Прашања од интервју за електротехника во автомобилската и аероспацијалната индустрија

01). Објаснете основите на генерирање и дистрибуција на електрична енергија во аероспацијата.

Сите електрички системи во аероспацијата содржат компоненти кои можат да генерираат енергија. Генераторите или алтернаторите, в зависност од леталото, се користат за генерирање на енергија. Овие често се погонуваат со мотор, иако можат исто така да бидат генерираани со APU, хидравлички мотор или Рам Аир Турбин (RAT).

02). Опишете различијата помеѓу автомобилските и аероспацијалните електрички системи.

03). Како функционира електромагнетната компатибилност (EMC) во дизајнот на електроника за аероспацијални и автомобилски системи?

Електромагнетната компатибилност (EMC) е способноста на електронската опрема да функционира во неговата предвидена околина без да ја генерира или да биде влијана од електромагнетната интерференција (EMI). За да се осигура безопасноста и надежноста на системите, EMC е важна во дизајнот на електроника за аероспацијални и автомобилски системи.

Следниот список на фактори илустрира значењето на EMC во дизајнот на автомобилска и аероспацијална електроника:

• За да се спречи негативното влијание на EMI на критични системи, како што се системите за контрола на полетот и управувањето со моторот.

• За да се спречи системот да излажува EMI која може да создаде интерференција со блиски електронски опреми.

• Важно е системите да можат да функционираат добро во тешки услови, како што се присуство на други извори на EMI или кога е екстремно топло или холодно.

Тестирањето на EMC е важен процес во дизајнот на електроника за аероспацијални и автомобилски системи. Тестирањето на EMC се користи за потврдување дека системите се во согласност со потребните стандарди за EMC и за откривање на можно проблеми кои треба да се исправат.

04). Опишете функцијата на сензорите во автомобилски и аероспацијални системи.

Сензорите мерат физички величини во автомобилски и аероспацијални системи. Сензорите мерат обртите на моторот, брзината на возилото, нивото на гориво, температурата на воздухот и притисокот во гумите во автомобилски системи. Сензорите мерат висината, брзината на воздухот, положбата и температурата на моторот во аероспацијални системи.

Електронски контролни единици (ECU) ги контролираат системите на возило или летало со користење на податоци од сензори. ECU-то контролира инџекцијата на гориво и запалувањето со користење на податоци од сензорот за обрти на моторот. ECU-то контролира преносот и спорнувањето со користење на податоци од сензорот за брзина на возилото.

Автомобилските и аероспацијалните системи имаат потреба од сензори за безопасност и ефикасност. Сензорите мерат физички величини и информираат ECU-то за да се задржи системот во рамките на дизајнот.

• Сензор за обрти на моторот: Мери брзината на колачето. Овој информации контролира инџекцијата на гориво и запалувањето за ECU-то.

• Сензор за брзина на возилото: Мери брзината на возилото. Овој информации контролира системите за пренос и спорнување на ECU-то.

• Сензор за ниво на гориво: Мери количеството на гориво во резервоарот. Ови податоци се користат од ECU-то за пресметување на економијата на гориво и за известување на возачите за ниско гориво.

• Сензор за температура на воздухот: Мери температурата на воздухот во моторот. Овој информации контролира сместувањето на гориво и времето на запалување од страна на ECU-то.

• Сензор за притисок на гумите: Мери притисокот во гумите. Овој информации известува возачот за нисок притисок во гумите од страна на ECU-то.

05). Кои се разликите меѓу дистрибуцијата на електрична енергија во автомобилски и аероспацијални електрични системи?

06). Разговарајте за трудностите и факторите кои треба да се земат предвид при дизајнирање на електрични системи за аероспацијални применби на висока висина.