα αυτοκινήτων και αεροδιαστημικών. Οι αισθητήρες μετρούν την περιστροφή του κινητήρα, την ταχύτητα του οχήματος, το επίπεδο καυσίμου, τη θερμοκρασία του αέρα και την πίεση των λαστικών σε συστήματα αυτοκινήτων. Οι αισθητήρες μετρούν την υψομέτρια, την ταχύτητα του αέρα, τη θέση και τη θερμοκρασία του κινητήρα σε συστήματα αεροδιαστημικών.
Τα ηλεκτρονικά μονάδες ελέγχου (ECU) ελέγχουν τα συστήματα οχήματος ή αεροσκάφους χρησιμοποιώντας δεδομένα από αισθητήρες. Το ECU ελέγχει την εισαγωγή καυσίμου και την ανάφλεξη χρησιμοποιώντας δεδομένα από τον αισθητήρα περιστροφής του κινητήρα. Το ECU ελέγχει την ταχύτητα του οχήματος και το σύστημα φρένων χρησιμοποιώντας δεδομένα από τον αισθητήρα ταχύτητας.
Τα συστήματα αυτοκινήτων και αεροδιαστημικών χρειάζονται αισθητήρες για ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Οι αισθητήρες μετρούν φυσικά μεγέθη και ενημερώνουν τα ECU για να διατηρούν τα συστήματα εντός των προσδιορισμένων ορίων.
Αισθητήρας περιστροφής κινητήρα: Μετρά την ταχύτητα του κρανού. Αυτές οι πληροφορίες ελέγχουν την εισαγωγή καυσίμου και την ανάφλεξη για το ECU.
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: Μετρά την ταχύτητα του οχήματος. Αυτές οι πληροφορίες ελέγχουν το σύστημα μεταφοράς και των φρένων του ECU.
Αισθητήρας επιπέδου καυσίμου: Μετρά το καύσιμο στον δεξαμενόν. Αυτά τα δεδομένα χρησιμοποιούνται από το ECU για τον υπολογισμό της οικονομίας καυσίμου και την προειδοποίηση των οδηγών για χαμηλό επίπεδο καυσίμου.
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: Μετρά τη θερμοκρασία του αέρα του κινητήρα. Αυτές οι πληροφορίες ελέγχουν την αναλογία καυσίμου και την χρονική στιγμή της ανάφλεξης από το ECU.
Αισθητήρας πίεσης λαστικών: Μετρά την πίεση των λαστικών. Αυτές οι πληροφορίες προειδοποιούν τον οδηγό για χαμηλή πίεση λαστικών από το ECU.
05). Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ της διανομής ηλεκτρικής ενέργειας στα συστήματα αυτοκινήτων και αεροδιαστημικών;
