Spurningar um rafmagn fyrir ferða- og flugvænan Industriu

01). Þekktu grunnvöll raforkustofnunar og dreifingar í loftfara.

Allar raforkukerfið í loftfara innihalda hluti sem geta framleitt orku. Fyrir tiltekinn flugvél er notaðar rafbúnaðar eða altnýjar, til að framleiða orku. Þessi eru oft dreifuð af vél, en þeim má einnig framleiða af APU, vatnshjól eða Ram Air Turbine (RAT).

02). lýsa muninu á bilavagns- og loftfararaforkukerfum.

03). Hvaða aðgerð gerir elektromagnetísk samhengi (EMC) í hönnun loftfarar- og bilavagnarelektroníkur?

Elektromagnetísk samhengi (EMC) er fyrirtækjatrygging elektroníkur til að virka í táknum umhverfi án þess að framleiða eða vera áhrif á elektromagnetísk störf (EMI). Til að tryggja öryggi og treysti kerfa, er EMC mikilvægt í hönnun elektroníkur fyrir loftfarar og bilavagnar.

Eftirfarandi listi af þáttum sýnir mikilvægi EMC í hönnun bilavagna- og loftfararelektroníkur:

• Til að forðast að mikilvægum kerfum, eins og flugsýslu- og vélstýringarkerfum, séu neikvæðt áhrif EMI.

• til að forðast að kerfum séu brottfallandi EMI sem gæti áhrifað nálæg elektroníkur.

• Það er mikilvægt að kerfin geti virkað vel í erfittum skilyrðum, eins og þegar aðrir EMI-upprunar eru til staðar eða þegar hiti eða köld er mjög hár.

EMC próf er mikilvægur ferli í hönnun elektroníkur fyrir bæði loftfarar og bilavagnar. EMC próf er notað til að staðfesta að kerfin séu í samræmi við nauðsynlegar EMC kröfur og til að finna mögulega vandamál sem þarf að laga.

04). Lýsið aðgerð sensora í bilavagns- og loftfarakerfum.

Sensorar mæla efnisstærðir í bilavagns- og loftfarakerfum. Sensorar mæla snúningur vél, hraði bíls, olíuvatn, hiti loftsvæðis og bandhiti í bilavagnakerfum. Sensorar mæla hæð, hraði, stöðu og hita vél í loftfarakerfum.

Elektronísk stýringarkerfi (ECU) stýra bíls eða flugvél með sensoragögn. ECU stýrar olíusprengingu og eldmeð snúningargögnum vél. ECU stýra breytingar og bremsum með hraðagögnum bíls.

Bilavagns- og loftfarakerfi þurfa sensora fyrir öryggi og hagkvæðni. Sensorar mæla efnisstærðir og upplýsa ECU til að halda kerfin innan hönnunar takmarka.

• Snúningargagnasensor: Mælir snúningur kolbótar. Þessi upplýsing stýrir olíusprengingu og eldmeð fyrir ECU.

• Hraðagagnasensor: Mælir hraði bíls. Þessi upplýsing stýrir breytingar og bremsum kerfum ECU.

• Olíuvatnsgagnasensor: Mælir olíuvatn í tankinum. Þessi gögn er notað af ECU til að reikna olíufjölbrot og vita viðkynnast lágt olíuvatn.

• Hitagagnasensor: Mælir hita vél. Þessi upplýsing stýrir blöndu og eldtíma af ECU.

• Bandhítasensor: Mælir bandhiti. Þessi upplýsing vita viðkynnast lágr bandhiti af ECU.

05). Hverjar eru munir á orkudreifingu bilavagns- og loftfararaforkukerfa?

06). Ræddu um óhættindi og þætti sem þarf að taka tillit til við hönnun raforkukerfa fyrir hágæða loftfarakerfi.

Óhættindi og þættir við hönnun hágæða loftfararaforkukerfa:

• Lágt loftsþrýstingur: Loftsþrýstingur í hálfærslu er marktækt lægri en við sjávarloft. Þetta getur skemmt raforkuhlutafylling, gert þeim lægra viðbótar og aðrar misréttir.

• Hátt fektu: Hálfærslu hefur hærra fektu en við sjávarloft. Þetta getur áhrif á raforkufylling og metalkorrós.

• Straling: Í hálfærslu er flugvél sett við kosmisca og sólarstraling. Straling skemmt elektroníkur og hluti.